Защо терминалът в Александруполис е толкова важен за България
40-минутно пътешестване с лодка във вътрешността във водите на Бяло море води до внушителния терминал за полутечен газ в Александруполис. Плаващото оборудване с височина малко над 26 метра, дължина от 44 метра и широчина над 288 метра е от извънредно значение за България, защото с него страната ни си обезпечава доставки на газ, освен това с неруски генезис – цел, към която цяла Европа се насочи след войната на Русия в Украйна. Казано в резюме: с 20-процентовото си присъединяване в терминала България все по-уверено крачи към своята енергийна самостоятелност.
Не единствено размерите на плаващото оборудване обаче са впечатляващи. От софтуерна позиция в съвършена симбиоза работят редица детайли, които са решаващи за оперирането му – нещо, което и служебният енергиен министър Владимир Малинов означи в четвъртък, когато посрещна първите количества газ за октомври, обезпечени от френската компания TotalEnergies Gas and Power Ltd. след търг на „ Булгаргаз “.
Това е исторически миг за България, много прочувствен даже, най-малко в персонален проект, исторически миг за целия район, защото след едно визионерско решение, което взехме преди няколко години, през днешния ден към този момент получаваме действителната диверсификация на природен газ за България и за целия район “, съобщи той.
Значението за България и района
Всъщност служебният министър има присъединяване в плана още от самото му начало. Като изпълнителен шеф на „ Булгартрансгаз “ точно той постави подписа си през 2020 година под съглашението с Gastrade A.E. – взаимната компания оператор – за присъединяване в терминала.
Така България си подсигури запазен потенциал от 1 милиарда куб. м годишно до 2034 година Това значи, че в случай че търговете на „ Булгаргаз “ за доставки на суровината вървят навреме и без проблеми, страната ни ще има обезпечено количество за зимните интервали, когато нормално цените на силата скачат доста.
Нещо повече – Малинов заприказва, че е значимо и обезпечаването на дълготрайни контракти с търговци и производители, които биха дали още по-добро ценово преимущество.
В дълготраен проект се надявам и други български компании, само че и от целия район, да се възползват от това неповторимо оборудване. Знаете, че имаме план и за втори транспортен съд, който да бъде терминал за регазификация. Надявам се в средносрочен или дълготраен проект и тази самодейност да се осъществя и България да бъде още веднъж част от нея “, съобщи служебният енергиен министър.
Малинов подсети, че оборудването е първа стъпка от цялостната идея за Вертикален газов кулоар.
Природният газ от терминала в Александруполис влиза в енергийния микс на страната от октомври дружно с доставките по дълготраен контракт с Азербайджан. Количества идват и от турската „ Боташ “, с която България също има контракт за достъп до терминали, само че изискванията по него са противоречиви.
Терминалът в Гърция е от основно значение и за района. Освен за двете прилежащи страни, той може да обезпечи доставки на полутечен газ за Румъния, Северна Македония и Сърбия, за Молдова и Украйна на североизток, както и за Унгария и Словакия на северозапад. Все страни, които не могат да разчитат на съветския природен газ. Това се видя доста ясно при започване на войната в Украйна, когато Русия реши да спре ненадейно доставките, в това число и за България.
Кой ръководи терминала?
Gastrade е компанията, която проектира, построи, а към този момент и ръководи терминала. Директорът Костис Сифнайос участва в четвъртък по време на първата доставка за България, която бе и първата, която изобщо одобри оборудването, откогато влезе в употреба на 1 октомври.
Искаме тази инфраструктура да е пример за съвършенство “, сподели Сифнайос на формалното събитие по откриването на терминала.
Освен българския газопреносен оператор „ Булгартрансгаз “, акционери в компанията са още гръцкият газов снабдител с държавно присъединяване „ ДЕПА “, гръцката газопреносна компания „ ДЕСФА “ (DESFA), както и гръцката компания за превоз на полутечен газ по море „ Газлог “. Елмина Копелузу е измежду създателите на сдружението.
Важно е да се означи, че планът е съфинансиран и от Европейския съюз посредством Европейския районен фонд за развиване.
В началото на 2022 година Gastrade взе окончателното капиталово решение за терминала. След това започнаха строителни действия по суша и море. В началото на 2023 година пък започва същинското строителство на терминала в Сингапур. През ноември същата година огромният червен колос отплава от корабостроителницата там, а месец по-късно дойде във водите край гръцкото море, където дебаркира на непрекъснато. Закотвен е посредством непрекъсната система за закрепване с 12 точки.
Как работи?
Цялото оборудване е комплицирано, защото се състои с изключение на от плаващата апаратура за предпазване и регазификация на полутечен газ, само че и от подводен (дължина от 24 километра) и сухоземен газопровод. Така се свързва първо с националната система за транспорт на газ на Гърция. Суровината стига до България посредством газопровода IGB.
Терминалът разполага и с четири резервоара за предпазване на LNG с общ потенциал до 153 500 куб.м, три блока за регазификация, всеки с потенциал 315 000 кубични метра естествен газ/час.
Целият развой се ръководи и следи от голям брой системи, които са автоматизирани. Въпреки това човешкият фактор е непокътнат в цялостния надзор, с цел да е несъмнено, че системата оперира вярно “, описа помощник-капитана на кораба.
Процесът на регазификация е много забавен. Първо идва транспортен съд с полутечен природен газ, като в първата доставка за България той носеше името SeaPeak Magelan. Прелива се в криогенни резервоари на плаващия блок. След това последователно се изпомпва към трите регазификационни единици, като две от тях са със затворен цикъл, а една е с отворен.
При тези със затворен цикъл регазификацията се случва посредством изгаряне, до момента в който при този с отворен цикъл втечненият природен газ се нагрява благодарение на морска вода, подадена към блока посредством смукателни помпи.
След регазификацията суровината се насочва към измервателен апарат, а по-нататък, посредством гъвкави тръби, към крайния колектор на тръбопровода, където влиза в подводния водопровод за преноса му на сушата.
Не единствено размерите на плаващото оборудване обаче са впечатляващи. От софтуерна позиция в съвършена симбиоза работят редица детайли, които са решаващи за оперирането му – нещо, което и служебният енергиен министър Владимир Малинов означи в четвъртък, когато посрещна първите количества газ за октомври, обезпечени от френската компания TotalEnergies Gas and Power Ltd. след търг на „ Булгаргаз “.
Това е исторически миг за България, много прочувствен даже, най-малко в персонален проект, исторически миг за целия район, защото след едно визионерско решение, което взехме преди няколко години, през днешния ден към този момент получаваме действителната диверсификация на природен газ за България и за целия район “, съобщи той.
Значението за България и района
Всъщност служебният министър има присъединяване в плана още от самото му начало. Като изпълнителен шеф на „ Булгартрансгаз “ точно той постави подписа си през 2020 година под съглашението с Gastrade A.E. – взаимната компания оператор – за присъединяване в терминала.
Така България си подсигури запазен потенциал от 1 милиарда куб. м годишно до 2034 година Това значи, че в случай че търговете на „ Булгаргаз “ за доставки на суровината вървят навреме и без проблеми, страната ни ще има обезпечено количество за зимните интервали, когато нормално цените на силата скачат доста.
Нещо повече – Малинов заприказва, че е значимо и обезпечаването на дълготрайни контракти с търговци и производители, които биха дали още по-добро ценово преимущество.
В дълготраен проект се надявам и други български компании, само че и от целия район, да се възползват от това неповторимо оборудване. Знаете, че имаме план и за втори транспортен съд, който да бъде терминал за регазификация. Надявам се в средносрочен или дълготраен проект и тази самодейност да се осъществя и България да бъде още веднъж част от нея “, съобщи служебният енергиен министър.
Малинов подсети, че оборудването е първа стъпка от цялостната идея за Вертикален газов кулоар.
Природният газ от терминала в Александруполис влиза в енергийния микс на страната от октомври дружно с доставките по дълготраен контракт с Азербайджан. Количества идват и от турската „ Боташ “, с която България също има контракт за достъп до терминали, само че изискванията по него са противоречиви.
Терминалът в Гърция е от основно значение и за района. Освен за двете прилежащи страни, той може да обезпечи доставки на полутечен газ за Румъния, Северна Македония и Сърбия, за Молдова и Украйна на североизток, както и за Унгария и Словакия на северозапад. Все страни, които не могат да разчитат на съветския природен газ. Това се видя доста ясно при започване на войната в Украйна, когато Русия реши да спре ненадейно доставките, в това число и за България.
Кой ръководи терминала?
Gastrade е компанията, която проектира, построи, а към този момент и ръководи терминала. Директорът Костис Сифнайос участва в четвъртък по време на първата доставка за България, която бе и първата, която изобщо одобри оборудването, откогато влезе в употреба на 1 октомври.
Искаме тази инфраструктура да е пример за съвършенство “, сподели Сифнайос на формалното събитие по откриването на терминала.
Освен българския газопреносен оператор „ Булгартрансгаз “, акционери в компанията са още гръцкият газов снабдител с държавно присъединяване „ ДЕПА “, гръцката газопреносна компания „ ДЕСФА “ (DESFA), както и гръцката компания за превоз на полутечен газ по море „ Газлог “. Елмина Копелузу е измежду създателите на сдружението.
Важно е да се означи, че планът е съфинансиран и от Европейския съюз посредством Европейския районен фонд за развиване.
В началото на 2022 година Gastrade взе окончателното капиталово решение за терминала. След това започнаха строителни действия по суша и море. В началото на 2023 година пък започва същинското строителство на терминала в Сингапур. През ноември същата година огромният червен колос отплава от корабостроителницата там, а месец по-късно дойде във водите край гръцкото море, където дебаркира на непрекъснато. Закотвен е посредством непрекъсната система за закрепване с 12 точки.
Как работи?
Цялото оборудване е комплицирано, защото се състои с изключение на от плаващата апаратура за предпазване и регазификация на полутечен газ, само че и от подводен (дължина от 24 километра) и сухоземен газопровод. Така се свързва първо с националната система за транспорт на газ на Гърция. Суровината стига до България посредством газопровода IGB.
Терминалът разполага и с четири резервоара за предпазване на LNG с общ потенциал до 153 500 куб.м, три блока за регазификация, всеки с потенциал 315 000 кубични метра естествен газ/час.
Целият развой се ръководи и следи от голям брой системи, които са автоматизирани. Въпреки това човешкият фактор е непокътнат в цялостния надзор, с цел да е несъмнено, че системата оперира вярно “, описа помощник-капитана на кораба.
Процесът на регазификация е много забавен. Първо идва транспортен съд с полутечен природен газ, като в първата доставка за България той носеше името SeaPeak Magelan. Прелива се в криогенни резервоари на плаващия блок. След това последователно се изпомпва към трите регазификационни единици, като две от тях са със затворен цикъл, а една е с отворен.
При тези със затворен цикъл регазификацията се случва посредством изгаряне, до момента в който при този с отворен цикъл втечненият природен газ се нагрява благодарение на морска вода, подадена към блока посредством смукателни помпи.
След регазификацията суровината се насочва към измервателен апарат, а по-нататък, посредством гъвкави тръби, към крайния колектор на тръбопровода, където влиза в подводния водопровод за преноса му на сушата.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ