ЕС: 73 на сто от батериите ще се изкупуват
Съветът на Европейски Съюз заяви, че е одобрил нови правила за производството, преработката и продажбата на акумулатори. Предвижда се до 2030 година производителите на акумулатори да изкупуват назад 73 на 100 от своите произведения, написа.
Правителствата вкарват условия за края на виталния цикъл на батериите, в това число цели и отговорности за събиране, за оползотворяване на материали и разширена отговорност на производителя. Въвеждат се цели за производителите да събират боклуци от портативни акумулатори (63 на 100 до края на 2027 година и 73 на 100 до края на 2030 г.), както и цел за събиране на боклуци от акумулатори за леки транспортни средства (51 на 100 до края на 2028 година и 61 на 100 до края на 2031 г.).
Предвижда се цел за оползотворяване на инвестиции в употребяваните акумулатори литий от 50 на 100 до края на 2027 година до 80 на 100 до края на 2031 година, като тази цел може да бъде променена съгласно развиването на пазара и технологиите, както и съгласно наличността на литий. При индустриални, SLI акумулатори и EV акумулатори се показват наложителни минимални нива на преправка. Засега те са избрани на 16 на 100 за кобалт, 85 на 100 за олово, 6 на 100 за литий и за никел. Същата цел при никел-кадмиевите акумулатори е избрана на 80 на 100 до края на 2025 година.
От 2027 година батериите, вградени в уреди, ще би трябвало да може да се сменят от крайния консуматор. При леките транспортни средства батериите ще би трябвало да подлежат на подмяна от самостоятелен експерт.
Новите правила вкарват условия за продуктивност, издръжливост и сигурност на батериите, строги ограничавания за наличието на рискови субстанции като живак, кадмий и олово, наложително обявяване на данни за въглеродния отпечатък на батериите. Предвижда се разпоредбите да влязат в действие 20 дни след публикуването им в Официалния вестник на Европейски Съюз.
Правителствата вкарват условия за края на виталния цикъл на батериите, в това число цели и отговорности за събиране, за оползотворяване на материали и разширена отговорност на производителя. Въвеждат се цели за производителите да събират боклуци от портативни акумулатори (63 на 100 до края на 2027 година и 73 на 100 до края на 2030 г.), както и цел за събиране на боклуци от акумулатори за леки транспортни средства (51 на 100 до края на 2028 година и 61 на 100 до края на 2031 г.).
Предвижда се цел за оползотворяване на инвестиции в употребяваните акумулатори литий от 50 на 100 до края на 2027 година до 80 на 100 до края на 2031 година, като тази цел може да бъде променена съгласно развиването на пазара и технологиите, както и съгласно наличността на литий. При индустриални, SLI акумулатори и EV акумулатори се показват наложителни минимални нива на преправка. Засега те са избрани на 16 на 100 за кобалт, 85 на 100 за олово, 6 на 100 за литий и за никел. Същата цел при никел-кадмиевите акумулатори е избрана на 80 на 100 до края на 2025 година.
От 2027 година батериите, вградени в уреди, ще би трябвало да може да се сменят от крайния консуматор. При леките транспортни средства батериите ще би трябвало да подлежат на подмяна от самостоятелен експерт.
Новите правила вкарват условия за продуктивност, издръжливост и сигурност на батериите, строги ограничавания за наличието на рискови субстанции като живак, кадмий и олово, наложително обявяване на данни за въглеродния отпечатък на батериите. Предвижда се разпоредбите да влязат в действие 20 дни след публикуването им в Официалния вестник на Европейски Съюз.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ