За 3 г. ремонтът на пътищата е глътнал 1,9 млрд. лв.
Агенция " Пътна инфраструктура " е изплатила близо 2 милиарда лева през последните 3 години за пътна поддръжка, а единствено след глобата на 47-то Народно заседание Агенцията е упълномощила действия на стойност над 408 млн. лева Договорите на компаниите завършиха на 30 септември, само че зимното разчистване е съвсем подсигурено, защото огромна част от новите договори са подписани, твърди Economic.bg.
Въпросните контракти за настоящ ремонт и поддръжка (ТРП) се трансфораха в голям проблем през последната година. Драмата с пътните компании се заформи предходната година, когато някогашният длъжностен районен министър Виолета Комитова разкри, че при планирана стойност на подписаните договори към 711 млн. лева са възлагани действия за 3,3 милиарда лева Освен това преобладаваща част от компаниите са правили съществени поправки под маската на настоящи. Това даде съображение договорите да бъдат спрягани като противозаконни, тъй като са надскочили с 50% прогнозната си стойност. Така Комитова поведе борба с компаниите и подписа съглашения с тях, като договорите им трябваше да бъдат прекъснати през юни 2022 година, с цел да може по-късно да бъдат извършени нови търгове с нови компании. Комитова остави опция АПИ да разпорежда само зимното разчистване и спешни поправки.
Фирмите, с които АПИ подписа контракти в интервала 2018-2019 година за настоящия ремонт и поддръжка на пътищата и автомагистралите в страната, са получили над 1,9 милиарда лева Това е сумата, разплатена за интервал към 3 години. Това значи, че страната заплаща към 600 млн. лева всяка година за пътно поддържане. След решението на Народното събрание от април АПИ е упълномощила действия на стойност 408,3 млн. лева с Данък добавена стойност. Миналата сряда стана ясно, че АПИ е подписала двустранни протоколи, с които удължава работата по незавършени обекти до 20 ноември.
Най-скъпа е поддръжката на пътища в областите Пазарджик, Пловдив и София, излиза наяве от справката на пътната организация. Тя е изплатила над 212,6 млн. лева от ноември 2019 година до момента на компания " Европейски пътища " АД, която дава отговор за област Пазарджик. Фирмата дава отговор и за пътищата в област Пловдив. Контрактът е подписан през октомври 2019 година, като от този момент до момента изплатените средства са в размер на над 102 млн. лева Следващият безценен договор е за поддръжката в област София. Той е подписан през декември 2019 година, като от този момент до момента " Закон за задълженията и договорите ДПП София " е получило над 158 млн. лева
По отношение на автомагистралите най-скъпо е поддържането на " Тракия " (на територията на ОПУ София, Пазарджик, Пловдив и Стара Загора), както и на " Марица " (на територията на ОПУ Стара Загора). Държавното сдружение " Автомагистрали " отговаряше за оборудванията, като договорите за това са подписани надлежно през август 2019 година и септември 2020 година От тези дати досега сдружението е получило над 232 млн. лева по контракта за " Тракия ", а по този за " Марица " - над 107 млн. лева
Очаква се обаче тези суми да набъбнат, тъй като компаниите ще работят до 20 ноември, с цел да завършат ремонтите и поради това, че съгласно решението на Народно събрание районната комисия би трябвало да реши за останалите 550 млн. лева Веднага откакто служебното държавно управление пое ръководството, районният министър Иван Шишков съобщи, че пътно-поддържащите компании ще получат 200 млн. лева за осъществени действия, като се преструктурира бюджетът на АПИ. Фирмите обаче споделяха, че страната им дължи общо 720 млн. лева за тези действия.
>
Въпросните контракти за настоящ ремонт и поддръжка (ТРП) се трансфораха в голям проблем през последната година. Драмата с пътните компании се заформи предходната година, когато някогашният длъжностен районен министър Виолета Комитова разкри, че при планирана стойност на подписаните договори към 711 млн. лева са възлагани действия за 3,3 милиарда лева Освен това преобладаваща част от компаниите са правили съществени поправки под маската на настоящи. Това даде съображение договорите да бъдат спрягани като противозаконни, тъй като са надскочили с 50% прогнозната си стойност. Така Комитова поведе борба с компаниите и подписа съглашения с тях, като договорите им трябваше да бъдат прекъснати през юни 2022 година, с цел да може по-късно да бъдат извършени нови търгове с нови компании. Комитова остави опция АПИ да разпорежда само зимното разчистване и спешни поправки.
Фирмите, с които АПИ подписа контракти в интервала 2018-2019 година за настоящия ремонт и поддръжка на пътищата и автомагистралите в страната, са получили над 1,9 милиарда лева Това е сумата, разплатена за интервал към 3 години. Това значи, че страната заплаща към 600 млн. лева всяка година за пътно поддържане. След решението на Народното събрание от април АПИ е упълномощила действия на стойност 408,3 млн. лева с Данък добавена стойност. Миналата сряда стана ясно, че АПИ е подписала двустранни протоколи, с които удължава работата по незавършени обекти до 20 ноември.
Най-скъпа е поддръжката на пътища в областите Пазарджик, Пловдив и София, излиза наяве от справката на пътната организация. Тя е изплатила над 212,6 млн. лева от ноември 2019 година до момента на компания " Европейски пътища " АД, която дава отговор за област Пазарджик. Фирмата дава отговор и за пътищата в област Пловдив. Контрактът е подписан през октомври 2019 година, като от този момент до момента изплатените средства са в размер на над 102 млн. лева Следващият безценен договор е за поддръжката в област София. Той е подписан през декември 2019 година, като от този момент до момента " Закон за задълженията и договорите ДПП София " е получило над 158 млн. лева
По отношение на автомагистралите най-скъпо е поддържането на " Тракия " (на територията на ОПУ София, Пазарджик, Пловдив и Стара Загора), както и на " Марица " (на територията на ОПУ Стара Загора). Държавното сдружение " Автомагистрали " отговаряше за оборудванията, като договорите за това са подписани надлежно през август 2019 година и септември 2020 година От тези дати досега сдружението е получило над 232 млн. лева по контракта за " Тракия ", а по този за " Марица " - над 107 млн. лева
Очаква се обаче тези суми да набъбнат, тъй като компаниите ще работят до 20 ноември, с цел да завършат ремонтите и поради това, че съгласно решението на Народно събрание районната комисия би трябвало да реши за останалите 550 млн. лева Веднага откакто служебното държавно управление пое ръководството, районният министър Иван Шишков съобщи, че пътно-поддържащите компании ще получат 200 млн. лева за осъществени действия, като се преструктурира бюджетът на АПИ. Фирмите обаче споделяха, че страната им дължи общо 720 млн. лева за тези действия.
>
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ