Ще тръгне ли пак Княжевският лифт?
Столичният кмет Йорданка Фандъкова съобщи, че желае да се възстановят Княжевският въжен превоз и Драгалевският въжен превоз като са заделени 60 000 лв. за това.
„ Позицията на Столична община е доста ясна - желаеме да бъдат възобновени Княжевският въжен превоз, след това и Драгалевският въжен превоз. Това да стане съгласно настоящия проект на Витоша, който въпреки изминал, е настоящ заради неналичието на нов. Работим по двата плана. “
Фандъкова е получила увещание от притежателя, че има желанието да влага, само че " все нещо се случва, че не се получава ".
" Поискахме и Столичният общински съвет позволи да възложим на външни специалисти, които да огледат и да дадат мнение за опцията за възобновяване на Княжевския въжен превоз. Собственикът апелира тази заповед. На първа инстанция е доказано това решение на СОС и считам, че може да стартираме реализацията му ”, разяснява тя и добави, че без значение дали притежателят ще спомага или не, лифтовете ще бъдат възобновени.
" В момента главният ни спор е има ли техническа опция за възобновяване на Княжеския въжен превоз във разновидността, в който е сега. Първо имахме уверението, че има такава техническа опция, а по-късно мнението на притежателя беше, че няма такава. Бихме желали да проверим това с други специалисти ", изясни още Йорданка Фандъкова.
Княжевският въжен превоз е издигнат през 1962 година и е първият кабинков въжен превоз в България. Началната му станция е в кв. „ Княжево “, а крайният при Копитото. Дължината на линията е 1900 метра и се е изминавала за 11 минути, а капцитетът е бил 600 души на час. След повреда при започване на 90-те години лифтът е спрян.
„ Позицията на Столична община е доста ясна - желаеме да бъдат възобновени Княжевският въжен превоз, след това и Драгалевският въжен превоз. Това да стане съгласно настоящия проект на Витоша, който въпреки изминал, е настоящ заради неналичието на нов. Работим по двата плана. “
Фандъкова е получила увещание от притежателя, че има желанието да влага, само че " все нещо се случва, че не се получава ".
" Поискахме и Столичният общински съвет позволи да възложим на външни специалисти, които да огледат и да дадат мнение за опцията за възобновяване на Княжевския въжен превоз. Собственикът апелира тази заповед. На първа инстанция е доказано това решение на СОС и считам, че може да стартираме реализацията му ”, разяснява тя и добави, че без значение дали притежателят ще спомага или не, лифтовете ще бъдат възобновени.
" В момента главният ни спор е има ли техническа опция за възобновяване на Княжеския въжен превоз във разновидността, в който е сега. Първо имахме уверението, че има такава техническа опция, а по-късно мнението на притежателя беше, че няма такава. Бихме желали да проверим това с други специалисти ", изясни още Йорданка Фандъкова.
Княжевският въжен превоз е издигнат през 1962 година и е първият кабинков въжен превоз в България. Началната му станция е в кв. „ Княжево “, а крайният при Копитото. Дължината на линията е 1900 метра и се е изминавала за 11 минути, а капцитетът е бил 600 души на час. След повреда при започване на 90-те години лифтът е спрян.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ