Пари на вятъра! АПИ с глоба за милиони след спорна поръчка за пътищата във Врачанско
Агенция „ Пътна инфраструктура “ ще би трябвало да заплати близо 3 млн. евро обезщетение поради проблематична социална поръчка за поддържане на пътищата в област Враца, научи организация BulNews.
Причината е, че макар че е определена фирма-изпълнител, съдът е отменил решението и изгубилите в търга сдружения би трябвало да получат обезщетения, а пък самият търг се е провел извънредно бързо спрямо много други процедури на АПИ. Другият проблем е, че това е една от поръчките за поддържане и настоящи поправки, за които бяха подписани анекси на огромни стойности на 10 февруари тази година.
В момента АПИ дължи над 500 млн. евро за поправки и на този декор сумата на санкцията може да не наподобява огромна. Но в това време организацията не може да си разреши да харчи за непотребни неточности, поради че парите за пътища не стигат.
Историята се върти към четиригодишен контракт за поддържане и ремонтни действия на републиканските пътища. На 30 август 2024 година АПИ афишира поръчка за 57 млн. евро за област Враца. До присъединяване са позволени две предложения, като едната е отстранена поради предходни нарушавания на трудовото законодателство.
Така до край доближава единствено едно обединяване – „ Северозапад 2024 “ ДЗЗД, с което на 16 януари 2025 година е подписан контракт. В състава му влизат три компании – „ ПСТ груп “, „ Пейком България “ и „ Мизоти “.
Първата " ПСТ груп " е шестата най-голяма строителна компания в България. През 2024 година тя има близо 257 млн. лева в евро доходи, като тогава бележи растеж от 155%. От 2023 година формален притежател през новосъздаденото " ПСТ холдинг " е Явор Ачев, управител за България на " Амунди Асет Мениджмънт ", а шеф на компанията е Иван Досев, който беше в управителния съвет на АПИ от юни 2019 година до май 2021 г.
Втората - " Пейком България ", е строителна компания от пътната сфера, записана във Враца. Собственичката ѝ е Наталия Димитрова, като за 2024 година има 8.3 млн. лева доходи или към 4.5 млн. евро.
Последната компания е благосъстоятелност на някогашния футболист Димитър Иванков и не е типична строителна компания. Това слага въпроси за действителната ѝ роля в осъществяването на контракта. Тя има едвам 447 хиляди лева доходи за 2024 година
Към 19 март АПИ е изплатила на " Северозапад 2024 " 2.7 млн. евро с Данък добавена стойност по този контракт и дължи 12.54 млн. евро с Данък добавена стойност, споделят от ведомството. И с просто око обаче е видно, че пътищата в региона са в трагично положение и е мистерия къде са потънали тези пари.
Освен това обединяването се прочу и с некачествено свършена работа. Пример за това е случай от лятото на предходната година, когато след ремонт на третокласния път сред селата Манастирище и Бързина се видя, че асфалтът се отлепя. Този ремонт е коствал 300 хиляди лева, стана ясно от известие на пътната организация, която по-късно заяви, че ще глоби изпълнителя.
Проблемите обаче не са единствено тук. Отстранените при публичната поръчка претенденти апелират процедурата за избор на реализатор. Въпреки че Комисията за защита на конкуренцията позволява авансово осъществяване и разрешава подписването на контракта, Върховният административен съд по-късно афишира избора на реализатор за незаконосъобразен.
Това води до глоба от 5.6 млн. лева /около 2.8 млн. евро/, наложена на АПИ през октомври 2025 година, която след това е доказана и от съда. Сумата съставлява 5% от цената на поръчката и следва да компенсира ощетените участници.
Освен това, договорът за област Враца е измежду тези, за които в последните дни на кабинета „ Желязков “ са подписани анекси, в тази ситуация за 28.6 млн. евро. Tова се е случило, откакто АПИ е разпределила съвсем целия запас от планувани 2.26 милиарда евро за поръчките за всички области.
" С подписването на в допълнение съглашение се подсигурява финансовата обезпеченост на контракта и опциите за бъдещи възлагания за застраховане на поддържането и възобновяване на експлоатационните характерности на пътни сектори на територията на ОПУ Враца ", дават отговор от АПИ на въпрос за какво се е наложило подписването на анекса.
Причината е, че макар че е определена фирма-изпълнител, съдът е отменил решението и изгубилите в търга сдружения би трябвало да получат обезщетения, а пък самият търг се е провел извънредно бързо спрямо много други процедури на АПИ. Другият проблем е, че това е една от поръчките за поддържане и настоящи поправки, за които бяха подписани анекси на огромни стойности на 10 февруари тази година.
В момента АПИ дължи над 500 млн. евро за поправки и на този декор сумата на санкцията може да не наподобява огромна. Но в това време организацията не може да си разреши да харчи за непотребни неточности, поради че парите за пътища не стигат.
Историята се върти към четиригодишен контракт за поддържане и ремонтни действия на републиканските пътища. На 30 август 2024 година АПИ афишира поръчка за 57 млн. евро за област Враца. До присъединяване са позволени две предложения, като едната е отстранена поради предходни нарушавания на трудовото законодателство.
Така до край доближава единствено едно обединяване – „ Северозапад 2024 “ ДЗЗД, с което на 16 януари 2025 година е подписан контракт. В състава му влизат три компании – „ ПСТ груп “, „ Пейком България “ и „ Мизоти “.
Първата " ПСТ груп " е шестата най-голяма строителна компания в България. През 2024 година тя има близо 257 млн. лева в евро доходи, като тогава бележи растеж от 155%. От 2023 година формален притежател през новосъздаденото " ПСТ холдинг " е Явор Ачев, управител за България на " Амунди Асет Мениджмънт ", а шеф на компанията е Иван Досев, който беше в управителния съвет на АПИ от юни 2019 година до май 2021 г.
Втората - " Пейком България ", е строителна компания от пътната сфера, записана във Враца. Собственичката ѝ е Наталия Димитрова, като за 2024 година има 8.3 млн. лева доходи или към 4.5 млн. евро.
Последната компания е благосъстоятелност на някогашния футболист Димитър Иванков и не е типична строителна компания. Това слага въпроси за действителната ѝ роля в осъществяването на контракта. Тя има едвам 447 хиляди лева доходи за 2024 година
Към 19 март АПИ е изплатила на " Северозапад 2024 " 2.7 млн. евро с Данък добавена стойност по този контракт и дължи 12.54 млн. евро с Данък добавена стойност, споделят от ведомството. И с просто око обаче е видно, че пътищата в региона са в трагично положение и е мистерия къде са потънали тези пари.
Освен това обединяването се прочу и с некачествено свършена работа. Пример за това е случай от лятото на предходната година, когато след ремонт на третокласния път сред селата Манастирище и Бързина се видя, че асфалтът се отлепя. Този ремонт е коствал 300 хиляди лева, стана ясно от известие на пътната организация, която по-късно заяви, че ще глоби изпълнителя.
Проблемите обаче не са единствено тук. Отстранените при публичната поръчка претенденти апелират процедурата за избор на реализатор. Въпреки че Комисията за защита на конкуренцията позволява авансово осъществяване и разрешава подписването на контракта, Върховният административен съд по-късно афишира избора на реализатор за незаконосъобразен.
Това води до глоба от 5.6 млн. лева /около 2.8 млн. евро/, наложена на АПИ през октомври 2025 година, която след това е доказана и от съда. Сумата съставлява 5% от цената на поръчката и следва да компенсира ощетените участници.
Освен това, договорът за област Враца е измежду тези, за които в последните дни на кабинета „ Желязков “ са подписани анекси, в тази ситуация за 28.6 млн. евро. Tова се е случило, откакто АПИ е разпределила съвсем целия запас от планувани 2.26 милиарда евро за поръчките за всички области.
" С подписването на в допълнение съглашение се подсигурява финансовата обезпеченост на контракта и опциите за бъдещи възлагания за застраховане на поддържането и възобновяване на експлоатационните характерности на пътни сектори на територията на ОПУ Враца ", дават отговор от АПИ на въпрос за какво се е наложило подписването на анекса.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ