През 2018 г. експерти са изразили загриженост за безопасността на

През 2018 година специалисти са изразили угриженост за сигурността на подводния транспортен съд " Титан ", който е в неопределеност от неделя, когато се спусна с туристи на дълбокоокеанско странствуване към останките на " Титаник ", съобщи Reuters, представена от Българска телеграфна агенция.   По-рано беше обявено, че наличният О2 на подводницата, в която има петима души, ще свърши до четвъртък сутринта.   Подводният уред " Титан ", основан и експлоатиран от основаната в Еверет, Вашингтон, OceanGate Expeditions, за първи път се потапя на 4 000 метра през декември 2018 година, демонстрира уебсайтът на компанията, и за първи път на мястото, където лежат останките на " Титаник " - на към 3 800 метра под повърхността на Атлантическия океан - през 2021 г.    Плановете са били да направи 18 такива гмуркания през тази година.   Reuters отбелязва, че специалисти от сектора и чиновник, подал сигнал за нередности, са се тормозили за неговата сигурност, изразявайки угриженост, че OceanGate е предпочела да не сертифицира “Титан ” посредством трети страни - да вземем за пример Американското бюро по мореплаване, водещ класификатор на подводници, или европейската група DNV, самостоятелна организация за качество и ръководство на риска, която дефинира стандартите за сигурност на структурата на подводни транспортни средства.     Уил Конен, ръководител на групата за експертни оценки Marine Technology Society (MTS) за пилотирани подводни апарати, се объръща с писмо от 27 март 2018 година до създателя и основен изпълнителен шеф на OceanGate Стоктън Ръш, който е водач на изчезналото транспортно средство. В писмото Конен показва необятно публикуваните съгласно него опасения по отношение на " Титан ". Конен по-късно е разискал писмото с Ръш.   " Имаше прям диалог. Беше диалог сред огромни хора. И се съгласихме да не се съгласим ", споделя Конен пред Reuters по отношение на диалога си с Раш. Въпросът не е бил в някакъв обособен минус на дизайна, а в това, че OceanGate е избрала да не се възползва от приетото от промишлеността узаконяване за планиране, направа и изпитване на подводницата.   " Опасенията ни са, че актуалният пробен метод, общопризнат от OceanGate, може да докара до отрицателни резултати (от дребни до катастрофални), които биха имали съществени последствия за всички в бранша ", се споделя в писмото.   По думите на Конен писмото се появява, откакто доста специалисти в региона на подводните технологии показват угриженост по отношение на " Титан " по време на тридневен годишен симпозиум. Конен прибавя, че е помолил борда на MTS да изпрати писмото от името на цялото общество, само че управителният съвет е отказал.   На 18 януари 2018 година служителят на OceanGate Дейвид Локридж препраща на  ръководителите на компанията инженерен отчет, който е сериозен към процеса на създаване и проучване на “Титан “, извършен в компанията, съгласно правосъдните каузи, за които Локридж и OceanGate са подали искове един против различен през същата година.   По-специално, Локридж е бил угрижен за материалите, употребявани в корпуса и неналичието на проби, осъществени върху корпуса, с цел да се мери способността му да устоя на огромното налягане в дълбоките води.   Компанията привиква среща на идващия ден, с цел да разиска загрижеността на Локридж, съгласно правосъдните искове. На срещата Локридж декларира, че не може да одобри плановите решения на OceanGate и няма да даде позволение за корабоплаване с екипаж без спомагателни проби. След това той е уволнен.   През юни и юли 2018 година OceanGate подава правосъден иск против Локридж, потвърждавайки, че той е обсъждал поверителна информация с най-малко две други лица. Локридж подава срещуположен иск през август 2018 г, отричайки това и потвърждавайки, че искът на OceanGate е бил опит да обезкуражи " лицата, подаващи сигнали за нередности, да осведомят за качествени проблеми с контрола и сигурността, които заплашват сигурността на почтени пасажери. "   От OceanGate не са дали отговор на настояванията за коментар от Reuters. Локридж, посредством своя юрист, e заявиl, че няма коментар. Конен показва, че писмото му не се основава на недоволствата на Локридж.