Уволнете Иван Шишков! АМ „Хемус“ се строи по модела ГЕРБ, дон Влади Горанов ли командва в МРРБ?
Строителството на автомагистрала „ Хемус “ ще продължи по схемата с инхаус възлагането, която беше наложена от ГЕРБ. Въпреки че този модел беше избран като циничен, близо две години ръководещите не съумяха да намерят метод да разрешат заплетения проблем, което удостоверява информацията на Narod.bg, че мощният човек в Министерството на районното развиване и благоустройството сега е… дон Владислав Горанов.
Така след няколко месеца ще стартира градежът на лот 9 – след пътен възел „ Лозница “ до пътен възел „ Буховци-юг “ ( от км 299+000 до км 310+940), както стана ясно от изказването на министъра на районното развиване арх. Иван Шишков пред телевизия „ България ON AIR “.
Именно министър Шишков би трябвало да понесе отговорност за порочните ГЕРБ схеми в магистралните градежи, без публично хунтата да помирисала власт към този момент близо 2 години – от 21 май 2021-а, когато властта пое служебният министър председател Стефан Янев. Както първи писахме, новият дон в ГЕРБ Владислав Горанов приема предприемачи с копнеж за работа по градежа на автомагистрали в хотел „ Сенс “ на пъпа на София и раздава парче от баницата. Как е допустимо това, без знанието на министър Иван Шишков, пита нашият източник?!
Според министър градежът на лот 9 става вероятен, откакто във вторник на експертен съвет е утвърдено трасето на близо 12 -километровия сектор и към този момент има утвърдени подробни устройствени проекти. След като отчужденията бъдат направени, се чака напролет строителството на сектора да стартира. Ако се случи, това ще бъде първият нов стартират магистрален сектор през последните три години.
Кой ще строи?
Официално секторът ще се строи от държавната компания „ Автомагистрали “. Тя има подписан контракт с организация „ Пътна инфраструктура “ за построяването на сектори 7, 8 и 9 от автомагистрала „ Хемус “. Договорът е от края на 2019 година, до момента в който на власт беше кабинетът „ Борисов-3 “, който вкара модела на непрозрачно разпределяне на десетки и стотици милиони към компании, определени на мрачно от държавния мастодонт.
Става въпрос за строителството на 88.9 км след Велико Търново до пътен възел „ Буховци “, за които бяха отпуснати 1.38 милиарда лв. с Данък добавена стойност. Авансово на държавната компания са преведени 478.2 млн. лева с Данък добавена стойност към края на 2020 година, сочи одитният отчет на Сметната палата по случая „ Автомагистрали “.
На собствен ред „ Автомагистрали “ е сключила десетки контракти с частни компании за доставка на техника и материали за построяването на трите сектора, като им е превела предплатено общо 425. 2 милиона лв. с Данък добавена стойност до края на 2020 година, съгласно отчета на Сметната палата.
В него е посочено, че от външните компании реализатори, с най-голяма стойност на подписаните контракти са „ Грома Холд “ (262 174 697 лева без ДДС), „ Битумина ГМБХ България “ ЕООД (130 202 671 лева без ДДС) и „ Хидрострой “ АД (116 300 055 лева без ДДС).
Реклама
Конкретно за лот 9, чието строителство се чака да стартира през пролетта, в одитния отчет на Сметната палата, са изброени 6 подписани контракта с частни компании. Така построяването на близо 12-те километра на автомагистралата би коствало към стотина милиона лв. към 2020 година
С днешна дата най-вероятно ще има актуализация на цените, откакто наскоро служебният министър Шишков заяви, че строителните компании са поискали това и са отказали да работят на цените, на които са подписвали договорите преди 3 години. „ Така рухна митът на ГЕРБ, че парите са раздадени предплатено, с цел да няма оскъпяване “, разяснява тогава Шишков.
За правенето на техническия план на трасето на магистралния сектор 9 са били подписани два контракта. Единият е за част „ Геодезия “ с „ Геопроект Инженеринг “ ООД за 143 000 лева, и за част „ Геология “ с „ Касърова “ ЕООД за 180 000 лева Двете компании до края на 2020 година не са получили задатъци по договорите с „ Автомагистрали “, сочи отчетът на Сметната палата.
За строителството на сектора са подписани три контракта за доставка на техника и материали, по които има платени задатъци през 2020 година С най-голяма стойност е договорът с търговшиката компания „ Пътинженерингстрой – Т “ ЕАД за доставка на материали. Той е на стойност 41.4 млн. лева без Данък добавена стойност, като от сумата предплатено е преведена 26.3 млн. лева с Данък добавена стойност до края на 2020 година, съгласно отчета на Сметната палата.
Пак съгласно него другият контракт е за строителна машинизация с „ Пътинженеринг “ АД за 37.85 милиона лв. без Данък добавена стойност, от които предплатено са преведени 15.9 млн. лева с Данък добавена стойност до края на 2020 година
Отделно има подписан и контракт с „ Пътно поддържане и строителство – 2009 “ ЕООД за краткотрайно прилагане на транспортни средства, строителна машинизация и съоръжение за сектори 7, 8 и 9 на автомагистрала „ Хемус “ за 8.48 млн. лева без Данък добавена стойност, от които предплатено са преведени над 3 милиона лв. с Данък добавена стойност до края на 2020 година
Пак за трите лота – 7, 8 и 9 има подписан и контракт за озеленяването на автомагистралата с „ Бургасцвет – 90 – Танев “ ЕООД за 5.33 милиона лв. без Данък добавена стойност, от които са преведени предплатено на компанията 2.8 млн. лева с Данък добавена стойност до края на 2020 година, демонстрира одитният отчет на Сметната палата.
Над 100 км ПУП-ове за автомагистрали са утвърдени
Междувременно Иван Шишков заяви, че за времето, в което е длъжностен районен министър, т.е. 7 месеца, е одобрил повече от 100 километра подробни устройствени проекти (ПУП) за автомагистрали.
„ Това е една добра основа за идващия постоянен кабинет, с цел да има на какво да стъпи и да може да продължи строителството на автомагистралите и скоростните пътища в България “, разяснява арх. Шишков.
Той направи съпоставяне, че в границите на предишния постоянен кабинет е нямало нито един утвърден Подробен устройствен план за ново трасе на автомагистрала. Отбеляза, че утвърдените в този момент над 100 км са вследствие на „ извънредно усърдна и екипна работа на АПИ, Министерство на регионалното развитие и на другите министерства, които са съгласували проектите “.
Така след няколко месеца ще стартира градежът на лот 9 – след пътен възел „ Лозница “ до пътен възел „ Буховци-юг “ ( от км 299+000 до км 310+940), както стана ясно от изказването на министъра на районното развиване арх. Иван Шишков пред телевизия „ България ON AIR “.
Именно министър Шишков би трябвало да понесе отговорност за порочните ГЕРБ схеми в магистралните градежи, без публично хунтата да помирисала власт към този момент близо 2 години – от 21 май 2021-а, когато властта пое служебният министър председател Стефан Янев. Както първи писахме, новият дон в ГЕРБ Владислав Горанов приема предприемачи с копнеж за работа по градежа на автомагистрали в хотел „ Сенс “ на пъпа на София и раздава парче от баницата. Как е допустимо това, без знанието на министър Иван Шишков, пита нашият източник?!
Според министър градежът на лот 9 става вероятен, откакто във вторник на експертен съвет е утвърдено трасето на близо 12 -километровия сектор и към този момент има утвърдени подробни устройствени проекти. След като отчужденията бъдат направени, се чака напролет строителството на сектора да стартира. Ако се случи, това ще бъде първият нов стартират магистрален сектор през последните три години.
Кой ще строи?
Официално секторът ще се строи от държавната компания „ Автомагистрали “. Тя има подписан контракт с организация „ Пътна инфраструктура “ за построяването на сектори 7, 8 и 9 от автомагистрала „ Хемус “. Договорът е от края на 2019 година, до момента в който на власт беше кабинетът „ Борисов-3 “, който вкара модела на непрозрачно разпределяне на десетки и стотици милиони към компании, определени на мрачно от държавния мастодонт.
Става въпрос за строителството на 88.9 км след Велико Търново до пътен възел „ Буховци “, за които бяха отпуснати 1.38 милиарда лв. с Данък добавена стойност. Авансово на държавната компания са преведени 478.2 млн. лева с Данък добавена стойност към края на 2020 година, сочи одитният отчет на Сметната палата по случая „ Автомагистрали “.
На собствен ред „ Автомагистрали “ е сключила десетки контракти с частни компании за доставка на техника и материали за построяването на трите сектора, като им е превела предплатено общо 425. 2 милиона лв. с Данък добавена стойност до края на 2020 година, съгласно отчета на Сметната палата.
В него е посочено, че от външните компании реализатори, с най-голяма стойност на подписаните контракти са „ Грома Холд “ (262 174 697 лева без ДДС), „ Битумина ГМБХ България “ ЕООД (130 202 671 лева без ДДС) и „ Хидрострой “ АД (116 300 055 лева без ДДС).
Реклама
Конкретно за лот 9, чието строителство се чака да стартира през пролетта, в одитния отчет на Сметната палата, са изброени 6 подписани контракта с частни компании. Така построяването на близо 12-те километра на автомагистралата би коствало към стотина милиона лв. към 2020 година
С днешна дата най-вероятно ще има актуализация на цените, откакто наскоро служебният министър Шишков заяви, че строителните компании са поискали това и са отказали да работят на цените, на които са подписвали договорите преди 3 години. „ Така рухна митът на ГЕРБ, че парите са раздадени предплатено, с цел да няма оскъпяване “, разяснява тогава Шишков.
За правенето на техническия план на трасето на магистралния сектор 9 са били подписани два контракта. Единият е за част „ Геодезия “ с „ Геопроект Инженеринг “ ООД за 143 000 лева, и за част „ Геология “ с „ Касърова “ ЕООД за 180 000 лева Двете компании до края на 2020 година не са получили задатъци по договорите с „ Автомагистрали “, сочи отчетът на Сметната палата.
За строителството на сектора са подписани три контракта за доставка на техника и материали, по които има платени задатъци през 2020 година С най-голяма стойност е договорът с търговшиката компания „ Пътинженерингстрой – Т “ ЕАД за доставка на материали. Той е на стойност 41.4 млн. лева без Данък добавена стойност, като от сумата предплатено е преведена 26.3 млн. лева с Данък добавена стойност до края на 2020 година, съгласно отчета на Сметната палата.
Пак съгласно него другият контракт е за строителна машинизация с „ Пътинженеринг “ АД за 37.85 милиона лв. без Данък добавена стойност, от които предплатено са преведени 15.9 млн. лева с Данък добавена стойност до края на 2020 година
Отделно има подписан и контракт с „ Пътно поддържане и строителство – 2009 “ ЕООД за краткотрайно прилагане на транспортни средства, строителна машинизация и съоръжение за сектори 7, 8 и 9 на автомагистрала „ Хемус “ за 8.48 млн. лева без Данък добавена стойност, от които предплатено са преведени над 3 милиона лв. с Данък добавена стойност до края на 2020 година
Пак за трите лота – 7, 8 и 9 има подписан и контракт за озеленяването на автомагистралата с „ Бургасцвет – 90 – Танев “ ЕООД за 5.33 милиона лв. без Данък добавена стойност, от които са преведени предплатено на компанията 2.8 млн. лева с Данък добавена стойност до края на 2020 година, демонстрира одитният отчет на Сметната палата.
Над 100 км ПУП-ове за автомагистрали са утвърдени
Междувременно Иван Шишков заяви, че за времето, в което е длъжностен районен министър, т.е. 7 месеца, е одобрил повече от 100 километра подробни устройствени проекти (ПУП) за автомагистрали.
„ Това е една добра основа за идващия постоянен кабинет, с цел да има на какво да стъпи и да може да продължи строителството на автомагистралите и скоростните пътища в България “, разяснява арх. Шишков.
Той направи съпоставяне, че в границите на предишния постоянен кабинет е нямало нито един утвърден Подробен устройствен план за ново трасе на автомагистрала. Отбеляза, че утвърдените в този момент над 100 км са вследствие на „ извънредно усърдна и екипна работа на АПИ, Министерство на регионалното развитие и на другите министерства, които са съгласували проектите “.
Източник: narod.bg
КОМЕНТАРИ