5-тонен генератор пристигна за възстановяване на котвената система на танкера „Кайрос“
5-тонен генератор с мощ 150 kW беше доставен до танкера „ Кайрос “ край Ахтопол. Доставката е осъществена благодарение на работен катер. Генераторът е предопределен за възобновяване на работата на котвеното устройство на заседналия кораб, който остава неуправляем повече от седмица.
Работният катер е претрупан и с нужното захранващо съоръжение и швартови въжета. Тази заран, към 9:00 ч., механически екип отплава с катер на ИА „ Морска администрация “ към танкера. Специалистите са се качили на борда на „ Кайрос “, където следва свързване на зареждането, тестване на котвеното устройство и възобновяване работата на лявата котва.
Генераторът дойде през вчерашния ден на пристанището в Бургас, квалифициран за незабавната интервенция. Изпълнителната организация „ Морска администрация “ реализира надзор и съгласуваност по време на цялата интервенция, гарантирайки сигурността на корабоплаването.
Ситуацията с танкера „ Кайрос “ е сериозна. Той е неуправляем, откакто е бил зарязан от турски влекач поради неприятно време. Двигателите на танкера са отвън строя, има вода в машинното поделение и липсва независимо зареждане. Правителството на България отпусна 1 милион и 200 хиляди лв. за интервенцията по изтеглянето на кораба, като тези средства ще бъдат възобновени от корабособственика.
Председателят на УС на Директива за птиците „ Пристанищна инфраструктура “ Йордан Георгиев изрази съществени опасения, че котвата може да не задържи заради тежестта и височината на празния танкер. Корабът е под наблюдаване от гранична полиция заради неизправностите си.
Началникът на Групово дело „ Морска администрация “ Венцислав Иванов посочи, че Турция не е изоставила танкера съзнателно, а влекачът е решил заплаха за личната си сигурност. Директорът на дирекция „ Морска администрация “ в Бургас, кап. Живко Петров, удостовери неналичието на работещи механизми и съществуването на вода в танкера.
По проект в понеделник три влекача ще бъдат изпратени в региона, с цел да стартира повдигане на котвата и буксировка. Очаква се още в границите на същия ден танкерът да бъде изтеглен и закотвен в Бургаския залив. Операцията е по график, съгласно Министерството на превоза.
Важно е да се означи, че танкерът е глобен по правилник на Европейската комисия. Това значи, че България няма право да прави ремонтни действия по него, а само да го измести безвредно от актуалното му състояние.
