Агенция Пътна инфраструктура е държава в държавата, наглите писарушки са

Агенция „ Пътна инфраструктура ” е страна в страната, наглите писарушки са на път да потрошат “едни милиони ” за система от камери, която дублира в този момент съществуващата тол система, без да има качества, значими за пътната сигурност.

Обществената поръчка е за 18,5 млн. лева без Данък добавена стойност – 22,2 милиона с налога, които вместо служителите да насочат към поправки и градеж на пътища, гледат да похарчат, с цел да гушнат комисионни.

Търгът за създаване на мрежа “за следене и разбор на пътния трафик ” от минимум 1154 камери по републиканската пътна мрежа е завършил в завършек на май. От 320 точки за наблюдаване, 195 ще бъдат ситуирани на сегашните рамки на тол системата.

Камерите ще бъдат три типа: 412 за различаване на регистрационни номера, ще наблюдават трафика в действително време и ще разпознават преминаващите автомобили; още 412 камери ще засичат моментна скорост на преминаващите моторни-превозни средства; още 330 обзорни камери – за следене на периметъра на основни пътни сектори.

Новата мрежа ще събира и проучва данни за натовареността на пътищата и би трябвало да бъде обвързвана с осведомителните системи на Министерство на вътрешните работи, Национална агенция за приходите и Агенция “Митници ”, макар че през април т. година АПИ разгласи и друга поръчка за 2,2 млн. лева за свързване на тол системата със ситемите на посочените институции.

Всички функционалности на тази “нова ” система за 18,5 милиона лв. могат без никакъв проблем да се правят от към този момент построената държавна тол система.

„ Няма никаква нужда от дублираща платформа, става въпрос за следващата скица за асимилиране на пари, които просто ще бъдат откраднати ”, разяснява във фейсбук Борис Марков, представител на групата “Капш ”, построила тол системата у нас.

“За да разберете наглостта на тази нова кражба, ето ви го систематизирано: “Новата система щяла да брои трафика ” – ами ТОЛ системата към този момент го прави. “Щяла да засича скорост ” – и това го прави ТОЛ системата, и моментна, и междинна скорост. “Ще инсталират камерите на рамките на ТОЛ системата ” – т. е. до всяка камера на ТОЛ-а ще сложат още една… със същите функционалности. Но за какво, питате се? Само за спекулация ли е? Не е единствено за кражбата на пари (макар че и това е реалност – цената е надута) ”, написа още Марков.

Според него нито една от камерите отвън ТОЛ-а не може да засича скоростта на камионите, тъй като не разграничават ТИР от лек автомобил. в следствие – ТИР-овете както си желаят и надвишават скоростта, с цел да наваксват закъсненията Единствените, които могат да ги засичат както би трябвало по категории, са камерите на ТОЛ системата – те знаят дали номерът е на камион и могат да наблюдават междинна и моментна скорост.

“Труд news ” научи от специалисти по пътна сигурност, че страната години наред съзнателно не сертифицира ТОЛ камерите, с цел да не могат те да се употребяват за надзор на камионите. Затова и задачата на новата система е да “дублира ” в този момент съществуващата, само че без да визира ползите на превозвачите.

Източник: Труд