22-годишната американка Найбел Бенавидес Леон и нейният приятел Дилън Ангуло

22-годишната американка Найбел Бенавидес Леон и нейният другар Дилън Ангуло минават с джипа си на Т-образно кръстовище в Кий Ларго, Флорида, когато ърху тях с над 100 км/ч се врязва Tesla Model S. Електромобилът минава без да спре на знак " Стоп ", а нито водачът в него, нито автопилотната система съумяват да реагират в точния момент. 22-годишната Леон умира на място, а Ангуло оцелява с тежки пострадвания.

Случаят е от 2019 година и докара до знаково дело против компанията на Илон Мъск. Сега шест години по-късно съдът във Флорида излезе с първото в историята решение, в което автопилотът на Tesla е посочен като една от аргументите за гибелта на пасажер. Производителят на електрически автомобили е наказан да заплати 243 млн. $ обезщетение за породената злополука.

Зад кормилото на Model S във съдбовната вечер е бил Джордж Макгий. Според личните му показания, той е изпуснал телефона си на пода и се е навел да го вземе. Няма време да види, че наближава кръстовище. Разчита, че Tesla, сложена в режим " Автопилот ", ще го предизвести. Тя обаче не реагира.

" Мислех, че ще ми помогне, в случай че направя неточност, само че ме подведе ", сподели Макгий пред правосъдните заседатели.

Tesla обаче твърди, че режимът ѝ Autopilot не е основан да поема контрола вместо водача, а единствено да му оказва помощ. Съдебното жури във Флориа обаче не се съгласи. Според тях Tesla носи една трета от виновността, защото компанията е разрешила потреблението на режима на пътища, за които не е планиран – в това число на кръстовища и градски улици. В същото време притежателя на компанията Илон Мъск години наред е рекламирал софтуера като по-сигурен от човек зад кормилото.