170 километра от АМ Хемус ще се строят в следващите 3 години
170 км от Автомагистрала „ Хемус “ ще бъдат построени или ще се построяват през идващите три години. Това съобщи министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков при старта на строителството на нови 9,3 км от автомагистралата в сектора от Ябланица до п.в. „ Боаза “.
В предишнитее два мандата на държавното управление „ Борисов “ са построени 22 км от общо 170 км на Автомагистрала „ Хемус “, а до 2,5 месеца ще започва строителството на още 16,5 км от трасето на автомагистралата от Шумен в посока Търговище, добави той.
През тази година ще бъдат търгувани други 52 км, чието планиране сега приключва, и ще могат да започват като действително осъществяване до края на годината. Още 85 км от автомагистралата до Велико Търново ще бъдат предоставени през 2019 година и по този начин действително строителство ще стартира и по тях, разясни още министър Нанков.
Министърът благодари за съдействието на вицепремиера Томислав Дончев и министъра на финансите Владислав Горанов, които също участваха на първата копка на новата права, защото автомагистралата се построява единствено с бюджетни средства.
Оптимистичният вид планува Автомагистрала „ Хемус “ да бъде приключена до 2024 година, а реалистичният – до 2025 година, означи още министър Нанков. Той удостовери, че главните старания в този мандат на държавното управление ще бъдат ориентирани към развиването на северната част на страната.
Инвестицията в удължаването на Автомагистрала „ Хемус “ е една от най-смислените, правени от държавното управление, тъй като посредством нея може да се „ раздра възелът, в който е впрегната Северна България “, съобщи финансовият министър Владислав Горанов. Той изрази увереност, че сега, в който планът приключи, северната част на страната ще стартира да догонва Южна България. Държава със 100 милиарда лева БВП би трябвало да може да има цели и да развива районите хармонично, съобщи финансовият министър и пожела на министър Нанков този извънредно значим инфраструктурен план да бъде приключен в мандата му, тъй като е важен за икономическото развиване на страната.
" Както е споделил Ърнест Хемингуей всичко, което не е на море, е провинция и по тази причина имаме задачата да създадем по този начин, че една огромна част от територията на страната – северът, да не е провинция, а да е столична. Не влагаме в асфалт или в бетон, а в хора, в способността им да пътуват, да работят, да стават по-богати и да се развиват, което крайната цел ", уточни и вицепремиерът Томислав Дончев. По думите му, в случай че на юг има съвсем три автомагистрали, то същото заслужава и северната част на страната, с цел да може столицата да е обвързвана с морето и нито една част от територията на севера да не е отделена. Вицепремиерът бе безапелационен, че е в полза на всички оборудването да бъде приключено колкото се може по-скоро и прикани освен определената компания, а всички български жители да бъдат контрол.
Автомагистралният сектор ще бъде с по две ленти за придвижване в посока по 4 м, две ленти за прекъсване по 3 м, междинна разграничителна линия - 2 м, водещи линии и банкети. Ще бъдат издигнати 5 селскостопански подлеза и 2 селскостопански надлеза, както и подлез при общинския път Брестница – пещера „ Съева дупка “. Етапна връзка наоколо до с. Брестница ще обезпечава съгласуваност с път I-4 Коритна – Белокопитово.
Изпълнител на обекта е Консорциум „ ХВП Ябланица “ ДЗЗД. Договорът за планиране и строителство е на стойност 54 990 000 лева без Данък добавена стойност. Строителният контрол ще реализира ДЗЗД „ Консултанти Хемус 1 – 2016 “ с контракт на стойност 595 899,10 лева без Данък добавена стойност.
От през днешния ден започва и рехабилитацията на околовръстния път на гр. Ловеч и тунела на него - план, който е част от програмата за възстановяване на пътната инфраструктура и за повишението на сигурността по пътищата в Северна България. За по-малко от 15 месеца шосето със седем тежки пътни уреди – подлези, надлези и тунелът с най-влошени експлоатационнни характерности в Българи ще бъдат напълно актуализирани, съобщи при старта на дейностите министър Николай Нанков. В плана за главен ремонт на 8,7 км от второкласния път II-35 Плевен-Ловеч, който реализира връзка сред двата регионални града, ще се влагат към 15 млн. лева от Оперативна стратегия „ Региони в напредък “ 2014-2020 година посредством Европейския фонд за районно развиване. Изпълнител на строителството е Консорциум „ РЕГИОНАЛНИ ПЪТИЩА 2017 “ ДЗЗД, на строителния контрол - „ Рутекс “ ООД, а авторския контрол ще извърши „ ВИА ПЛАН “ ЕООД.
В предишнитее два мандата на държавното управление „ Борисов “ са построени 22 км от общо 170 км на Автомагистрала „ Хемус “, а до 2,5 месеца ще започва строителството на още 16,5 км от трасето на автомагистралата от Шумен в посока Търговище, добави той.
През тази година ще бъдат търгувани други 52 км, чието планиране сега приключва, и ще могат да започват като действително осъществяване до края на годината. Още 85 км от автомагистралата до Велико Търново ще бъдат предоставени през 2019 година и по този начин действително строителство ще стартира и по тях, разясни още министър Нанков.
Министърът благодари за съдействието на вицепремиера Томислав Дончев и министъра на финансите Владислав Горанов, които също участваха на първата копка на новата права, защото автомагистралата се построява единствено с бюджетни средства.
Оптимистичният вид планува Автомагистрала „ Хемус “ да бъде приключена до 2024 година, а реалистичният – до 2025 година, означи още министър Нанков. Той удостовери, че главните старания в този мандат на държавното управление ще бъдат ориентирани към развиването на северната част на страната.
Инвестицията в удължаването на Автомагистрала „ Хемус “ е една от най-смислените, правени от държавното управление, тъй като посредством нея може да се „ раздра възелът, в който е впрегната Северна България “, съобщи финансовият министър Владислав Горанов. Той изрази увереност, че сега, в който планът приключи, северната част на страната ще стартира да догонва Южна България. Държава със 100 милиарда лева БВП би трябвало да може да има цели и да развива районите хармонично, съобщи финансовият министър и пожела на министър Нанков този извънредно значим инфраструктурен план да бъде приключен в мандата му, тъй като е важен за икономическото развиване на страната.
" Както е споделил Ърнест Хемингуей всичко, което не е на море, е провинция и по тази причина имаме задачата да създадем по този начин, че една огромна част от територията на страната – северът, да не е провинция, а да е столична. Не влагаме в асфалт или в бетон, а в хора, в способността им да пътуват, да работят, да стават по-богати и да се развиват, което крайната цел ", уточни и вицепремиерът Томислав Дончев. По думите му, в случай че на юг има съвсем три автомагистрали, то същото заслужава и северната част на страната, с цел да може столицата да е обвързвана с морето и нито една част от територията на севера да не е отделена. Вицепремиерът бе безапелационен, че е в полза на всички оборудването да бъде приключено колкото се може по-скоро и прикани освен определената компания, а всички български жители да бъдат контрол.
Автомагистралният сектор ще бъде с по две ленти за придвижване в посока по 4 м, две ленти за прекъсване по 3 м, междинна разграничителна линия - 2 м, водещи линии и банкети. Ще бъдат издигнати 5 селскостопански подлеза и 2 селскостопански надлеза, както и подлез при общинския път Брестница – пещера „ Съева дупка “. Етапна връзка наоколо до с. Брестница ще обезпечава съгласуваност с път I-4 Коритна – Белокопитово.
Изпълнител на обекта е Консорциум „ ХВП Ябланица “ ДЗЗД. Договорът за планиране и строителство е на стойност 54 990 000 лева без Данък добавена стойност. Строителният контрол ще реализира ДЗЗД „ Консултанти Хемус 1 – 2016 “ с контракт на стойност 595 899,10 лева без Данък добавена стойност.
От през днешния ден започва и рехабилитацията на околовръстния път на гр. Ловеч и тунела на него - план, който е част от програмата за възстановяване на пътната инфраструктура и за повишението на сигурността по пътищата в Северна България. За по-малко от 15 месеца шосето със седем тежки пътни уреди – подлези, надлези и тунелът с най-влошени експлоатационнни характерности в Българи ще бъдат напълно актуализирани, съобщи при старта на дейностите министър Николай Нанков. В плана за главен ремонт на 8,7 км от второкласния път II-35 Плевен-Ловеч, който реализира връзка сред двата регионални града, ще се влагат към 15 млн. лева от Оперативна стратегия „ Региони в напредък “ 2014-2020 година посредством Европейския фонд за районно развиване. Изпълнител на строителството е Консорциум „ РЕГИОНАЛНИ ПЪТИЩА 2017 “ ДЗЗД, на строителния контрол - „ Рутекс “ ООД, а авторския контрол ще извърши „ ВИА ПЛАН “ ЕООД.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ