Вижте кога пускат третия лъч от столичното метро и как ще го направят абсолютно безопасен
За това какви са изгодите от метрото и какви са проектите на столичния „ Метрополитен “ за развиването на подземната железница в София пред novini.bg описа шефът на сдружението инж. Стоян Братоев.
Към днешна дата в София в употреба има 40 км с 35 метростанции. Това са двете линии Люлин - Младост и Надежда - Лозенец, които са свързани в квартал Обеля, където има хранилище.
Общо двете линии транспортират на ден към 340 000 пасажери в работен ден. Това е много добър индикатор. Натоварването, изключително в пиковете часове, е много огромно Ползите от метрото, като сложим екологичния резултат, изключително зимните месеци, когато се употребява битово гориво, са големи, изясни инж. Братоев.
В момента се икономисват към 110000 човекочаса на ден. Това е доста значим индикатор, регистрира шефът на столичния „ Метрополитен “.
„ В момента се построява третата линия. Тя е доста по-тежка от втората. Почти 3 км от третата линия минават под реки. Много от метростанциите се построяват във високоподпочвени води. Справяме се, само че към момента има строителство в най – тежките сектори. По-тежка за строителството беше станцията на „ Красно село “. Близо 40% от осъществяването на новите метростанции от последната метролиния са подготвени и се чака септември месец 2019 година да можем да се придвижваме с подземната железница от „ Красно село “ до центъра на София “, изясни още инж. Братоев.
Снимка:Novini.bg
Предвижда се третата метролиния да стига до жп спирка на трен от Перник и по този начин всички от Перник до центъра на София да могат да се придвижват за 30 минути, разясни той и добави, че там се построява и буферен паркинг. „ Всичко това цели още веднъж да се понижи трафика в София “, сподели инж. Стоян Братоев.
Част от третата линия ще бъде подготвена септември месец 2019 година, осведоми още той.
Снимка:Novini.bg
Инж. Братоев заяви, че поради случаите на тежки произшествия в подземните железници при третия лъч ще има и специфични стъклени преградни стени с порти, които ще отделят пероните от релсовите пътища. Идеята е оптимално да се понижат опциите за проблеми.
Междувременно се планува да има снадки и на към този момент съществуващи към този момент метролинии, само че всичко зависи от това дали има задоволително огромен пътникопоток, изясни още инж. Братоев.
В началото на 2020 година се планува София да има 52 км метро с 46 метростанции и те ще поемат към 50% от столичани, разкри шефът на столичния „ Метрополитен “.
Цялото изявление с инж. Стоян Братоев може да чуете в прикаченото видео.
По материала работиха Галя Георгиева и Десислава Станева
Към днешна дата в София в употреба има 40 км с 35 метростанции. Това са двете линии Люлин - Младост и Надежда - Лозенец, които са свързани в квартал Обеля, където има хранилище.
Общо двете линии транспортират на ден към 340 000 пасажери в работен ден. Това е много добър индикатор. Натоварването, изключително в пиковете часове, е много огромно Ползите от метрото, като сложим екологичния резултат, изключително зимните месеци, когато се употребява битово гориво, са големи, изясни инж. Братоев.
В момента се икономисват към 110000 човекочаса на ден. Това е доста значим индикатор, регистрира шефът на столичния „ Метрополитен “.
„ В момента се построява третата линия. Тя е доста по-тежка от втората. Почти 3 км от третата линия минават под реки. Много от метростанциите се построяват във високоподпочвени води. Справяме се, само че към момента има строителство в най – тежките сектори. По-тежка за строителството беше станцията на „ Красно село “. Близо 40% от осъществяването на новите метростанции от последната метролиния са подготвени и се чака септември месец 2019 година да можем да се придвижваме с подземната железница от „ Красно село “ до центъра на София “, изясни още инж. Братоев.
Снимка:Novini.bg
Предвижда се третата метролиния да стига до жп спирка на трен от Перник и по този начин всички от Перник до центъра на София да могат да се придвижват за 30 минути, разясни той и добави, че там се построява и буферен паркинг. „ Всичко това цели още веднъж да се понижи трафика в София “, сподели инж. Стоян Братоев.
Част от третата линия ще бъде подготвена септември месец 2019 година, осведоми още той.
Снимка:Novini.bg
Инж. Братоев заяви, че поради случаите на тежки произшествия в подземните железници при третия лъч ще има и специфични стъклени преградни стени с порти, които ще отделят пероните от релсовите пътища. Идеята е оптимално да се понижат опциите за проблеми.
Междувременно се планува да има снадки и на към този момент съществуващи към този момент метролинии, само че всичко зависи от това дали има задоволително огромен пътникопоток, изясни още инж. Братоев.
В началото на 2020 година се планува София да има 52 км метро с 46 метростанции и те ще поемат към 50% от столичани, разкри шефът на столичния „ Метрополитен “.
Цялото изявление с инж. Стоян Братоев може да чуете в прикаченото видео.
По материала работиха Галя Георгиева и Десислава Станева
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ