Юбилеи на Subaru през 2024 г - видео
В продължение на 70 години Subaru дефинира стандарти като най-големият производител в света на коли със задвижване на четирите колела. Историята на триумфа стартира през февруари 1954 година с представянето на модела от междинен клас Subaru P-1. Това раждане на автомобилното произвеждане в Subaru е първата от серия специфични годишнини, които японската автомобилна компания може да означи през 2024 година
Само седем месеца откакто Subaru започва като автомобилно поделение на софтуерната група Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), японските автомобилни дизайнери показаха пет и шестместния модел от междинен клас Subaru P-1 като първия азиатски лек автомобил с новаторски, извънредно здрав и лек монокок. Subaru придаде сигурност на този първи модел, заради което моделът P-1 също имаше усъвършенствано панорамно остъкляване за най-хубавата всестранна видимост на лидера. Когато дългата 4,24 метра лимузина беше приета при на практика тест от японска таксиметрова компания, тя беше оборудвана и с две огромни огледала за назад виждане, да не приказваме за ярки спомагателни фарове.
Когато Subaru откри съвременно тестово и тестово оборудване с 1,6-километрова писта в Гунма, Япония, през 1964 година, тъкмо преди 60 години, това беше разумната последваща стъпка към още по-надеждни и по-безопасни транспортни средства. Leone Station Wagon, показан през 1972 година, донесе на пазара и в всеобщото произвеждане задвижването на четирите колела, което към момента е най-известната характерност на марката Subaru.
През 1984 година, преди 40 години, Subaru разшири гамата си, с цел да включи три паметни модела с 4х4. Така Subaru Justy обърна света на дребните коли с главата надолу, Subaru The E10 Wagon беше изумителен като най-късия шестместен автомобил от този тип, а серията Subaru L впечатли с софтуерния си скок.
Subaru 2024 също по този начин предлага два акцента за общността на класическите коли: Subaru Legacy (Generation 2) и Subaru Impreza (Generation 1), които бяха регистрирани за първи път преди 30 години, към този момент могат да получат формален регистрационен номер H като типичен коли.
Subaru през 1994 година означаваше повече наслаждение от шофирането и сигурност с нови модели със задвижване на всички колела, само че също по този начин и везда в ралито. Subaru WRX STI, основано на Impreza, стартира своята кариера. На рали Акрополис през 1994 година Карлос Сайнц печели първата WRC победа на Subaru с Impreza, а в края на сезона Subaru към този момент бе втори в класирането на производителите в Световния рали шампионат.
Само седем месеца откакто Subaru започва като автомобилно поделение на софтуерната група Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), японските автомобилни дизайнери показаха пет и шестместния модел от междинен клас Subaru P-1 като първия азиатски лек автомобил с новаторски, извънредно здрав и лек монокок. Subaru придаде сигурност на този първи модел, заради което моделът P-1 също имаше усъвършенствано панорамно остъкляване за най-хубавата всестранна видимост на лидера. Когато дългата 4,24 метра лимузина беше приета при на практика тест от японска таксиметрова компания, тя беше оборудвана и с две огромни огледала за назад виждане, да не приказваме за ярки спомагателни фарове.
Когато Subaru откри съвременно тестово и тестово оборудване с 1,6-километрова писта в Гунма, Япония, през 1964 година, тъкмо преди 60 години, това беше разумната последваща стъпка към още по-надеждни и по-безопасни транспортни средства. Leone Station Wagon, показан през 1972 година, донесе на пазара и в всеобщото произвеждане задвижването на четирите колела, което към момента е най-известната характерност на марката Subaru.
През 1984 година, преди 40 години, Subaru разшири гамата си, с цел да включи три паметни модела с 4х4. Така Subaru Justy обърна света на дребните коли с главата надолу, Subaru The E10 Wagon беше изумителен като най-късия шестместен автомобил от този тип, а серията Subaru L впечатли с софтуерния си скок.
Subaru 2024 също по този начин предлага два акцента за общността на класическите коли: Subaru Legacy (Generation 2) и Subaru Impreza (Generation 1), които бяха регистрирани за първи път преди 30 години, към този момент могат да получат формален регистрационен номер H като типичен коли.
Subaru през 1994 година означаваше повече наслаждение от шофирането и сигурност с нови модели със задвижване на всички колела, само че също по този начин и везда в ралито. Subaru WRX STI, основано на Impreza, стартира своята кариера. На рали Акрополис през 1994 година Карлос Сайнц печели първата WRC победа на Subaru с Impreza, а в края на сезона Subaru към този момент бе втори в класирането на производителите в Световния рали шампионат.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ