Заместник-областният управител на Русе: Дунавските пристанища стимулират регионалната икономика
20 години от основаването си означи довечера в София Държавно дружество " Пристанищна инфраструктура “ /ДППИ/. Сред формалните посетители на събитието беше и заместител регионалният шеф на Русе Георги Георгиев.
По негови думи през последните две десетилетия ДППИ се утвърдило като основен фактор за развиването и модернизацията на българските морски и речни пристанища. " Целенасочената работа, професионализма и отговорността на екипа на предприятието докара до осезаемо възстановяване на транспортната съгласуваност, икономическия напредък и интернационалния престиж на Република България. Вашата активност е образец за стабилно ръководство и стратегическа визия в услуга на публичния интерес “, сподели Георгиев в обръщението си към генералния шеф на институцията Станислав Йорданов.
Според него развиването на пристанищата по река Дунав е от значително значение за просперитета на Северна България и пълноправната интеграция на страната ни в европейските транспортни коридори. " Дунавските пристанища обезпечават ефикасна, екологично съобразна и конкурентоспособна транспортна опция, като способстват за понижаване на въглеродните излъчвания, разтоварване на пътната инфраструктура и по-устойчиво ръководство на логистичните потоци. Те основават условия за развиване на интермодалните връзки, стимулиране на районната стопанска система и откриване на нови работни места “, съобщи още заместител регионалният шеф.
От регионалната администрация в крайдунавския град напомнят, че следва да бъде построен в крайдунавския град, като неговата стойност ще възлиза на 117 млн. лв.. Инвестицията ще бъде с европейско финансиране и
след завършването на обекта той ще бъде даден за употреба на частен оператор. Инвестицията ще се извършва по стратегия " Транспортна съгласуваност “ 2021 – 2027 година с безплатно финансиране от Европейския фонд за районно развиване в размер на над 97 млн. лв.. Интермодалният терминал ще бъде построен на територията на закритата гара Русе изток – разпределителна. Проектът планува създаване на нова жп гара със 7 коловоза, възобновяване на железопътната връзка с Дунав мост, както и нов пътен достъп от Северната индустриална зона на града.
В рамките на терминала ще бъдат построени административни здания, товаро-разтоварна площадка, митнически пункт, складови площи, паркинги и озеленени територии. По думите на Георгиев инвестицията ще утвърди района ни като водещ транспортен и логистичен център. " Пристанищата по река Дунав имат и стратегическа роля за подсилване на трансграничното съдействие сред страните от Дунавския район. Те са мост на партньорство и доверие, като с изключение на улеснение обмена на артикули, подкрепят постигането и на общите цели на Европейския съюз за съгласуваност, конкурентоспособност и зелена промяна. В този подтекст ролята на институциите, виновни за ръководството и развиването на пристанищната инфраструктура, е от значително значение. Чрез дълготрайна идея, поредна политика и професионална експертиза се основават предпоставки река Дунав да разгърне цялостния си капацитет като съвременен и благонадежден транспортен кулоар “, безапелационен бе заместител регионалният шеф Георги Георгиев. Не на последно място той уточни, че Областната администрация в Русе ще продължи да поддържа всяка самодейност на ДППИ.
Държавно дружество " Пристанищна инфраструктура “ се чака да обезпечи до 370 хиляди лв. за създаване на фотоволтаични електрически централи за лични потребности в пристанищен терминал Русе-център и на административна постройка на Клон-териториално отделение " Пристанище Лом ".
Дунавските пристанища Видин, Лом, Силистра и Русе естествено се вписват в паневропейските транспортни № 9 и № 7. Тази неповторима композиция от географско местонахождение и транспортна съгласуваност предопределя динамичното развиване на пристанищата и тяхната роля в районната и европейската транспортна мрежа.
Сред гостите на събитието са редица представители на локалната и държавната власт, както и на бизнеса.
По негови думи през последните две десетилетия ДППИ се утвърдило като основен фактор за развиването и модернизацията на българските морски и речни пристанища. " Целенасочената работа, професионализма и отговорността на екипа на предприятието докара до осезаемо възстановяване на транспортната съгласуваност, икономическия напредък и интернационалния престиж на Република България. Вашата активност е образец за стабилно ръководство и стратегическа визия в услуга на публичния интерес “, сподели Георгиев в обръщението си към генералния шеф на институцията Станислав Йорданов.
Според него развиването на пристанищата по река Дунав е от значително значение за просперитета на Северна България и пълноправната интеграция на страната ни в европейските транспортни коридори. " Дунавските пристанища обезпечават ефикасна, екологично съобразна и конкурентоспособна транспортна опция, като способстват за понижаване на въглеродните излъчвания, разтоварване на пътната инфраструктура и по-устойчиво ръководство на логистичните потоци. Те основават условия за развиване на интермодалните връзки, стимулиране на районната стопанска система и откриване на нови работни места “, съобщи още заместител регионалният шеф.
От регионалната администрация в крайдунавския град напомнят, че следва да бъде построен в крайдунавския град, като неговата стойност ще възлиза на 117 млн. лв.. Инвестицията ще бъде с европейско финансиране и
след завършването на обекта той ще бъде даден за употреба на частен оператор. Инвестицията ще се извършва по стратегия " Транспортна съгласуваност “ 2021 – 2027 година с безплатно финансиране от Европейския фонд за районно развиване в размер на над 97 млн. лв.. Интермодалният терминал ще бъде построен на територията на закритата гара Русе изток – разпределителна. Проектът планува създаване на нова жп гара със 7 коловоза, възобновяване на железопътната връзка с Дунав мост, както и нов пътен достъп от Северната индустриална зона на града.
В рамките на терминала ще бъдат построени административни здания, товаро-разтоварна площадка, митнически пункт, складови площи, паркинги и озеленени територии. По думите на Георгиев инвестицията ще утвърди района ни като водещ транспортен и логистичен център. " Пристанищата по река Дунав имат и стратегическа роля за подсилване на трансграничното съдействие сред страните от Дунавския район. Те са мост на партньорство и доверие, като с изключение на улеснение обмена на артикули, подкрепят постигането и на общите цели на Европейския съюз за съгласуваност, конкурентоспособност и зелена промяна. В този подтекст ролята на институциите, виновни за ръководството и развиването на пристанищната инфраструктура, е от значително значение. Чрез дълготрайна идея, поредна политика и професионална експертиза се основават предпоставки река Дунав да разгърне цялостния си капацитет като съвременен и благонадежден транспортен кулоар “, безапелационен бе заместител регионалният шеф Георги Георгиев. Не на последно място той уточни, че Областната администрация в Русе ще продължи да поддържа всяка самодейност на ДППИ.
Държавно дружество " Пристанищна инфраструктура “ се чака да обезпечи до 370 хиляди лв. за създаване на фотоволтаични електрически централи за лични потребности в пристанищен терминал Русе-център и на административна постройка на Клон-териториално отделение " Пристанище Лом ".
Дунавските пристанища Видин, Лом, Силистра и Русе естествено се вписват в паневропейските транспортни № 9 и № 7. Тази неповторима композиция от географско местонахождение и транспортна съгласуваност предопределя динамичното развиване на пристанищата и тяхната роля в районната и европейската транспортна мрежа.
Сред гостите на събитието са редица представители на локалната и държавната власт, както и на бизнеса.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ