Пускат част от пътя Мездра - Ботевград през юни
17 километра от трасето ще бъдат отворени за придвижване при започване на лятото, само че строителните действия ще продължат
Първите 17 километра от пътя Мездра - Ботевград ще бъдат пуснати през юни с краткотрайна организация на придвижването. Това стана ясно след ревизия на обекта, осъществена от министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов и ръководителя на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) инженер Йордан Вълчев, оповестява Българска телеграфна агенция.
Министър Иванов уточни, че се възнамеряват спомагателни инспекции на основни точки по трасето, с цел да се оцени напредъкът и да се обсъдят с изпълнителите и АПИ решения за превъзмогване на съществуващите проблеми.
" Забавянето през последните няколко години би трябвало да бъде обезщетено ", акцентира Иванов, като увери, че като принципал на Министерство на регионалното развитие е поел ангажимент за ускорение на работата.
В Мездра ще се проведат работни срещи с представители на превозвачите, с цел да се обсъдят опциите за облекчение на трафика и понижаване на заобиколните направления. Строителните компании ще дефинират секторите, в които придвижването може да бъде пуснато по-рано, с цел да се улеснят както тежкотоварният превоз, по този начин и останалите пътуващи към Враца, Монтана, Видин и Мездра.
Проблеми със свлачища забавят строителството
По отношение на целия път Ботевград-Мездра министърът съобщи, че дейностите по контракта се извършват, като се изключи зоните със свлачища, зародили по време на строителството. За две от тях към този момент има техническо решение и работата продължава, а останалите ще бъдат инспектирани, с цел да се реши по какъв начин да бъдат овладени.
Теренът е извънредно комплициран от геоложка позиция, което затруднява предвиждането на свлачища, изясни министърът. Работи се в синхрон сред строители и проектанти, с цел да се намерят най-бързи решения.
" Досега са разпознати седем свлачища, като за две от тях има подготвени механически решения, а за останалите пет се работи по планови оферти и остойностяване ", сподели Иванов. Той добави, че това не е изненадващо, защото още преди десетилетия, когато този път е бил строен, проблемите са били известни.
Финансиране и периоди
Средствата за огромните инфраструктурни планове, в това число за този сектор, автомагистрала " Хемус " и трасето Велико Търново-Русе, са планувани в бюджета и са приоритет за държавното управление, акцентира министър Иванов.
Председателят на Управителния съвет на АПИЙордан Вълчев посочи, че 13 юни е крайният период за краткотрайната организация на придвижването. Той изясни, че договорите за другите сектори имат разнообразни периоди, а свлачищата постановат спомагателни корекции в графика.
" Нямаме дефинитивна дата за довеждане докрай на всички сектори ", разяснява Вълчев.
Министърът уточни, че инспектираният сектор би трябвало да бъде приключен доникъде на юни 2026 година. За другите сектори периодите са по-кратки - някои би трябвало да бъдат приключени до лятото на тази година, само че към тях би трябвало да се прибавят и периодите за преодоляване на свлачищата.
" Нашата цел е до юни да осигурим проходимост на най-проблемните сектори, където трафикът е съществено усложнен. Вярвам, че ще осъществим тази задача ", увери Иванов.
За всички пътни поправки през тази година са заделени 1,280 милиарда лв. в бюджета, добави министърът.
Първите 17 километра от пътя Мездра - Ботевград ще бъдат пуснати през юни с краткотрайна организация на придвижването. Това стана ясно след ревизия на обекта, осъществена от министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов и ръководителя на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) инженер Йордан Вълчев, оповестява Българска телеграфна агенция.
Министър Иванов уточни, че се възнамеряват спомагателни инспекции на основни точки по трасето, с цел да се оцени напредъкът и да се обсъдят с изпълнителите и АПИ решения за превъзмогване на съществуващите проблеми.
" Забавянето през последните няколко години би трябвало да бъде обезщетено ", акцентира Иванов, като увери, че като принципал на Министерство на регионалното развитие е поел ангажимент за ускорение на работата.
В Мездра ще се проведат работни срещи с представители на превозвачите, с цел да се обсъдят опциите за облекчение на трафика и понижаване на заобиколните направления. Строителните компании ще дефинират секторите, в които придвижването може да бъде пуснато по-рано, с цел да се улеснят както тежкотоварният превоз, по този начин и останалите пътуващи към Враца, Монтана, Видин и Мездра.
Проблеми със свлачища забавят строителството
По отношение на целия път Ботевград-Мездра министърът съобщи, че дейностите по контракта се извършват, като се изключи зоните със свлачища, зародили по време на строителството. За две от тях към този момент има техническо решение и работата продължава, а останалите ще бъдат инспектирани, с цел да се реши по какъв начин да бъдат овладени.
Теренът е извънредно комплициран от геоложка позиция, което затруднява предвиждането на свлачища, изясни министърът. Работи се в синхрон сред строители и проектанти, с цел да се намерят най-бързи решения.
" Досега са разпознати седем свлачища, като за две от тях има подготвени механически решения, а за останалите пет се работи по планови оферти и остойностяване ", сподели Иванов. Той добави, че това не е изненадващо, защото още преди десетилетия, когато този път е бил строен, проблемите са били известни.
Финансиране и периоди
Средствата за огромните инфраструктурни планове, в това число за този сектор, автомагистрала " Хемус " и трасето Велико Търново-Русе, са планувани в бюджета и са приоритет за държавното управление, акцентира министър Иванов.
Председателят на Управителния съвет на АПИЙордан Вълчев посочи, че 13 юни е крайният период за краткотрайната организация на придвижването. Той изясни, че договорите за другите сектори имат разнообразни периоди, а свлачищата постановат спомагателни корекции в графика.
" Нямаме дефинитивна дата за довеждане докрай на всички сектори ", разяснява Вълчев.
Министърът уточни, че инспектираният сектор би трябвало да бъде приключен доникъде на юни 2026 година. За другите сектори периодите са по-кратки - някои би трябвало да бъдат приключени до лятото на тази година, само че към тях би трябвало да се прибавят и периодите за преодоляване на свлачищата.
" Нашата цел е до юни да осигурим проходимост на най-проблемните сектори, където трафикът е съществено усложнен. Вярвам, че ще осъществим тази задача ", увери Иванов.
За всички пътни поправки през тази година са заделени 1,280 милиарда лв. в бюджета, добави министърът.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ