Гърция остана без новини заради стачка на журналистите
24-часов митинг започнаха публицистите в Гърция. От 5 часа тази заран (15 март) гръцките медии не излъчват вести и настоящи излъчвания, а единствено филми и музикални стратегии, оповестява БНР. Освен публицистите в стачката вземат участие техническите сътрудници в частните и държавни медии, както и чиновниците в пресцентровете на министерствата.
Поводът за стачката е жестоката влакова злополука край Лариса, при която починаха 57 души. Медийните служащи желаят цялостно следствие на аргументите, довели до националната покруса и присъди за управлението на транспортното министерство.
" 24 часа безмълвие в памет на жертвите от злополуката ", оповестява Съюзът на публицистите.
Журналистите стачкуват ден преди общата национална стачка, оповестена от гръцките синдикати за на следващия ден (16 март), с цел да могат тогава да отразяват митингите.
Сотирис Триандафилу, ръководител на Общогръцката федерация на публицистичните съюзи, съобщи, че журналистическите сдружения стачкуват ден преди общата национална стачка, оповестена от гръцките синдикати за на следващия ден (16 март), защото желаят да се уверят, че обществеността ще получи цялостна информация за митингите.
" Журналистите са част от обществото, тъй че ние сплотяваме гласа си с обществото и синдикалното придвижване и участваме в стачките. Настояваме за цялостно правораздаване за този драматичен влаков случай. Освен това настояваме за публицистика в публичен интерес, за групови трудови контракти във всички медии, както и за свободна и самостоятелна информация ", съобщи Триантафилу пред BIRN, представен от Balkaninsight.
Междувременно, още трима чиновници на гарата в Лариса бяха упрекнати по отношение на злополуката, напомня БНР. Протестите, почнали незабавно след случая преди две седмици, не стихват.
Досега обвинявания са повдигнати на железопътния контрольор и двама ръководители на придвижването за нарушение на сигурността на придвижване, което планува затвор от 10 години до доживотна присъда. В ареста е и директният шеф на гарата в Лариса.
На съвещание на Министерския съвет беше взето решение да се възвърне трафикът на пътническите влакове от края на месец март, като в железниците се вкарват изключителни ограничения по сигурността на пасажерите. Все още не е открито съответно решение за придвижване на товарните влакове, спрени от стачката на железничарите, което затруднява транспорта на артикули.
Още в първата нощ след злополуката гръцкият министър на превоза Костас Караманлис подаде оставка. Той съобщи, че отдръпването му е било негово обвързване и че това е " най-малкото, което може да направи, с цел да уважи паметта на жертвите ". Караманлис означи, че поема отговорността за " дългогодишните дефекти " на страната.
Пътнически трен се сблъска с приближаващ отсреща товарен трен малко преди среднощ на 28 февруари против 1 март в северната част на Гърция преди долината Темпе сред планините Олимп и Оса.
Сред починалите 57 души имаше доста младежи, студенти, които са се прибирали от Лариса и Атина към Солун. В случая почина и българин с двойно поданство, а други двама наши сънародници бяха ранени.
Според експерти трагичната влакова злополука евентуално е породена от човешка неточност, до която се е стигнало заради обстоятелството, че електронната система във влаковете „ не работи от години “. Разследването на тежкия случай продължава.
Поводът за стачката е жестоката влакова злополука край Лариса, при която починаха 57 души. Медийните служащи желаят цялостно следствие на аргументите, довели до националната покруса и присъди за управлението на транспортното министерство.
" 24 часа безмълвие в памет на жертвите от злополуката ", оповестява Съюзът на публицистите.
Журналистите стачкуват ден преди общата национална стачка, оповестена от гръцките синдикати за на следващия ден (16 март), с цел да могат тогава да отразяват митингите.
Сотирис Триандафилу, ръководител на Общогръцката федерация на публицистичните съюзи, съобщи, че журналистическите сдружения стачкуват ден преди общата национална стачка, оповестена от гръцките синдикати за на следващия ден (16 март), защото желаят да се уверят, че обществеността ще получи цялостна информация за митингите.
" Журналистите са част от обществото, тъй че ние сплотяваме гласа си с обществото и синдикалното придвижване и участваме в стачките. Настояваме за цялостно правораздаване за този драматичен влаков случай. Освен това настояваме за публицистика в публичен интерес, за групови трудови контракти във всички медии, както и за свободна и самостоятелна информация ", съобщи Триантафилу пред BIRN, представен от Balkaninsight.
Междувременно, още трима чиновници на гарата в Лариса бяха упрекнати по отношение на злополуката, напомня БНР. Протестите, почнали незабавно след случая преди две седмици, не стихват.
Досега обвинявания са повдигнати на железопътния контрольор и двама ръководители на придвижването за нарушение на сигурността на придвижване, което планува затвор от 10 години до доживотна присъда. В ареста е и директният шеф на гарата в Лариса.
На съвещание на Министерския съвет беше взето решение да се възвърне трафикът на пътническите влакове от края на месец март, като в железниците се вкарват изключителни ограничения по сигурността на пасажерите. Все още не е открито съответно решение за придвижване на товарните влакове, спрени от стачката на железничарите, което затруднява транспорта на артикули.
Още в първата нощ след злополуката гръцкият министър на превоза Костас Караманлис подаде оставка. Той съобщи, че отдръпването му е било негово обвързване и че това е " най-малкото, което може да направи, с цел да уважи паметта на жертвите ". Караманлис означи, че поема отговорността за " дългогодишните дефекти " на страната.
Пътнически трен се сблъска с приближаващ отсреща товарен трен малко преди среднощ на 28 февруари против 1 март в северната част на Гърция преди долината Темпе сред планините Олимп и Оса.
Сред починалите 57 души имаше доста младежи, студенти, които са се прибирали от Лариса и Атина към Солун. В случая почина и българин с двойно поданство, а други двама наши сънародници бяха ранени.
Според експерти трагичната влакова злополука евентуално е породена от човешка неточност, до която се е стигнало заради обстоятелството, че електронната система във влаковете „ не работи от години “. Разследването на тежкия случай продължава.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ