Промяна в плана - защо Volkswagen връща физическите бутони
В актуалните коли се вършат какви ли не усъвършенствания и нововъведения, като едно от главните неща, които се следят, е дигитализирането на кабината.
Защо да създадеш Bentley е по-лесно, в сравнение с Volkswagen
Подробности от кухнята от основния дизайнер Volkswagen
Физическите бутони стават все по-малко, а има модели, в които те безусловно липсват. Volkswagen също се опита да сведе бутоните до най-малко, само че наподобява това ще се промени.
Пред Autocar интериорният дизайнер на компанията Дариус Ватола съобщи, че Volkswagen се вслушва в противоположната връзка от клиентите си и по тази причина ще върне някои физически бутони.
Това ще се случи в концепта ID.2all и ще бъде заложено и в бъдещите модели. Оказва се, че най-много в Европа има много недоволства към метода, по който работят тъчскрийн екраните в колите и хората желаят да има повече физически бутони за по-голямо улеснение.
Оплакванията започнаха с ID.3 и в осмата генерация на Golf. През лятото изпълнителният шеф на Volkswagen Томас Шафер призна, че дизайнът на екрана е основал съществени проблеми на Volkswagen и се е отразил отрицателно на лоялността на потребителите.
Защо от Volkswagen считат, че са неконкурентоспособни
Проблемите не престават
Ето за какво проектът се трансформира и в ID.2all ще има няколко бутона с подсветка и то същински, а не такива със сензорен екран. С ще се снабдят климатикът и ръководството на екрана. Като те ще се намират под сензорния екран.
Инфотеймънтът обаче ще си остане със сензорни контроли. " Клиентите ни в Европа имат друго виждане спрямо тези от останалите пазари по света и желаят повече физически бутони ", допълва Дариус Ватола.
Освен това, Volkswagen ще се стреми да отстрани твърдата пластмаса, кожата, хрома и лепилото от интериора на колите си като част от проекта за по-голяма резистентност на марката.
Ето за какво съвсем всяка повърхнина в ID.2all ще бъде мека на досег, като се смесват разнообразни тъкани и алкантара. Ще бъде лимитирано и потреблението на някои дървета и метали. С предстояща базова цена от около 25000 евро в интериора на ID.2all евентуално няма да има доста материали от висок клас.
Страната, в която Volkswagen стопира да продава коли на бензин и дизел
Бъдещето е тук
Интересното е, че екраните ще поддържат разнообразни тематики, което значи, че можем да създадем по този начин, че като графика да наподобяват ретро като в първия Golf да вземем за пример. ID.2all се очава да влезе в произвеждане през 2025 година, като също по този начин да разполага с 223 к.с. и пробег от към 450 км.
Защо да създадеш Bentley е по-лесно, в сравнение с Volkswagen
Подробности от кухнята от основния дизайнер Volkswagen
Физическите бутони стават все по-малко, а има модели, в които те безусловно липсват. Volkswagen също се опита да сведе бутоните до най-малко, само че наподобява това ще се промени.
Пред Autocar интериорният дизайнер на компанията Дариус Ватола съобщи, че Volkswagen се вслушва в противоположната връзка от клиентите си и по тази причина ще върне някои физически бутони.
Това ще се случи в концепта ID.2all и ще бъде заложено и в бъдещите модели. Оказва се, че най-много в Европа има много недоволства към метода, по който работят тъчскрийн екраните в колите и хората желаят да има повече физически бутони за по-голямо улеснение.
Оплакванията започнаха с ID.3 и в осмата генерация на Golf. През лятото изпълнителният шеф на Volkswagen Томас Шафер призна, че дизайнът на екрана е основал съществени проблеми на Volkswagen и се е отразил отрицателно на лоялността на потребителите.
Защо от Volkswagen считат, че са неконкурентоспособни
Проблемите не престават
Ето за какво проектът се трансформира и в ID.2all ще има няколко бутона с подсветка и то същински, а не такива със сензорен екран. С ще се снабдят климатикът и ръководството на екрана. Като те ще се намират под сензорния екран.
Инфотеймънтът обаче ще си остане със сензорни контроли. " Клиентите ни в Европа имат друго виждане спрямо тези от останалите пазари по света и желаят повече физически бутони ", допълва Дариус Ватола.
Освен това, Volkswagen ще се стреми да отстрани твърдата пластмаса, кожата, хрома и лепилото от интериора на колите си като част от проекта за по-голяма резистентност на марката.
Ето за какво съвсем всяка повърхнина в ID.2all ще бъде мека на досег, като се смесват разнообразни тъкани и алкантара. Ще бъде лимитирано и потреблението на някои дървета и метали. С предстояща базова цена от около 25000 евро в интериора на ID.2all евентуално няма да има доста материали от висок клас.
Страната, в която Volkswagen стопира да продава коли на бензин и дизел
Бъдещето е тук
Интересното е, че екраните ще поддържат разнообразни тематики, което значи, че можем да създадем по този начин, че като графика да наподобяват ретро като в първия Golf да вземем за пример. ID.2all се очава да влезе в произвеждане през 2025 година, като също по този начин да разполага с 223 к.с. и пробег от към 450 км.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ