Пътниците на печалба от 5 см: Ryanair промени размерите на допустимия ръчен бажаж
40 на 30 на 20 са новите ограничения на безплатния ръчен багаж за пасажерите, летящи с нискотарифната самолетна компания Ryanair. По-рано през лятото ирландският транспортьор даде обещание да промени разпоредбите си, а този четвъртък заяви, че това е към този момент факт.
В реалност в приложението и уеб страницата на компанията са забележими новите размери за дребните раници, които можем да качваме на борда и да слагаме под седалката пред нас.
Досегашните размери бяха 40x25x20 см, или към 20 литра размер на безплатния багаж. С смяната към него се прибавят едни или 4 литра, или 20% повече, написа monew.bg. Някои биха отбелязали саркастично, че това е прекомерно великодушно за ирландския авиопревозвач.
Още повече, че по-рано през годината Европейският парламент (ЕП) дефинира нов стандарт за ръчния багаж от 40х30х15 см, в който по този начин или другояче Ryanair не влизаше. Сега от компанията интензивно промотират новите си размери като с 33% повече от тези на Екологичен потенциал. Иначе казано, прибавят 5 см повече от новите европейски условия към дълбочината на куфара.
От авиопревозвача по този начин и не обясниха за какво вършат тази смяна към по-голям багаж от наложителния в Европейския съюз. Според критици на нискотарифните самолетни компании това е напълно имиджов ход откакто през последната година и половина (и изключително през настоящата) хиляди пасажери се оплакват, че на гейта за отклоняване към самолета биват глобявани за " свръхбагаж ".
Глобата все още е 75 евро и би било неприятно за пасажер да я покрие, изключително в случай че цената на билета му е по-ниска. С смяната може да се цели чисто маркетингово " намаляване " резултатът от тези санкции.
Но несъгласията в дейностите на ирландския транспортьор не стопират до тук. Наскоро основният изпълнителен шеф Майкъл О`Лиъри съобщи, че от ноември наземните чиновници на компанията ще получават повишен и безграничен бонус за " хванати " с наднормен багаж пасажери.
Вместо досегашните 1.50 евро на санкциониран Ryanair ще заплаща по 2.50 евро на чиновниците си, като също по този начин ще отпадне сегашният месечен таван от 80 евро. По думите му това би ги стимулирало да наблюдават изкъсо за нарушаващи разпоредбите за багаж пасажери. Последните пък биха се въздържали от злоупотреби.
Проблемите с санкциите поради размера на ръчния багаж са повсеместни на всички европейски летища, от които лети Ryanair. Оплаквания на български пасажери също не липсват и даже зачестиха през последните няколко седмици. Някои от тях привлякоха вниманието както на министъра на превоза Гроздан Караджов, по този начин и на редица европейски медии.
Такъв случай бе с онкоболна пътничка, пътуваща за Италия, която бе снимана да се моли на колене на чиновниците на авиопревозвача, с цел да я позволен на борда, макар " свръхбагажа " ѝ. Друг случай бе този на семейство с дете, чиято електрическа инвалидна количка се оказа " рискова " поради батерията ѝ.
Наскоро две българки, учещи отвън страната, пък бяха санкционирани с по 75 евро, макар че куфарите им до 10 кг (допълнително се заплаща услуга Priority, с цел да бъдат качени в кабината при пътника) бяха в границите на позволените 55x40x20 см.
И всички тези проблеми се случват по думите на пасажерите с куфари и раници, с които към този момент неведнъж са пътували точно с тази самолетна компания. Такъв пасажер, летял през май от Бургас за Полша, бе санкциониран с 75 евро за " стърчене " с милиметри на куфар, с който за последните 7-8 години има в сметката си записани над 20 полета с Ryanair.
След зачестяването на проблематичните случаи в страната транспортният министър Караджов се зарече, че санкциите за превозвачите ще бъдат фрапантно увеличени. По думите му те не се " трогват " от тях, защото сега таванът им е едвам 10 хиляди лева
Даде образец с Испания, която наскоро санкции пет нискотарифни самолетни компании, измежду които и Rynaiar, с общо 179 млн. евро. По-голямата част от санкцията, или 107.7 млн. евро, бе точно за ирландския транспортьор.
Други патили от санкциите за " свръхбагаж " в България се заричат занапред да изпозлват услугата за чекиран багаж, която в не малко от случаите е по-евтина от Priority-то. Разликата е, че куфарът от 10 кг не може да бъде качен в салона с пасажера, а се оставя на гишето за чек-ин.
За някой това е и по-удобният вид, защото не се постанова да се бориш с преместването му до самолета и качването му в багажното поделение над седалките. Единственото стеснение при този вид би било, в случай че на летището ни изгубят багажа.
В реалност в приложението и уеб страницата на компанията са забележими новите размери за дребните раници, които можем да качваме на борда и да слагаме под седалката пред нас.
Досегашните размери бяха 40x25x20 см, или към 20 литра размер на безплатния багаж. С смяната към него се прибавят едни или 4 литра, или 20% повече, написа monew.bg. Някои биха отбелязали саркастично, че това е прекомерно великодушно за ирландския авиопревозвач.
Още повече, че по-рано през годината Европейският парламент (ЕП) дефинира нов стандарт за ръчния багаж от 40х30х15 см, в който по този начин или другояче Ryanair не влизаше. Сега от компанията интензивно промотират новите си размери като с 33% повече от тези на Екологичен потенциал. Иначе казано, прибавят 5 см повече от новите европейски условия към дълбочината на куфара.
От авиопревозвача по този начин и не обясниха за какво вършат тази смяна към по-голям багаж от наложителния в Европейския съюз. Според критици на нискотарифните самолетни компании това е напълно имиджов ход откакто през последната година и половина (и изключително през настоящата) хиляди пасажери се оплакват, че на гейта за отклоняване към самолета биват глобявани за " свръхбагаж ".
Глобата все още е 75 евро и би било неприятно за пасажер да я покрие, изключително в случай че цената на билета му е по-ниска. С смяната може да се цели чисто маркетингово " намаляване " резултатът от тези санкции.
Но несъгласията в дейностите на ирландския транспортьор не стопират до тук. Наскоро основният изпълнителен шеф Майкъл О`Лиъри съобщи, че от ноември наземните чиновници на компанията ще получават повишен и безграничен бонус за " хванати " с наднормен багаж пасажери.
Вместо досегашните 1.50 евро на санкциониран Ryanair ще заплаща по 2.50 евро на чиновниците си, като също по този начин ще отпадне сегашният месечен таван от 80 евро. По думите му това би ги стимулирало да наблюдават изкъсо за нарушаващи разпоредбите за багаж пасажери. Последните пък биха се въздържали от злоупотреби.
Проблемите с санкциите поради размера на ръчния багаж са повсеместни на всички европейски летища, от които лети Ryanair. Оплаквания на български пасажери също не липсват и даже зачестиха през последните няколко седмици. Някои от тях привлякоха вниманието както на министъра на превоза Гроздан Караджов, по този начин и на редица европейски медии.
Такъв случай бе с онкоболна пътничка, пътуваща за Италия, която бе снимана да се моли на колене на чиновниците на авиопревозвача, с цел да я позволен на борда, макар " свръхбагажа " ѝ. Друг случай бе този на семейство с дете, чиято електрическа инвалидна количка се оказа " рискова " поради батерията ѝ.
Наскоро две българки, учещи отвън страната, пък бяха санкционирани с по 75 евро, макар че куфарите им до 10 кг (допълнително се заплаща услуга Priority, с цел да бъдат качени в кабината при пътника) бяха в границите на позволените 55x40x20 см.
И всички тези проблеми се случват по думите на пасажерите с куфари и раници, с които към този момент неведнъж са пътували точно с тази самолетна компания. Такъв пасажер, летял през май от Бургас за Полша, бе санкциониран с 75 евро за " стърчене " с милиметри на куфар, с който за последните 7-8 години има в сметката си записани над 20 полета с Ryanair.
След зачестяването на проблематичните случаи в страната транспортният министър Караджов се зарече, че санкциите за превозвачите ще бъдат фрапантно увеличени. По думите му те не се " трогват " от тях, защото сега таванът им е едвам 10 хиляди лева
Даде образец с Испания, която наскоро санкции пет нискотарифни самолетни компании, измежду които и Rynaiar, с общо 179 млн. евро. По-голямата част от санкцията, или 107.7 млн. евро, бе точно за ирландския транспортьор.
Други патили от санкциите за " свръхбагаж " в България се заричат занапред да изпозлват услугата за чекиран багаж, която в не малко от случаите е по-евтина от Priority-то. Разликата е, че куфарът от 10 кг не може да бъде качен в салона с пасажера, а се оставя на гишето за чек-ин.
За някой това е и по-удобният вид, защото не се постанова да се бориш с преместването му до самолета и качването му в багажното поделение над седалките. Единственото стеснение при този вид би било, в случай че на летището ни изгубят багажа.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ