ОБЗОР 2018 - Формула 1: Люис Хамилтън отново стъпи на върха
69-ият сезон във Формула 1 още веднъж предложи здрава борба сред Люис Хамилтън и Себастиан Фетел, която обаче за следващ път приключи в интерес на британеца и това удължи чакането на почитателите на Черните кончета за купа най-малко с още година.
Мерцедес още веднъж надделя Ферари при конструкторите, като италианците още веднъж позволиха грешки, както отборни, по този начин и пилотски, които им попречиха да стигнат до върха. Кампанията предложи трагични надпревари, здрави борби на пистата, забавни развръзки и някои нововъведения, като системата „ Ореол ”, предпазваща главата на водачите.
За нея имаше много критици, които обаче замлъкнаха, откакто в Белгия се стигна до случай, при който Хюлкенберг удари Алонсо, който прелетя над Шарл Льоклер и без нововъведението следствията за младока можеха да са много неприятни.
Фетел взе успеха в първия старт, откакто излезе отпред при виртуална кола за сигурност и по-късно задържа Хамилтън зад себе си. Това сподели, че от Ферари са много по-близо до Сребърните стрели. Кими Райконен приключи трети, а Макларън вкараха и двамата си водачи в точките в първия си старт с Рено, като Фернандо Алонсо завърши 5-и.
В Бахрейн Себ още веднъж победи, до момента в който Люис остана едвам трети след наказване и контакт с Макс Верстапен и по този начин пасивът му в точките се усили до 17 единствено след два старта, което несъмнено не бе началото, на което се надяваше.
В Китай обаче, отлична тактика на Дани Рикардо с в допълнение прекъсване за промяна на гуми при сейфти кар му даде преимущество и австралиецът победи пред Валтери Ботас и Райконен. Хамилтън остана 4-и, а Фетел едвам 8-и, въпреки и да започва от полпозишън. Инцидент с Макс обаче и завъртане, го прати обратно.
В Азербайджан германецът позволи първата си сериозна неточност, когато след кола за сигурност нападна лидера Валтери Ботас, само че блокира гумите си излезе от пистата, губейки няколко позиции. Финландецът след това изпусна успеха поради спукана гума, Хамилтън победи пред Кими и Серхио Перес, до момента в който Фетел остана едвам 4-и.
Така Люис поведе в класирането, а след триумфа си в Испания преднината му скочи до 17 точки, откакто Фетел остана 4-и. Последва успех на Рикардо в Монако, макар че проблем с мотора за втората половина от надпреварата. Себ приключи пред Хамилтън, а в Канада стигна до нов успех от полпозишън, което го изведе напред и в шампионата. Хамилтън остана едвам 5-и, а конкуренцията ще се запомни и с гафа на уредниците, който накара моделът Уини Харлоу да развее карирания байрак обиколка по-рано.
Люис завоюва ГП на Франция при завръщането на надпреварата в календара и задатъкът му скочи отново до 14 точки, поради 5-ото място на Себ, който се удари с Ботас първоначално в устрема да го изпревари и още веднъж загуби позиции.
Така се стигна до борбата в Австрия, където Мерцедес получи сериозен удар, откакто и двете коли на отбора отпаднаха поради механически проблеми. Фетел обаче не съумя да употребява случилото се оптимално, защото получи осъдени от 5 места в квалификацията за блокиране на Карлос Сайнц, като потегли 6-и и приключи трети. Победата бе за Макс.
На „ Силвърстоун ” Хамилтън се удари първоначално с Кими, завъртя се и от първа позиция на старта се смъкна до 18-ата. Това откри пътя на Фетел към 4-ия му триумф за сезона, до момента в който британецът въпреки всичко се добра до 2-ото място след мощно каране и 2 коли за сигурност. Пасивът му в шампионата обаче към този момент бе 8 точки.
Така се стигна до ГП на Германия, където Фетел започва първи и водеше в продължение на 52 обиколки. Лек дъжд обаче, докара до неточност на германеца и удар в стената, което го извади от борбата. Хамилтън, който бе стартирал едвам 14-и, съумя да победи след едно прекъсване в бокса по-малко, само че не и без противоречив миг, откакто бе тръгнал за промяна, след което се отхвърли в последния миг и мина през тревата, само че резервира успеха си.
Последва успех на британеца и в Унгария, с което той дръпна в класирането с 24 точки и значително пое контрола върху събитията преди лятната пауза. След нея Фетел отговори с изпреварване против Люис в Белгия след завоя Червената вода и сподели, че Ферари може би са по-бързи от противниците си в този миг. Това върна очакванията на Скудерията за домашната Гран При.
На Монца обаче, Кими Райконен сграбчи полпозишъна пред Фетел. Скоро след квалификацията финландецът обаче научи, че договорът му няма да бъде възобновен за идващия сезон и след старта не направи услуга на Себ, като го остави след себе си.
Хамилтън започва трети, само че преди втория шикан получи късмет за офанзива от Себ и го употребява. Германецът опита да затвори вратата, с цел да се стигне до контакт сред двамата и завъртането на водача на Ферари. Хамилтън продължи да гони Кими, след което получи поддръжка и от съотборника си Ботас, който задържа Райконен зад себе си и в последните обиколки Люис изпревари водача на Ферари, с цел да грабне доста значима победа. Фетел стигна до 4-ото място, само че това бе голям неуспех.
Магическа обиколка в квалификацията в Сингапур сложи Люис още веднъж на отлична позиция и той стигна до нова победа. Фетел завърши едвам трети и това удостовери, че във Ферари изгубиха точната посока след лятната пауза и направените промени не донесоха предстоящите резултати.
При 40 точки разлика стана ясно, че възможностите на Себ остават единствено на доктрина, само че от Мерцедес се застраховаха в Русия, където подредиха на водача Валтери Ботас да пропусне Хамилтън пред себе си, което не направи положително усещане и британецът се усещаше много неловко при награждаването. В последна сметка обаче, задачата оправдава средствата.
В Япония водачът на Сребърните стрели нямаше потребност от помощ и водеше от старта до финала, до момента в който Фетел приключи едвам 6-и. Така още в Съединени американски щати Люис не съумя да грабне купата, като остана трети, само че пък успеха тук бе за Кими Райконен, който победи след отлична тактика за първи път от Австралия през 2013-а.
В Мексико обаче, напълно закономерно Хамилтън си обезпечи короната за 5-и път. Победата в надпреварата бе за Макс Верстапен, който щеше да победи и в Бразилия, само че позволи груба неточност, като реши да пази позиция против изостаналия с обиколка Естебан Окон, двамата се удариха и холандецът подари първото място на Люис, който по-късно завърши на върха и в Абу Даби, с цел да насочи ясно обръщение към противниците си за идната година.
Лице в лице
Люис Хамилтън - Себастиан Фетел
408 точки 320
11 победи 5
17 Подиуми 12
1 Завършек след 4 м. 4
5 Най-лош край 8
1 Отпадания 1
11 полпозиции 5
През нея част от Формула 1 към този момент няма да бъде двукратният международен първенец Фернандо Алонсо, който разумно след проблемите на Макларън, реши да продължи кариерата си в Америка. За отбелязване през тази акция бе мощното показване на младоците Шарл Льоклер и Пиер Гасли, което им донесе и места във водещи тимове като Ферари и Ред Бул, където обаче задачата им несъмнено ще бъде доста сложна в устрема да оправдаят упованията.
Всъщност единствено два тима резервираха водачите си за 2019-а – Мерцедес и Хаас. Във всички други има промени, като в Макларън, Уилямс, Торо Росо и Заубер ще имат по двама нови водачи. Роберт Кубица получи късмет да се потвърди още веднъж, а Райконен се завърна в Заубер, като подписа контракт за 2 години.
Така или другояче сезонът бе доста забавен и очакванията, че идващият ще е още по-добър не са по никакъв начин дребни. Ред Бул се надява с мотора на Хонда да провокира Мерцедес и Ферари, само че все пак е ясно, че Люис Хамилтън остава огромният любимец за купата, а Себастиан Фетел евентуално ще има финален късмет да върне Ферари на върха.
Формула 1 – 2018, извънредно класиране
1.Люис Хамилтън (Мерцедес) 408 т.
2.Себастиан Фетел (Ферари) 320
3.Кими Райконен (Фелари) 251
4.Макс Верстапен (Ред Бул) 249
5.Валтери Ботас (Мерцедес) 247
6.Даниел Рикардо (Ред Бул) 170
7.Нико Хюлкенберг (Рено) 69
8.Серхио Перес (Форс Индия) 62
9.Кевин Магнусен (Хаас) 56
10.Карлос Сайнц (Рено) 53
Промените при водачите за 2019
Мерцедес - Люис Хамилтън, Валтери Ботас
Ферари - Себастиан Фетел, Шарл Льоклер
Ред Бул - Макс Верстапен, Пиер Гасли
Форс Индия - Серхио Перес, Ланс СТрол
Рено - Даниел Рикардо, Нико Хюлкенберг
Макларън - Ландо Норис, Карлос Сайнц
Хаас - Ромен Грожан, Кевин Магнусен
Уилямс - Джордж Ръсел, Роберт Кубица
Торо Росо - Дани Квят, Александър Албон
Заубер - Кими Райконен, Антонио Джовинаци
Анализ на Лъчезар Пройнов, особено за Gol.bg
Мерцедес още веднъж надделя Ферари при конструкторите, като италианците още веднъж позволиха грешки, както отборни, по този начин и пилотски, които им попречиха да стигнат до върха. Кампанията предложи трагични надпревари, здрави борби на пистата, забавни развръзки и някои нововъведения, като системата „ Ореол ”, предпазваща главата на водачите.
За нея имаше много критици, които обаче замлъкнаха, откакто в Белгия се стигна до случай, при който Хюлкенберг удари Алонсо, който прелетя над Шарл Льоклер и без нововъведението следствията за младока можеха да са много неприятни.
Фетел взе успеха в първия старт, откакто излезе отпред при виртуална кола за сигурност и по-късно задържа Хамилтън зад себе си. Това сподели, че от Ферари са много по-близо до Сребърните стрели. Кими Райконен приключи трети, а Макларън вкараха и двамата си водачи в точките в първия си старт с Рено, като Фернандо Алонсо завърши 5-и.
В Бахрейн Себ още веднъж победи, до момента в който Люис остана едвам трети след наказване и контакт с Макс Верстапен и по този начин пасивът му в точките се усили до 17 единствено след два старта, което несъмнено не бе началото, на което се надяваше.
В Китай обаче, отлична тактика на Дани Рикардо с в допълнение прекъсване за промяна на гуми при сейфти кар му даде преимущество и австралиецът победи пред Валтери Ботас и Райконен. Хамилтън остана 4-и, а Фетел едвам 8-и, въпреки и да започва от полпозишън. Инцидент с Макс обаче и завъртане, го прати обратно.
В Азербайджан германецът позволи първата си сериозна неточност, когато след кола за сигурност нападна лидера Валтери Ботас, само че блокира гумите си излезе от пистата, губейки няколко позиции. Финландецът след това изпусна успеха поради спукана гума, Хамилтън победи пред Кими и Серхио Перес, до момента в който Фетел остана едвам 4-и.
Така Люис поведе в класирането, а след триумфа си в Испания преднината му скочи до 17 точки, откакто Фетел остана 4-и. Последва успех на Рикардо в Монако, макар че проблем с мотора за втората половина от надпреварата. Себ приключи пред Хамилтън, а в Канада стигна до нов успех от полпозишън, което го изведе напред и в шампионата. Хамилтън остана едвам 5-и, а конкуренцията ще се запомни и с гафа на уредниците, който накара моделът Уини Харлоу да развее карирания байрак обиколка по-рано.
Люис завоюва ГП на Франция при завръщането на надпреварата в календара и задатъкът му скочи отново до 14 точки, поради 5-ото място на Себ, който се удари с Ботас първоначално в устрема да го изпревари и още веднъж загуби позиции.
Така се стигна до борбата в Австрия, където Мерцедес получи сериозен удар, откакто и двете коли на отбора отпаднаха поради механически проблеми. Фетел обаче не съумя да употребява случилото се оптимално, защото получи осъдени от 5 места в квалификацията за блокиране на Карлос Сайнц, като потегли 6-и и приключи трети. Победата бе за Макс.
На „ Силвърстоун ” Хамилтън се удари първоначално с Кими, завъртя се и от първа позиция на старта се смъкна до 18-ата. Това откри пътя на Фетел към 4-ия му триумф за сезона, до момента в който британецът въпреки всичко се добра до 2-ото място след мощно каране и 2 коли за сигурност. Пасивът му в шампионата обаче към този момент бе 8 точки.
Така се стигна до ГП на Германия, където Фетел започва първи и водеше в продължение на 52 обиколки. Лек дъжд обаче, докара до неточност на германеца и удар в стената, което го извади от борбата. Хамилтън, който бе стартирал едвам 14-и, съумя да победи след едно прекъсване в бокса по-малко, само че не и без противоречив миг, откакто бе тръгнал за промяна, след което се отхвърли в последния миг и мина през тревата, само че резервира успеха си.
Последва успех на британеца и в Унгария, с което той дръпна в класирането с 24 точки и значително пое контрола върху събитията преди лятната пауза. След нея Фетел отговори с изпреварване против Люис в Белгия след завоя Червената вода и сподели, че Ферари може би са по-бързи от противниците си в този миг. Това върна очакванията на Скудерията за домашната Гран При.
На Монца обаче, Кими Райконен сграбчи полпозишъна пред Фетел. Скоро след квалификацията финландецът обаче научи, че договорът му няма да бъде възобновен за идващия сезон и след старта не направи услуга на Себ, като го остави след себе си.
Хамилтън започва трети, само че преди втория шикан получи късмет за офанзива от Себ и го употребява. Германецът опита да затвори вратата, с цел да се стигне до контакт сред двамата и завъртането на водача на Ферари. Хамилтън продължи да гони Кими, след което получи поддръжка и от съотборника си Ботас, който задържа Райконен зад себе си и в последните обиколки Люис изпревари водача на Ферари, с цел да грабне доста значима победа. Фетел стигна до 4-ото място, само че това бе голям неуспех.
Магическа обиколка в квалификацията в Сингапур сложи Люис още веднъж на отлична позиция и той стигна до нова победа. Фетел завърши едвам трети и това удостовери, че във Ферари изгубиха точната посока след лятната пауза и направените промени не донесоха предстоящите резултати.
При 40 точки разлика стана ясно, че възможностите на Себ остават единствено на доктрина, само че от Мерцедес се застраховаха в Русия, където подредиха на водача Валтери Ботас да пропусне Хамилтън пред себе си, което не направи положително усещане и британецът се усещаше много неловко при награждаването. В последна сметка обаче, задачата оправдава средствата.
В Япония водачът на Сребърните стрели нямаше потребност от помощ и водеше от старта до финала, до момента в който Фетел приключи едвам 6-и. Така още в Съединени американски щати Люис не съумя да грабне купата, като остана трети, само че пък успеха тук бе за Кими Райконен, който победи след отлична тактика за първи път от Австралия през 2013-а.
В Мексико обаче, напълно закономерно Хамилтън си обезпечи короната за 5-и път. Победата в надпреварата бе за Макс Верстапен, който щеше да победи и в Бразилия, само че позволи груба неточност, като реши да пази позиция против изостаналия с обиколка Естебан Окон, двамата се удариха и холандецът подари първото място на Люис, който по-късно завърши на върха и в Абу Даби, с цел да насочи ясно обръщение към противниците си за идната година.
Лице в лице
Люис Хамилтън - Себастиан Фетел
408 точки 320
11 победи 5
17 Подиуми 12
1 Завършек след 4 м. 4
5 Най-лош край 8
1 Отпадания 1
11 полпозиции 5
През нея част от Формула 1 към този момент няма да бъде двукратният международен първенец Фернандо Алонсо, който разумно след проблемите на Макларън, реши да продължи кариерата си в Америка. За отбелязване през тази акция бе мощното показване на младоците Шарл Льоклер и Пиер Гасли, което им донесе и места във водещи тимове като Ферари и Ред Бул, където обаче задачата им несъмнено ще бъде доста сложна в устрема да оправдаят упованията.
Всъщност единствено два тима резервираха водачите си за 2019-а – Мерцедес и Хаас. Във всички други има промени, като в Макларън, Уилямс, Торо Росо и Заубер ще имат по двама нови водачи. Роберт Кубица получи късмет да се потвърди още веднъж, а Райконен се завърна в Заубер, като подписа контракт за 2 години.
Така или другояче сезонът бе доста забавен и очакванията, че идващият ще е още по-добър не са по никакъв начин дребни. Ред Бул се надява с мотора на Хонда да провокира Мерцедес и Ферари, само че все пак е ясно, че Люис Хамилтън остава огромният любимец за купата, а Себастиан Фетел евентуално ще има финален късмет да върне Ферари на върха.
Формула 1 – 2018, извънредно класиране
1.Люис Хамилтън (Мерцедес) 408 т.
2.Себастиан Фетел (Ферари) 320
3.Кими Райконен (Фелари) 251
4.Макс Верстапен (Ред Бул) 249
5.Валтери Ботас (Мерцедес) 247
6.Даниел Рикардо (Ред Бул) 170
7.Нико Хюлкенберг (Рено) 69
8.Серхио Перес (Форс Индия) 62
9.Кевин Магнусен (Хаас) 56
10.Карлос Сайнц (Рено) 53
Промените при водачите за 2019
Мерцедес - Люис Хамилтън, Валтери Ботас
Ферари - Себастиан Фетел, Шарл Льоклер
Ред Бул - Макс Верстапен, Пиер Гасли
Форс Индия - Серхио Перес, Ланс СТрол
Рено - Даниел Рикардо, Нико Хюлкенберг
Макларън - Ландо Норис, Карлос Сайнц
Хаас - Ромен Грожан, Кевин Магнусен
Уилямс - Джордж Ръсел, Роберт Кубица
Торо Росо - Дани Квят, Александър Албон
Заубер - Кими Райконен, Антонио Джовинаци
Анализ на Лъчезар Пройнов, особено за Gol.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ