Пристигна плаващият кран, който ще работи по разширяването на пристана

Пристигна плаващият кран, който ще работи по разширението на пристана на остров Света Анастасия. Той ще работи периферно в акваторията и няма да пречи на посещаемостта. Това заяви кметът на Бургас Димитър Николов.
Ето какво още написа той:
Удължават остарелия и построяват нов пристан на остров Света Анастасия
В ход е планът за възстановяване на изискванията и сигурността при акостиране на остров Света Анастасия. Най-простото пояснение е, че се...
" Проектът има за цел възстановяване на изискванията и сигурността при акостирането на плавателни съдове на острова. С 10 метра се удължава остарялата кейова стена, а по едно и също време с това ще се построи още една, дълга 40 метра. Така ще се получи кей, затворен от две страни, а не предпазен единствено от едната.
С осъществяването на плана да бъде предпазена от ерозия скалистата основа на острова, а с построяването на новия кей ще бъде продължен интервалът за посещаване на острова. Той ще обезпечи по-безопасно акостиране, а при неприятно време ще е леговище за дребни плавателни съдове.
Скоро остров Света Анастасия още веднъж ще посреща своите посетители, като се съблюдават всички условия за стерилизация и здравна сигурност. Работата по възобновяване и разширение на пристана няма да попречи на туристическия сезон, защото ще се прави главно в морето.
И малко любопитни обстоятелства: Остров Света Анастасия е с вулканичен генезис. В резултат от въздействието напразно и вълните, през вековете са се появили скалните му формирания - Гъбата, Дракона, Портата на слънцето, Пиратския транспортен съд. Островните крайбрежия са каменисти и недостъпни. Достъп има единствено от югозападния край, където се намира в този момент съществуващият дребен кей.
Ателиета по изобразяване ще се организират на о. Св. Анастасия
Остров Света Анастасия ще се трансформира в художествено ателие, в което всеки ще може да даде шир на своя гений и да рисува по нестан...
Островът за пръв път е нанесен на картата на Черно море от холандския картограф Николаос Витсен през XVII век. През 1889 година е построен фар от френска компания. Първоначално той е бил инсталиран на стоманен дирек, издигащ се на 40 метра над морското ниво. При хубаво време светлината му се е виждала на 10 благи. През 1912 година в северната част на острова са положени основите на новия фар. За първи път той е разпален на 13 юни 1914 година и към този момент повече от 100 години продължава да обслужва корабоплаването в региона.
Почти целият остров е обграден с риф, който в южния си край е необятен 1,5 метра, а дълбочината му е 5 метра. В непосредственост до северния и източния бряг има надводни камъни, към които дълбочината внезапно понижава. От 2001 година островът е със статут на културно-историческа забележителност. "