Пътната агенция избра изпълнители за ремонт на два тунела на "Хемус"
Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) е избрала реализатори за ремонт на два тунела на автомагистрала " Хемус " - " Топли дол " и " Правешки ханове ", оповестява. Обществената поръчка бе оповестена през ноември 2022 година, въпреки да бе.
За всяка от двете позиции е имало по шест претендента, само че съвсем всички са отстранени поради проблеми в техническите им предложения.
Така надпреварата на стадий ценови предложения (предложената стойност е с 60% тежест от цялата оценка) е с съвсем нулева конкуренция - единствено един претендент за едната позиция и два за втората. В последна сметка са определени " ОРС - Инфраструктура " и ГБС, които бяха подизпълнители на " Автомагистрали " при поправки на виадукти или тунели по договорите за поддържане на автомагистрали. Цените им са напълно малко под прогнозните.
Общата сума за ремонтите е към 75.5 млн. лева " Правешки ханове " е последният тунел, пуснат в употреба от автомагистралата - през 1999 година Намира се малко след Правец, а " Топли дол " е сред тунелите " Витиня " и " Ечемишка ", които към този момент бяха ремонтирани.
Сред участниците в търга, които са отстранени поради пропуски или неточности в техническите си оферти, са компании, печелили голям брой поръчки на АПИ. Например " Геострой ", част от групата " Геотехмин ", уголемява права от пътя Ботевград - Мездра за 160 млн. лева
От различен огромен строител, " Трейс груп холд ", пък сбъркали последователността на дейности в оферти си график по отношение на техническия план на АПИ.
Държавната компания " Автомагистрали " също е подала оферта за ремонта на " Топли дол " в обединяване с " ГБС - Инфраструктурно строителство ", която пък независимо е определена за реализатор на ремонта на другия тунел. Комисията от пътната организация показва, че " за следващ път " в офертата им имало оферти, които не отговаряли на техническия план, което било " неприемливо ". Например строителните компании били планували монтаж на мантинели в офертата си, а такова нещо нямало въобще в поръчката, само че пък липсвала информация по какъв начин ще се извършват други действия по план. Забележките са забавни от позиция на това, че единият сътрудник в обединяването (ГБС) печели другата поръчка - очевидно с чудесно техническо предложение.
Компанията " Иса 2000 " на Стоян Инджов пък е отстранена, тъй като не била планувала добре разпределението на човешкия си запас - били планувани един общ и един пътен служащ за доста действия, а това не било задоволително.
Така на стадий отваряне на ценови предложения конкуренцията остава на процедура нулева. В позицията за " Топли дол " спечелилият " ОРС - Инфраструктура " се състезава самичък със себе си и печели с ценово предложение за ремонта 35.5 млн. лева без Данък добавена стойност, което е към 100 хиляди лева под прогнозната стойност, посочена от АПИ.
Във втората поръчка на финала стигат две компании - ОРС и " ГБС - Инфраструктурно строителство ". Втората компания предлага с 1 млн. лева по-висока оферта от ОРС - 39.79 млн. лева, което е едвам 30 хиляди лева под прогнозната стойност. Но ГБС печели, въпреки и с по-висока цена, тъй като техническата им оферта е оценена по-високо.
Възможно е отстранените претенденти да апелират решението за избор на реализатор. След това към този момент се стига до сключване на контракти, а времето, планувано за ремонтите, е 18 месеца.
Повече четете.
Всичко, което би трябвало да знаете за:
За всяка от двете позиции е имало по шест претендента, само че съвсем всички са отстранени поради проблеми в техническите им предложения.
Така надпреварата на стадий ценови предложения (предложената стойност е с 60% тежест от цялата оценка) е с съвсем нулева конкуренция - единствено един претендент за едната позиция и два за втората. В последна сметка са определени " ОРС - Инфраструктура " и ГБС, които бяха подизпълнители на " Автомагистрали " при поправки на виадукти или тунели по договорите за поддържане на автомагистрали. Цените им са напълно малко под прогнозните.
Общата сума за ремонтите е към 75.5 млн. лева " Правешки ханове " е последният тунел, пуснат в употреба от автомагистралата - през 1999 година Намира се малко след Правец, а " Топли дол " е сред тунелите " Витиня " и " Ечемишка ", които към този момент бяха ремонтирани.
Сред участниците в търга, които са отстранени поради пропуски или неточности в техническите си оферти, са компании, печелили голям брой поръчки на АПИ. Например " Геострой ", част от групата " Геотехмин ", уголемява права от пътя Ботевград - Мездра за 160 млн. лева
От различен огромен строител, " Трейс груп холд ", пък сбъркали последователността на дейности в оферти си график по отношение на техническия план на АПИ.
Държавната компания " Автомагистрали " също е подала оферта за ремонта на " Топли дол " в обединяване с " ГБС - Инфраструктурно строителство ", която пък независимо е определена за реализатор на ремонта на другия тунел. Комисията от пътната организация показва, че " за следващ път " в офертата им имало оферти, които не отговаряли на техническия план, което било " неприемливо ". Например строителните компании били планували монтаж на мантинели в офертата си, а такова нещо нямало въобще в поръчката, само че пък липсвала информация по какъв начин ще се извършват други действия по план. Забележките са забавни от позиция на това, че единият сътрудник в обединяването (ГБС) печели другата поръчка - очевидно с чудесно техническо предложение.
Компанията " Иса 2000 " на Стоян Инджов пък е отстранена, тъй като не била планувала добре разпределението на човешкия си запас - били планувани един общ и един пътен служащ за доста действия, а това не било задоволително.
Така на стадий отваряне на ценови предложения конкуренцията остава на процедура нулева. В позицията за " Топли дол " спечелилият " ОРС - Инфраструктура " се състезава самичък със себе си и печели с ценово предложение за ремонта 35.5 млн. лева без Данък добавена стойност, което е към 100 хиляди лева под прогнозната стойност, посочена от АПИ.
Във втората поръчка на финала стигат две компании - ОРС и " ГБС - Инфраструктурно строителство ". Втората компания предлага с 1 млн. лева по-висока оферта от ОРС - 39.79 млн. лева, което е едвам 30 хиляди лева под прогнозната стойност. Но ГБС печели, въпреки и с по-висока цена, тъй като техническата им оферта е оценена по-високо.
Възможно е отстранените претенденти да апелират решението за избор на реализатор. След това към този момент се стига до сключване на контракти, а времето, планувано за ремонтите, е 18 месеца.
Повече четете.
Всичко, което би трябвало да знаете за:
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ