Гроздан Караджов: Днес ще възложа на ръководството на Държавния авиационен оператор – правителственият Фалкон да бъде продаден!
4.4 млн.лв.за 290 часа работа приблизително годишно.
Такава е издръжката на държавния “Фалкон ” съгласно справката, която ми показа през вчерашния ден управлението на Държавния авиационен оператор.
Това дори не е разкош. Това е пагуба! И цинизъм в днешните сложни времена, когато всеки се чуди от кое място да редуцира разноски, с цел да се намерят пари за по-големи и належащи потребности.
Само наложителният главен ремонт на държавния “Фалкон ” тази година коства 6.76 млн.лв. Отделно се заплаща за профилирано наземно и тренажорно образование на водачите и техническия личен състав, които се организират в стеснен брой центрове в чужбина.
Да не приказваме, че няма и належаща потребност от поддържането на такава скъпа машина. Другият държавен аероплан – Airbus A319, е доста по-голям, с повече места и от горната страна на това издръжката му коства неколкократно по-малко. Той е освен по-ефективен, само че и пребогат за представителните ни потребности.
За мен разумната стъпка е да се откажем от скъпия държавен “Фалкон ” и да вложим тези средства в действия, от които ще има доста по-голяма изгода – да вземем за пример закупуване и/или рационализация на техника за гасене на горски пожари от въздуха; създаване на резистентен потенциал за въздушно търсене и избавяне (SAR) на територията на страната; в допълнение образование и подготовка на летателните и избавителните екипажи.
Затова през днешния ден ще възложа на управлението на Държавния авиационен оператор самолетът да бъде продаден на търг с очевидно наддаване, с цел да се реализира оптималната допустима цена.
Всяко лято България се изправя пред тежки горски пожари, наводнения и произшествия, при които решаващи са първите минути и съществуването на съвременна въздушна техника. Животът и здравето на жителите постоянно би трябвало да са преди всичко. И колкото повече благоприятни условия за бърза и способена реакция имаме, толкоз по-голям е шансът да бъдем потребни и ефикасни в сериозни моменти.
Такава е издръжката на държавния “Фалкон ” съгласно справката, която ми показа през вчерашния ден управлението на Държавния авиационен оператор.
Това дори не е разкош. Това е пагуба! И цинизъм в днешните сложни времена, когато всеки се чуди от кое място да редуцира разноски, с цел да се намерят пари за по-големи и належащи потребности.
Само наложителният главен ремонт на държавния “Фалкон ” тази година коства 6.76 млн.лв. Отделно се заплаща за профилирано наземно и тренажорно образование на водачите и техническия личен състав, които се организират в стеснен брой центрове в чужбина.
Да не приказваме, че няма и належаща потребност от поддържането на такава скъпа машина. Другият държавен аероплан – Airbus A319, е доста по-голям, с повече места и от горната страна на това издръжката му коства неколкократно по-малко. Той е освен по-ефективен, само че и пребогат за представителните ни потребности.
За мен разумната стъпка е да се откажем от скъпия държавен “Фалкон ” и да вложим тези средства в действия, от които ще има доста по-голяма изгода – да вземем за пример закупуване и/или рационализация на техника за гасене на горски пожари от въздуха; създаване на резистентен потенциал за въздушно търсене и избавяне (SAR) на територията на страната; в допълнение образование и подготовка на летателните и избавителните екипажи.
Затова през днешния ден ще възложа на управлението на Държавния авиационен оператор самолетът да бъде продаден на търг с очевидно наддаване, с цел да се реализира оптималната допустима цена.
Всяко лято България се изправя пред тежки горски пожари, наводнения и произшествия, при които решаващи са първите минути и съществуването на съвременна въздушна техника. Животът и здравето на жителите постоянно би трябвало да са преди всичко. И колкото повече благоприятни условия за бърза и способена реакция имаме, толкоз по-голям е шансът да бъдем потребни и ефикасни в сериозни моменти.
Източник: novinata.bg
КОМЕНТАРИ