21-те места са моделирани по подобие на тези в бизнес

21-те места са моделирани по сходство на тези в бизнес класата на самолетите. Тази есен в Европа започва нова мрежа от нощни рейсове с направления, свързващи някои от основните туристически дестинации на континента, оповестяват от Euronews Travel. Управлявана от швейцарската транспортна компания Twiliner, услугата има за цел да запълни „ разликата в комфорта при пътуванията на дълги дистанции “. Автобусът със спални места ще стартира да действа през ноември 2025 година, като са планувани спирки в Швейцария, Люксембург, Белгия, Холандия и Испания.Това ще даде на екологично съзнателните пасажери друга опция за превоз на дълги дистанции на полетите на къси дистанции. Twiliner твърди, че пътуванията с техните рейсове са толкоз устойчиви, колкото пътуването с трен и икономисват 85% от излъчванията на CO2 в съпоставяне със летенето. Добавя се, че транспортните средства ще се движат с HVO дизел, възобновимо гориво, получено от отпадъчни мазнини и растителни масла.Нощен рейс със седалки като в аероплан в бизнес класа.Twiliner също по този начин е сложила комфорта като главен приоритет за своите рейсове, с улеснения, сходни на тези в спалните влакове.Седалките ще бъдат първите в рейс в Европа, които се трансформират изцяло в кревати с натискане на бутон, което ще разреши на пасажерите да си почиват, когато пожелаят по време на пътуването.21-те места (18 ситуирани на горния етаж и 3 на долния) са моделирани по сходство на тези в бизнес класата на самолетите, като са обезпечени възглавници и одеяла.Седалките ще бъдат първите в рейс в Европа, които се трансформират изцяло в кревати с натискане на бутон. Remo VettoriВсяка зона за сядане разполага и с електрически контакти, маса и самостоятелни лампи за четене, както и с безвъзмезден достъп до интернет. Има малко поделение за предпазване на персонални движимости, където да са леснодостъпни.На долния етаж пасажерите могат да се подготвят за лягане в просторната баня и съблекалните (въпреки че няма душове).На това равнище има и снек-бар, където пасажерите могат да намерят леки закуски.Що се отнася до багажа, пасажерите могат да носят един огромен куфар, който дава отговор на спецификациите на Twiliner (максимум 23 кг; 80 x 50 x 35 см) плюс един ръчен багаж (максимум 5 кг; 50 x 30 x 20 см).Допълнителни предмети като колела, ски екипировка и сърфове могат да бъдат носени на борда, стига да са резервирани авансово.Мрежата от нощни рейсове има за цел да свърже 25 европейски града до 2028 г.Когато започва през ноември, компанията ще стартира с два маршрута: Цюрих до Амстердам, със спирки в Базел, Люксембург, Брюксел и Ротердам; и Цюрих до Барселона със спирка в Жирона.Автобусите се движат няколко пъти седмично - евентуално през идната година ще се движат все по-често всекидневно - а цените стартират от към 180 евро в едната посока.Няма други планувани спирки за отмора по време на пътуванията, с изключение на наложителните смени на водачите.Twiliner отбелязва, че услугата им не е подобаваща за фамилии с дребни деца, защото пасажери под пет години нямат право да пътуват.По-големите деца са добре пристигнали на борда, „ стига да са осведомени с пътуванията на дълги дистанции и да могат да вземат поради тихата, удобна за сън среда “.В последна сметка, компанията се стреми да построи мрежа от нощни автобусни услуги, обхващаща целия континент, която да добавя актуалните нощни влакови интервенции, за свързване на 25-те най-посещавани града в Европа в границите на три години.