Отсечките на рали България: събота е ден за атаки
49-ото издание на рали България, което започва през днешния ден в 16:30 ч. от Морска гара във Варна, ще дефинира носителя на купата в националния рали шампионат. Повечето трасета са добре познати на родните екипажи, само че това по никакъв метод не значи, че идната задача за тях е лека. Две прави ще се карат напълно на фарове, а хлъзгавият макадам край Аврен в допълнение ще затрудни състезателите.
Курортният комплекс Албена още веднъж ще е хазаин на най-голямото ни рали. Именно там ще бъде обещано същинското начало на надпреварата със суперспециалния стадий, който започва в 19:00. Разликите на шесткилометровата права евентуално ще са минимални, като поради характерната настройка на трасето колите с един двигателен мост имат късмет в борбата с представителите от RC2, което е причина за изненади. Ралито не може да бъде извоювано в Албена, само че за сметка на това може да бъде изгубено още в петък вечер при възможен случай.
Същинската борба стартира в събота от 9:30 с първото минаване на " Аладжа манастир ". Всички екипажи познават чудесно правата, която свързва к.к. Златни пясъци с кв. Виница, само че хлъзгавият асфалт е причина за неточности изключително когато вали или температурите на настилката са ниски.
След като завършат " Аладжа манастир ", екипажите минават прехода до най-дългата права в конкуренцията. 26.32-километровата " Дюлино " започва от едноименното село, с цел да приключи в Козичино. Тежката настилка и нагънатата настройка дефинират спецификата на стадия. След регрупинга по обяд екипажите потеглят в противоположна посока по същото трасе.
Лидерът след " Козичино " е в най-изгодна позиция да нападна бонус точките от първия ден, защото следва още едно минаване на " Аладжа манастир ", след което идва " Аврен ", която се кара два пъти. Съботният ден на рали " България " приключва точно с " Аврен 2 ", която също може да сервира изненади поради макадамовия сектор в средата на правата и късния стартов час. Настилката в тази зона е доста сбита и твърда и надали ще се появят огромни коловози, само че прахта и ниската видимост ще са предизвикателство. Между двете минавания на " Аврен " е проведена и специфична зона за монтиране на спомагателни светлини.
Вторият ден на рали България не дава доста благоприятни условия за офанзива, само че обезпечава куп благоприятни условия за неточности. Първо се кара два пъти " Бялата вода ", която е " Аврен " в противоположна посока, след което конкуренцията приключва с две минавания " Виница " - същото трасе като " Аладжа манастир ", само че от кв. Виница към к.к. Златни пясъци. " Виница 2 " е и така наречен пауърстейдж, който разпределя финалните бонус точки сред екипажите.
Последният часови график на рали България включва някои промени по отношение на първичния. В събота " Аладжа манастир 2 " започва в 16:20 вместо в 16:00. Следващата " Аврен 1 " също стартира 20 минути по-късно – 17:40 вместо 17:20, а финалната в събота " Аврен 2 " започва в 19:10 вместо в 19:00. В неделя смяната е единствено в стартовия час на " Бялата вода 2 ", която стартира в 11:50, а не в 11:30.
Курортният комплекс Албена още веднъж ще е хазаин на най-голямото ни рали. Именно там ще бъде обещано същинското начало на надпреварата със суперспециалния стадий, който започва в 19:00. Разликите на шесткилометровата права евентуално ще са минимални, като поради характерната настройка на трасето колите с един двигателен мост имат късмет в борбата с представителите от RC2, което е причина за изненади. Ралито не може да бъде извоювано в Албена, само че за сметка на това може да бъде изгубено още в петък вечер при възможен случай.
Същинската борба стартира в събота от 9:30 с първото минаване на " Аладжа манастир ". Всички екипажи познават чудесно правата, която свързва к.к. Златни пясъци с кв. Виница, само че хлъзгавият асфалт е причина за неточности изключително когато вали или температурите на настилката са ниски.
След като завършат " Аладжа манастир ", екипажите минават прехода до най-дългата права в конкуренцията. 26.32-километровата " Дюлино " започва от едноименното село, с цел да приключи в Козичино. Тежката настилка и нагънатата настройка дефинират спецификата на стадия. След регрупинга по обяд екипажите потеглят в противоположна посока по същото трасе.
Лидерът след " Козичино " е в най-изгодна позиция да нападна бонус точките от първия ден, защото следва още едно минаване на " Аладжа манастир ", след което идва " Аврен ", която се кара два пъти. Съботният ден на рали " България " приключва точно с " Аврен 2 ", която също може да сервира изненади поради макадамовия сектор в средата на правата и късния стартов час. Настилката в тази зона е доста сбита и твърда и надали ще се появят огромни коловози, само че прахта и ниската видимост ще са предизвикателство. Между двете минавания на " Аврен " е проведена и специфична зона за монтиране на спомагателни светлини.
Вторият ден на рали България не дава доста благоприятни условия за офанзива, само че обезпечава куп благоприятни условия за неточности. Първо се кара два пъти " Бялата вода ", която е " Аврен " в противоположна посока, след което конкуренцията приключва с две минавания " Виница " - същото трасе като " Аладжа манастир ", само че от кв. Виница към к.к. Златни пясъци. " Виница 2 " е и така наречен пауърстейдж, който разпределя финалните бонус точки сред екипажите.
Последният часови график на рали България включва някои промени по отношение на първичния. В събота " Аладжа манастир 2 " започва в 16:20 вместо в 16:00. Следващата " Аврен 1 " също стартира 20 минути по-късно – 17:40 вместо 17:20, а финалната в събота " Аврен 2 " започва в 19:10 вместо в 19:00. В неделя смяната е единствено в стартовия час на " Бялата вода 2 ", която стартира в 11:50, а не в 11:30.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ