Петролът пак се срина, бг дизелът мина 3,22 лв., а бензинът - заветните 3 лв.
3,22-3,23 лева стигна цената на дизела в понеделник, а 3,01 лева на бензина, когато цената на петрола пък падна. Нещата не се трансформираха и във вторник. В момента черното злато коства 30% по-малко от върховете си преди 2 месеца.
А съветският петрол пък е 40% по-евтин от сорта Брент, който се взема за пример и от който създават бензина и дизела в Европейски Съюз: Брент сега е 106 $ и беше 104 в понеделник, в които граници е от месец, а съветският Уралс се движи от 80 до 81 $, само че купувачите го вземат с спомагателни отстъпки над 20 $, т.е. излиза към 60 в зелено. Преди цената на петрола да падне, цената на горивата у нас беше 2,99 лева за бензина и 3,16 лева за дизела до неделя в това число. При по-скъп петрол. Къде е математиката и логиката?!
Само за съпоставяне, в Италия сега дизелът и бензинът са с равноценност 3,50 лева, само че при 40% по-скъп нефт, от който се създава - все едно северно- или средиземноморски, при 3,3 пъти по-висок корпоративен налог, пъти по-висок данък (нашият е най-ниският в целия Европейски Съюз, а на бензина ни е по-ниска от на дизела), пъти по-високи заплати и други индустриални разноски в рафинериите на Ботуша. Убедихме се с очите си. Разликата от 10% сред българската и италианската цена на дизела е безусловно необяснима.
Въпросът на въпросите е за какво българското държавно управление, толкоз антируско по реторика, продължава 5 месеца да разрешава на процедура това безчинство в интерес на съветския монопол на родния пазар, което с изключение на на над 3,5 млн. бг водачи, се отразява като ускорител и на цялата инфлация у нас, защото цените на горивата подвигат и всички останали.
Илиян Костадинов
А съветският петрол пък е 40% по-евтин от сорта Брент, който се взема за пример и от който създават бензина и дизела в Европейски Съюз: Брент сега е 106 $ и беше 104 в понеделник, в които граници е от месец, а съветският Уралс се движи от 80 до 81 $, само че купувачите го вземат с спомагателни отстъпки над 20 $, т.е. излиза към 60 в зелено. Преди цената на петрола да падне, цената на горивата у нас беше 2,99 лева за бензина и 3,16 лева за дизела до неделя в това число. При по-скъп петрол. Къде е математиката и логиката?!
Само за съпоставяне, в Италия сега дизелът и бензинът са с равноценност 3,50 лева, само че при 40% по-скъп нефт, от който се създава - все едно северно- или средиземноморски, при 3,3 пъти по-висок корпоративен налог, пъти по-висок данък (нашият е най-ниският в целия Европейски Съюз, а на бензина ни е по-ниска от на дизела), пъти по-високи заплати и други индустриални разноски в рафинериите на Ботуша. Убедихме се с очите си. Разликата от 10% сред българската и италианската цена на дизела е безусловно необяснима.
Въпросът на въпросите е за какво българското държавно управление, толкоз антируско по реторика, продължава 5 месеца да разрешава на процедура това безчинство в интерес на съветския монопол на родния пазар, което с изключение на на над 3,5 млн. бг водачи, се отразява като ускорител и на цялата инфлация у нас, защото цените на горивата подвигат и всички останали.
Илиян Костадинов
Източник: 18min.bg
КОМЕНТАРИ