Хитлер и аутобаните
Трасето е намерено още през 1932 година
В края на 1920-те години тесният, калдъръмен път сред прилежащите градове Кьолн и Бон слага хората пред същинско тестване: дупки, безсистемно движещи се в разнообразни направления каруци и коли, които безнадеждно задръстват придвижването в дребните обитаеми места сред двата града. Още тогава по междуградското шосе в пикови часове минават по 180 транспортни средства на час. По това време то минава за най-натоварената права в Германия. Управите на двата града се притесняват, че ситуацията ще става още по-лошо и вземат решение да построят автомагистралата, която през днешния ден е известна под името “А555 ”. Така се ражда първата немска автомагистрала, открита публично в края на лятото на 1932 година.
Тогава кмет на Кьолн е Конрад Аденауер, който по-късно става първият канцлер на учредената след Втората международна война Федерална република Германия. На 6 август 1932 година таман Аденауер прерязва лентата на “Трите петици ” и кавалкада от коли потегля от Кьолн към Бон – града, който 17 години по-късно става и столица на Федерална Република Германия.
Навремето автомагистралата е проектирана за придвижване със скорост до 120 километра в час, въпреки че доста малко от тогавашните коли са можели да се движат толкоз бързо. Експертите не пестят комплиментите за това неповторимо пътно оборудване. Година по-късно обаче автомагистралата е “деградирана ” по политически аргументи. Национал-социалистическият режим (на Хитлер – б. р.) я афишира за нормално междуградско шосе, довършва градежа й и си приписва заслугата за построяването на първия “райхсаутобан ”.
След войната автомагистралата е наново открита чак през 1958 година. Тогава получава и настоящия си номер 555, разширена е до три ленти във всяка посока и получава шеговитото название “автомобилна писта за дипломати ”, тъй като свързва Кьолн със столицата Бон, където се намират множеството задгранични посолства. “Трите петици ” и до през днешния ден са известни с това, че луди глави употребяват необятната и права като стрела автомагистрала за надбягвания между тях или пък със спидометъра. А555 е освен първата немска автомагистрала. Тя е и първата в цяла Европа.
(Със съкращения)
В края на 1920-те години тесният, калдъръмен път сред прилежащите градове Кьолн и Бон слага хората пред същинско тестване: дупки, безсистемно движещи се в разнообразни направления каруци и коли, които безнадеждно задръстват придвижването в дребните обитаеми места сред двата града. Още тогава по междуградското шосе в пикови часове минават по 180 транспортни средства на час. По това време то минава за най-натоварената права в Германия. Управите на двата града се притесняват, че ситуацията ще става още по-лошо и вземат решение да построят автомагистралата, която през днешния ден е известна под името “А555 ”. Така се ражда първата немска автомагистрала, открита публично в края на лятото на 1932 година.
Тогава кмет на Кьолн е Конрад Аденауер, който по-късно става първият канцлер на учредената след Втората международна война Федерална република Германия. На 6 август 1932 година таман Аденауер прерязва лентата на “Трите петици ” и кавалкада от коли потегля от Кьолн към Бон – града, който 17 години по-късно става и столица на Федерална Република Германия.
Навремето автомагистралата е проектирана за придвижване със скорост до 120 километра в час, въпреки че доста малко от тогавашните коли са можели да се движат толкоз бързо. Експертите не пестят комплиментите за това неповторимо пътно оборудване. Година по-късно обаче автомагистралата е “деградирана ” по политически аргументи. Национал-социалистическият режим (на Хитлер – б. р.) я афишира за нормално междуградско шосе, довършва градежа й и си приписва заслугата за построяването на първия “райхсаутобан ”.
След войната автомагистралата е наново открита чак през 1958 година. Тогава получава и настоящия си номер 555, разширена е до три ленти във всяка посока и получава шеговитото название “автомобилна писта за дипломати ”, тъй като свързва Кьолн със столицата Бон, където се намират множеството задгранични посолства. “Трите петици ” и до през днешния ден са известни с това, че луди глави употребяват необятната и права като стрела автомагистрала за надбягвания между тях или пък със спидометъра. А555 е освен първата немска автомагистрала. Тя е и първата в цяла Европа.
(Със съкращения)
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ