Топ климатолог: 2023 г. е най-горещата българска година, 2024 г. ще е още по-гореща
2023 година се обрисува да бъде най-горещата българска година, откогато се вземат метеорологични данни, което у нас се прави от края на 19 век.
Това предвижда пред „ Телеграф “ климатологът Симеон Матев.
Той посочи, че до края на декември не се чакат фрапантни захлаждания, които да извърнат такава прогноза. Според данните за месечните аномалии досега както в света, по този начин и за България точно 2023 година ще е най-топлата година, като до момента върхът у нас принадлежеше на 2019 година
Въпреки че през януари специалистите в международен мащаб допускаха, че пикът на жегите ще сложи 2025 година, през 2023 година живакът на термометъра стремглаво препусна нагоре и се чака това да е трендът и в идващите години. Вероятно 2024 ще е още по-топла, позволи Симеон Матев.
Различното за нашата страна спрямо останалата част от света са данните за ноември, който при нас ще се запомни не като най-топлия, а като месец с рискови феномени.
Досега върхът от 2012 година на високи температури през ноември в България не е усъвършенстван. Тази година ще го запомним с рисковия горолом (вятър, който ломи гората) от края на месеца, ураганите в Източна България и най-много по черноморското крайбрежие.
Една от главните аргументи за изпочупените дървета са, че поради топлите септември и октомври листата на дърветата не окапаха и това провокира спомагателна тежест върху тях.
Климатологът посочи, че зелените листа в края на годината могат да се посочат като климатична особеност. Той напомни, че неотдавна сходен случай е имало в Родопите и че Национална компания „ Железопътна инфраструктура “ (НКЖИ) и Агенция пътна инфраструктура (АПИ) могат да сведат вредите до най-малко в сходни случаи, като правят нужните санитарни сечи около пътища и жп линии.
Въпреки че като цяло човечеството е безсилно пред природата, хората би трябвало да създадат всичко по силите си да я пазят съгласно климатолога. Той уточни, че тази година на международно равнище са взети недомислени решения, свързани със стоплянето, които вместо да го понижат, са съдействали за по-високи температури. Едно от тях е промяната на корабните горива, сподели той.
