Страхове от прекъсване на глобалните вериги за доставки след катастрофата на моста в Балтимор
Повишиха се опасенията за доста спиране на световните вериги за доставки, откакто контейнеровен транспортен съд се разруши в мост в американския град Балтимор.
Корабът, наименуван Dali, се удари в опорна колона на моста Francis Scott Key Bridge в ранните часове на вторник сутринта, причинявайки сриването му.
Мостът минава през входа на пристанището на Балтимор, най-натовареното пристанище в Съединени американски щати за експорт на коли и деветото най-натоварено като цяло.
Шестима души са в неопределеност и се допуска, че са починали.
Длъжностни лица споделиха, че морският трафик през пристанището - който предходната година възлиза на повече от 47 милиона тона задгранични товари - ще бъде спрян " до второ разпореждане ".
Говорейки пред BBC, Марко Форджионе, общоприет шеф в Института за експорт и интернационална търговия, който съставлява английския бизнес, участващ в интернационалната търговия, сподели, че прекъсването ще има „ забележителен вълнообразен резултат върху световните вериги за доставки “.
„ Над 750 000 коли и транспортни средства са минали през Балтимор през последната година “, сподели той пред The World Tonight на Radio 4.
„ Това са огромни американски марки и марки от Обединеното кралство и Европейски Съюз, от General Motors и Ford до [Jaguar Land Rover], Nissan, Fiat и Audi.
„ Около половин милион тона полутечен природен газ напущат Балтимор на месец, тъй че последствията от случилото се са обилни и ще набъбнат, преди да успеем да възстановим работата на Балтимор. “
Освен морския трафик, пристанището на Балтимор е директно отговорно за към 15 000 работни места и поддържа още към 140 000.
След случая датският корабен колос Maersk, чийто товар превозваше Dali, съобщи, че „ ще пропусне Балтимор във всички наши услуги в обозримо бъдеще “.
Редица железопътни и въгледобивни компании също предизвестиха своите клиенти за спиране на износа на въглища.
Министърът на превоза на Съединени американски щати Пийт Бутиджиг сподели на брифинг, че " няма подозрение, че това ще бъде огромно и дълготрайно влияние върху веригите за доставки ".
Корабът, наименуван Dali, се удари в опорна колона на моста Francis Scott Key Bridge в ранните часове на вторник сутринта, причинявайки сриването му.
Мостът минава през входа на пристанището на Балтимор, най-натовареното пристанище в Съединени американски щати за експорт на коли и деветото най-натоварено като цяло.
Шестима души са в неопределеност и се допуска, че са починали.
Длъжностни лица споделиха, че морският трафик през пристанището - който предходната година възлиза на повече от 47 милиона тона задгранични товари - ще бъде спрян " до второ разпореждане ".
Говорейки пред BBC, Марко Форджионе, общоприет шеф в Института за експорт и интернационална търговия, който съставлява английския бизнес, участващ в интернационалната търговия, сподели, че прекъсването ще има „ забележителен вълнообразен резултат върху световните вериги за доставки “.
„ Над 750 000 коли и транспортни средства са минали през Балтимор през последната година “, сподели той пред The World Tonight на Radio 4.
„ Това са огромни американски марки и марки от Обединеното кралство и Европейски Съюз, от General Motors и Ford до [Jaguar Land Rover], Nissan, Fiat и Audi.
„ Около половин милион тона полутечен природен газ напущат Балтимор на месец, тъй че последствията от случилото се са обилни и ще набъбнат, преди да успеем да възстановим работата на Балтимор. “
Освен морския трафик, пристанището на Балтимор е директно отговорно за към 15 000 работни места и поддържа още към 140 000.
След случая датският корабен колос Maersk, чийто товар превозваше Dali, съобщи, че „ ще пропусне Балтимор във всички наши услуги в обозримо бъдеще “.
Редица железопътни и въгледобивни компании също предизвестиха своите клиенти за спиране на износа на въглища.
Министърът на превоза на Съединени американски щати Пийт Бутиджиг сподели на брифинг, че " няма подозрение, че това ще бъде огромно и дълготрайно влияние върху веригите за доставки ".
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ