В България корупцията убива. Съвсем буквално. Защото когато целта на

В България корупцията убива. Съвсем безусловно. Защото когато задачата на един пътен план е да се откраднат допустимо най-вече пари, сигурността на пътя надали е приоритет. Коментар от Георги А. Ангелов:

Каква е повода за злополуката?

Две са все още водещите - техническа нередовност или човешка неточност. Това се разбра от изказване на основния прокурор на Северна Македония Любомир Йовески пред бТВ. По техни данни обаче рейсът е бил съвсем нов и с постоянен механически обзор. Така по-вероятната версия за злополуката, по която работят проверяващите, е човешката неточност.

Не е нужно да си специалист, с цел да видиш какви са пътищата в България

От видео, оповестено от специалиста по пътна сигурност Димитър Илиев, се вижда обаче, че няма сигнален знак за отбивката, в която става злополуката. Самата отбивка се намира в крива - т.е., радиусът на завоя крие нейното наличие там и има опция човек да се подведе накъде тъкмо да поеме. А маркировката преди самата отбивка е износена и объркана. Затова, съгласно специалиста, е прекомерно евентуално водачът да се е подвел, че пътят продължава надясно, а когато е видял, че това е отбивка за място за отмора, да се е опитал да се върне на автомагистралата и да е минал през мантинелата. От видеото на Илиев става още ясно, че знакът, предупреждаващ за отбивката, е паднал още през май.

Това не значи наложително, че изчезналата и объркана маркировка е повода за тежката злополука. Шофьорът може да се е разсеял, може да е задремал, може да е станало и нещо друго. И България, и Северна Македония се надяват същинската причина да излезе нескрито.

В нощта на трагичния случай
Редакцията предлага
Не е нужно човек да е специалист като Илиев, с цел да види, че като цяло положението на пътищата в България е неприятно, а пътната маркировка постоянно или липсва, или е объркана, или даже си опонира.

Световната статистика сочи, че 90% от злополуките са породени от човешкия фактор. С други думи: когато има жертви и вреди, съвсем постоянно виновността е на индивида зад кормилото. Но и най-успешният модел за понижаване на смъртността на пътя - шведската идея Vision Zero - не залага на основаването на някакво съвършено човешко творение, което постоянно постъпва вярно. Швеция се концентрира върху моделирането на пътна система, която не разрешава на водача да сгреши, а в случай че сгреши, пострадванията да не са тежки. И триумфът е налице: смъртните случаи в Швеция за предходната година са 20 на милион. За съпоставяне: статистиката за България сочи 66,6 смъртни случаи на милион. Макар че в полза на истината би трябвало да кажем и това: за последните 20 години смъртността на пътя в България е намаляла съвсем двойно, а държавната организация за пътна сигурност стартира развой по провеждането на одити за сигурност по пътищата.

Опитът на Швеция демонстрира, че в областта на пътната сигурност няма нещо, което да е най-важно. Трябва да се работи с всички аспекти за спасяването на човешки животи - по-ниска скорост, по-добри пътища, по-добре подготвени водачи, повече сигурност на самите транспортни средства.

Заради човек или поради системата?

Само че системата на пътната сигурност е част от системата на страната. А в България тя като че ли съвсем липсва, тъй като наподобява завладяна от частни и партийни ползи. - най-много за схемите за строителство на пътища и чудовищната корупция при тях. Когато задачата на един пътен план е да се откраднат допустимо най-големи суми, сигурността на пътя надали е приоритет.

И още нещо: скоро не е имало репортажи за, че през първото полугодие на предходната година 96 водачи, взели брошура през последните две години, са провокирали произшествия с 24 починали.

И по този начин няма нищо учудващо, че България е мястото, където се случи този драматичен пътен случай. Има още доста рискови сектори в цялата страна, а неприятните пътища, зле квалифицираните водачи, подкупните служители на реда и счупената система за сигурност са резултат от корупцията и безхаберието. Корупцията убива. Съвсем безусловно.

*****

Този коментар показва персоналното мнение на създателя. То може да не съответствува с позициите на Българската редакция и на Дойче Веле като цяло.

Припомняме Ви и това видео за жертвите на автобусната злополука край Своге:
Световрачене скърби