Борислав Гуцанов: Пари в железниците ще има, но първо да спрем схемите за изтичането им
5,8 милиарда евро са планувани за вложения в българските железници, с цел да стане този превоз един от най-добре развитите, както е по света.
Това ще стане, обаче само след като бъдат спрени схемите за източване на средства от бранша “. Това съобщи през днешния ден пред служащи и чиновници на НКЖИ във Варна ръководителят на парламентарната комисия по транспорт и съобщения Борислав Гуцанов.
„ В последните години се твърди, че са вложени 2 милиарда лв. в поправки в компанията (НКЖИ), аз обаче не виждам къде са те. Състоянието на мрежата и преносимия състав е плачевно, по тази причина си мисля, че те не са вложени там, където би трябвало, а някъде другаде “, добави Гуцанов.
Той показа визията за сливане още веднъж на пътническите и товарните транспорти в една компания и получи утвърждение на концепцията от железопътните служащи.
На идващото съвещание на парламентарната комисия по превоз и обявени ще бъде пожелан доклад по настоящите контракти в НКЖИ за ремонт на мотрисите и защитата на обекти на компанията. Оказва се, че след разформироването на „ Транспортна полиция “ и неналичието на униформени чиновници във влаковете е сериозен проблем, водещ освен до рискови обстановки, само че и закъснение на графиците, при пораждане на произшествия по време на пътешестване.
Повишаване на позволената оптималната скорост за придвижване на влаковете най-малко до позволената за коли, желаеха още по време на срещата си с Борислав Гуцанов чиновници на „ БДЖ – Пътнически транспорти “. Според тях това е наложително изискване, с цел да се понижи времето за изминаване на огромните дистанции с до и повече от 1 час. Затова е нужна единствено смяна в нормативната база и в разписанието на влаковете, настояват дългогодишни чиновници на железницата. Те са безапелационни, че релсовите пътища и положението на мотрисите разрешават придвижване до 150 км/ч.
Да се възстановят бистра-вагоните и вагон-ресторантите, оферират още железопътните служащи, както и да има вагони за пушачи. Според тях, това ще понижи доста локалните пожари, зараждащи постоянно след незаконно пушене на цигари в тоалетните на влаковете.
Депо-майсторите упорстват за прекосяване от трета към второкласен на труда си.
Едно от главните претенции на чиновниците в железопътното звено във Варна, сложено на срещата с Борислав Гуцанов, е проверка на договорите за ремонт и търсене на отговорност за забавянето с месеци на изпратените в Чехия и Словакия мотриси. Във Варна са безапелационни, че при насърчаване на ремонтните депа в главните жп центрове в страната, повишение на квалификацията и заплащането на работещите в тях и обезпечаване на задоволително аварийни елементи, те биха могли да се оправят и сами освен с спешните, само че и с плановите поправки на мотрисите. Това освен ще спести милиони, само че и доста ще увеличи качеството и времето за осъществяване на ремонтите.
Борислав Гуцанов пое ангажимент транспортната комисия в Народното събрание да изслуша отчета на Министерството на превоза и известията за положението на БДЖ,плановете за промяна в железниците и да сложи за разискване поставените от чиновниците въпроси.
„ Знам, че ще се надигнем на пътя на доста милиони, само че аз откровено се надявам, че с общи старания ще успеем да променим нещата по този начин, че България да има на ниска цена, екологичен, бърз и комфортен железопътен превоз “, съобщи Борислав Гуцанов.
Това ще стане, обаче само след като бъдат спрени схемите за източване на средства от бранша “. Това съобщи през днешния ден пред служащи и чиновници на НКЖИ във Варна ръководителят на парламентарната комисия по транспорт и съобщения Борислав Гуцанов.
„ В последните години се твърди, че са вложени 2 милиарда лв. в поправки в компанията (НКЖИ), аз обаче не виждам къде са те. Състоянието на мрежата и преносимия състав е плачевно, по тази причина си мисля, че те не са вложени там, където би трябвало, а някъде другаде “, добави Гуцанов.
Той показа визията за сливане още веднъж на пътническите и товарните транспорти в една компания и получи утвърждение на концепцията от железопътните служащи.
На идващото съвещание на парламентарната комисия по превоз и обявени ще бъде пожелан доклад по настоящите контракти в НКЖИ за ремонт на мотрисите и защитата на обекти на компанията. Оказва се, че след разформироването на „ Транспортна полиция “ и неналичието на униформени чиновници във влаковете е сериозен проблем, водещ освен до рискови обстановки, само че и закъснение на графиците, при пораждане на произшествия по време на пътешестване.
Повишаване на позволената оптималната скорост за придвижване на влаковете най-малко до позволената за коли, желаеха още по време на срещата си с Борислав Гуцанов чиновници на „ БДЖ – Пътнически транспорти “. Според тях това е наложително изискване, с цел да се понижи времето за изминаване на огромните дистанции с до и повече от 1 час. Затова е нужна единствено смяна в нормативната база и в разписанието на влаковете, настояват дългогодишни чиновници на железницата. Те са безапелационни, че релсовите пътища и положението на мотрисите разрешават придвижване до 150 км/ч.
Да се възстановят бистра-вагоните и вагон-ресторантите, оферират още железопътните служащи, както и да има вагони за пушачи. Според тях, това ще понижи доста локалните пожари, зараждащи постоянно след незаконно пушене на цигари в тоалетните на влаковете.
Депо-майсторите упорстват за прекосяване от трета към второкласен на труда си.
Едно от главните претенции на чиновниците в железопътното звено във Варна, сложено на срещата с Борислав Гуцанов, е проверка на договорите за ремонт и търсене на отговорност за забавянето с месеци на изпратените в Чехия и Словакия мотриси. Във Варна са безапелационни, че при насърчаване на ремонтните депа в главните жп центрове в страната, повишение на квалификацията и заплащането на работещите в тях и обезпечаване на задоволително аварийни елементи, те биха могли да се оправят и сами освен с спешните, само че и с плановите поправки на мотрисите. Това освен ще спести милиони, само че и доста ще увеличи качеството и времето за осъществяване на ремонтите.
Борислав Гуцанов пое ангажимент транспортната комисия в Народното събрание да изслуша отчета на Министерството на превоза и известията за положението на БДЖ,плановете за промяна в железниците и да сложи за разискване поставените от чиновниците въпроси.
„ Знам, че ще се надигнем на пътя на доста милиони, само че аз откровено се надявам, че с общи старания ще успеем да променим нещата по този начин, че България да има на ниска цена, екологичен, бърз и комфортен железопътен превоз “, съобщи Борислав Гуцанов.
Източник: novinata.bg
КОМЕНТАРИ