Макар че е твърде рано да се определи със сигурност

 

Макар че е прекомерно рано да се дефинира сигурно повода за самолетната злополука в Бразилия, която стана предходната седмица, специалисти настояват, че случаят е сходен на злополука преди 30 години, която провокира съществени промени в региона на сигурността, написа Си Ен Ен.

Полетът на Voepass 2283 в петък от Каскавел, покрай границата на Бразилия с Парагвай, до Гуарульос в щата Сао Пауло, се разруши, откакто прелетя през зона, в която се предвижда „ мощно замръзване “.

Броят на жертвите беше ревизиран още веднъж на 62

По данни на FlightAware полетът се е движел на височина 17 000 фута, когато водачите наподобява са изгубили надзор.

България 5 мин. Скрит за хората, не се появява пред медии: Кой е Румен Гайтански-Вълка? Съдържание от партньори 3 мин. Златният стандарт при витамините България 2 мин. Слънчева и гореща сряда: Оранжев код в 10 области Светът 2 мин. Извънредно състояние в съветската Белгородска област след нападението на украинските сили Светът 3 мин. Раздадени благотворително: Откриха смъртоносни дози метамфетамин в бонбони с ананас България 1 мин. Откриха тяло на мъж при устието на река Ропотамо Светът 2 мин. „ Трябват ми пари, с цел да си върна другото BMW “: Американски боец призна, че е продавал държавни секрети на Китай България 5 мин. Скрит за хората, не се появява пред медии: Кой е Румен Гайтански-Вълка? Съдържание от партньори 3 мин. Златният стандарт при витамините България 2 мин. Слънчева и гореща сряда: Оранжев код в 10 области Светът 2 мин. Извънредно състояние в съветската Белгородска област след нападението на украинските сили Светът 3 мин. Раздадени благотворително: Откриха смъртоносни дози метамфетамин в бонбони с ананас България 1 мин. Откриха тяло на мъж при устието на река Ропотамо Светът 2 мин. „ Трябват ми пари, с цел да си върна другото BMW “: Американски боец призна, че е продавал държавни секрети на Китай

Поне двама специалисти, с които Cи Ен Ен беседва, допускат, че натрупването на лед в самолета може да е провокирало поредицата от пагубни събития предходната седмица.

„ Всички предварителни сигнали сочат към замръзване “, споделя някогашният ръководещ шеф на Националния съвет за сигурност на превоза Питър Гелц, който е прегледал първите данни от следенето на полета.

На борда е имало 62-ма души

Всички 62 пасажери и екипажът починаха при разбиването на самолета покрай Винхедо, което го трансформира в най-смъртоносната злополука на търговски аероплан през 2024 година

Снимка: Ройтерс

Според документите на Федералната авиационна администрация заледяването по време на полет може да „ наруши потока на въздуха над крилото и да повлияе неподходящо на качествата на ръководство “, което води до „ неконтролируемо катурване или наклоняване на самолета и възобновяване може да бъде невероятно “.

„ Заледяването е може би водещата доктрина. С напредването на следствието нещата ще стартират да се прецизират “, споделя някогашният съпредседател на NTSB Брус Ландсбърг.

Самолетна злополука през 1994 година

На 31 октомври 1994 година френско-италианският аероплан ATR 72 се разрушава в Роузлаун, Индиана. Полет 4184 на American Eagle се сблъсква със мощно обледеняване по време на полет, породено от мразовит дъжд. Всички 68 души на борда умират.

Черната кутия е открита, стартира следствие на аргументите за злополуката

След тази злополука последваха обилни проби и Федералната авиационна администрация задължи трансформация на системата за обезледяване на предния завършек на крилата на ATR 72, както и по-задълбочено образование на водачите за срещи с тежки заледявания.

Днес и в светлината на случая с Воепас, Гьолц споделя: „ Мисля, че въпросът дали този аероплан е безвреден при замръзване заслужава съществено преразглеждане. “

Според Гьолц през днешния ден в света летят към 800 самолета ATR 72, само че сега нито една от огромните самолетни компании в Съединени американски щати не експлоатира ATR 72, което значи, че пасажерите в Съединени американски щати надали ще се сблъскат с тях в страната, само че е доста евентуално да пътуват с подобен аероплан в чужбина.

Жертвите са 61 – 57 пасажери и четирима души екипаж

ATR 72 употребява противообледенителни „ ботуши “, проектирани да се уголемяват и физически да разрушават леда, който се натрупва върху крилата. Реактивните самолети постоянно употребяват топлота, подавана от моторите, за разтопяване на леда по крилата, известна като „ bleed air “.

След известията за злополуката в петък ATR съобщи, че знае за случая и оказва помощ на проверяващите.

Докато следователите от Бразилия и Франция не стартират съществено да се ровят в злополуката, повода ще остане мистерия, споделят специалисти.

Продължи да четеш