Opel Manta - Новини

... се доверим на непотвърдени данни, преродената Manta ще разчита на два електромотора с мощност до 400 конски сили. Те ще осигуряват задвижване на четирите колела.

... Total/Saft, а от преди няколко месеца и Mercedes-Benz, новосформираната компания ACC (Automotive Cells Company) ще започне производството на батерийни елементи в гигазавод в Кайзерслаутерн, Германия.

... на фестивала Automobile International. Международното събитие се проведе в Париж за 37-ми път и определи най-красивите, най-успешните и най-иновативните автомобилни проекти на годината. *Източник: www.opel.bg

... позиции за ръчна смяна на предавките, за да се припомни какъв е оригиналът. Разбира се, има и автоматичен режим, който е типичен за електрическите автомобили.

... задните колела. Интегрираната на борда на Manta GSe батерия е с капацитет от 31 kWh, което обещава свободен пробег от около 200 километра. Презареждането й отнема до четири часа.

... е че от Opel запазват механичната трансмисия с 4 предавки, като въпреки това тя може да бъде използвана като автоматична трансмисия, превключвайки на 4-та скорост.

... стремим. Тази смес във времето от тогава и сега е абсолютно очарователна" - обяснява Пиер-Оливие Гарсия, мениджър на глобалната марка на Opel, от името на екипа на Manta GSe.

... поне с това се обосновават от Opel за нестандартното решение. Все пак във видеото можем да видим различни съобщения, които електрическата Manta може да показва.

... ясно и силно начало на ново бъдеще: електрическо, без вредни емисии – изпълнено с емоции.“, така от немската компания обобщават представянето на новата Manta GSe.

... на марката към стратегията й за електрификация, както на класическото си портфолио, така и на лекотоварното си. Всяко едно основно пазарно предложение на компанията ще бъде електрифицирано до 2024 година.

... в стандартни и луксозни модификации. Оборудвана е с 1.6-литров, четирицилиндров двигател с мощност 68 к.с. или във вариант с по-висока степен на сгъстяване с 80 к.с. в S- версията.

... възниква въпросът на каква база би могла да бъде построена бъдещата Manta. В момента френският концерн разполага с две модулни платформи - CMP и EMP2.