Антон Хекимян: Вбесяват ме тарикатите, летящи с 200 км/ч на червено. Имаме решение как камерите на общината да засичат тези, които мислят, че всичко им е позволено
Поех предизвикателство да вляза в политиката и желая да покажа, че всяко добре казано нещо, може да бъде и добре направено, споделя претендентът за кмет на София от ГЕРБ-СДС
Още акценти от изявлението:
Моят тим знае по какъв начин се прави работа - не сме самовлюбени “разбирачи от всичко ” През идващите 4 година виждам София с най-малко 400 км нови тротоари във всички райони За мен силата и триумфа на кметската работа идват от директното и непосредствено другарство с жителите. Това го мога най-добре Познавам София като пръстите на ръката си, само че помня първото си стъпване в града - калната локва на остарялата автогара Ще спрем строителството в зелени площи и ще увеличим отстоянието сред новите сгради Жълтите павета бяха подредени безобразно и нито лев не би трябвало да се заплаща на компании, които не работят качествено, а употребяват обществен запас
- Г-н Хекимян, кое е обичаното ви място в София - от какъв брой години живеете в столицата?
- Дойдох в София като студент във Факултета по публицистика на Софийския университет. Това беше преди 20 години и от този момент животът ми е тук.
Смея да кажа, че познавам града като пръстите на ръката си, започнах стаж в bTV незабавно след първи курс и работата ме е отвеждала на какви ли не места.
Определено няма да не помни първото си стъпване в София - калната локва, която представляваше остарялата автогара против Централна гара. Мнозина ще се сетят за онази ту кална, ту прашна поляна, на която спираха рейсовете и разпадащите се бараки в близост. Сега там има паркинг, а новата автогара е от другата страна. Когато за пръв път си видял София такава и имаш очи да я видиш в този момент - няма по какъв начин да не забележиш разликата.
Амбицията ми в този момент е да променим още един път това място. Там би трябвало да осъществяваме плана за второстепенен градски център, с който ще изградим нова многофункционална зала за културни събития. Така това място, което в годините беше синоним на бедност, да бъде приключено и изцяло преобразено.
- А какво ви нервира в този град?
- Липсата на единна визия за града и кварталите, която да основава ред. Общинският съвет преди 2 години одобри първата разпоредба за градската среда, а нашата задача в този момент е да я използван на процедура. Това е измежду целите в работата ми - безкомпромисно налагане на стандарти за всеки детайл в градската среда.
Като стартираме от настилките на тротоарите, преминем през уличните пейки, стълбове и кошчета и стигнем до озеленяването и даже уличните табели. Това е пътят да подредим града ни и да създадем действителното чувство за сигурност и уют. Тези стандарти ще важат еднообразно за общинските обекти и частните вложители.
Въвеждаме непоколебим надзор и наказания за всички компании, които не възстановят в период и качествено улици, тротоари и зелени площи, които са разкопали. Това ужасно нервира и е неприемливо!
Ще ви споделя и това, което ме вбесява - оня дребен % тарикати, които мислят, че всичко им е разрешено, и минават на алено с 200 км/ч по бул. “Черни връх ”.
С сътрудниците от групата на ГЕРБ-СДС сме приели идеята “нула жертви на пътя ” - по тази причина са нужни още вложения в пътна сигурност като повдигнати пътеки и осветяване, само че и надзор посредством стотиците камери, с които градът ни разполага. Вече имаме квалифицирано софтуерно решение по какъв начин камерите за трафик на общината да стартират да засичат и нарушавания. Настояваме депутатите в най-кратки периоди да разрешат на общините да се включат в контрола. Процент от събраните наказания изрично би трябвало да остава в общините и да бъдат вложени назад в сигурността на хората.
- Нека приемем, че още сте публицист и шефът в новините на една от огромните малките екрани се кандидатира за кмет на София, по какъв начин бихте съобщили новината и какъв коментар бихте създали към нея?
- В новините оповестяваме обстоятелствата такива, каквито са. Новините не са място за коментар - това е журналистически стандарт, който постоянно съм следвал. Коментарите идват след обстоятелствата в търсенето на разнообразни гледни точки и отзиви. Доверието, което преди 3 години получих от управлението на bTV - да стана шеф на “Новини, настоящи излъчвания и спорт ”, беше доверие, справедливо със съблюдаване на журналистическите стандарти.
Тогава сътрудниците от утринния блок ми подариха колаж с надпис “Само Антон Хекимян може да смъкна Антон Хекимян от ефир ”.
Шеговито казано, само че изложение нещо, в което имам вяра безусловно, и то е, че в връзките медии - политика човек може да бъде от едната или от другата страна, само че в никакъв случай разкривен сред двете по едно и също време. Поех предизвикването да вляза в политиката и в този момент желая да покажа, че всяко добре казано нещо може да бъде и добре направено.
- Скочихте от раз в “дълбоката ” политика - по какъв начин наподобява тя от вътрешната страна?
- Ще кажа това, което ме впечатли и което не чаках да видя - детайлите, в които се преглежда всеки проблем.
Изключително съм респектиран от професионалните разисквания на всеки ред и всяко заричане от нашата управническа стратегия.
Работим дружно с кмета Фандъкова, с ръководителя на общинския съвет Георги Георгиев и другите съветници и сме изцяло подготвени. В програмата ни няма празни приказни, а планове с график. Когато погледнеш от вътрешната страна един план, виждаш голямата невидима извън предварителна работа, която е свършена, с цел да се стигне до реализацията му. Моят тим е на хората, които знаят по какъв начин се прави работа и са задоволително самокритични, а не самовлюбени “разбирачи от всичко ”.
- Какво се промени в персоналния ви живот, откакто се кандидатирахте?
- Продължавам да ставам в 5 сутринта и да си лягам след среднощ. От тази позиция няма разлика.
Като кадър на утринния блок имам отличен тренинг. Работя от 19-годишен, доказвал съм се с работата си, не пребивавам в красиви затворени комплекси, видял съм доста от известните в България - тъй че тази смяна не може нито да ме главозамае, нито да ме промени.
- Какво ви вдъхва убеденост, че сте кадърен да управлявате огромен град?
- 20 година се занимавам с социална работа, с това, което вълнува хората и се отразява на живота им. За мен силата и триумфът на кметската работа идват от директното и непосредствено другарство с жителите. Това го мога най-добре, както и постоянството да не спирам, до момента в който не се откри решение. Чувствителността, която съм развил към проблемите, близостта ми с хората е това, което ми дава най-голяма убеденост.
- Какви са връзките ви с Бойко Борисов?
- Професионални, каквито постоянно са били. Не укривам, че въобще не съм очаквал да получа предложение да съм претендент за кмет на София от ГЕРБ-СДС. Приех го, първо, тъй като това е работа за града, който обичам и познавам, и второ, тъй като имам вяра, че в живота човек би трябвало да поеме отговорност, когато вижда същински публичен залога>. Това да бъдем от групата на постоянно недоволните, не трансформира нищо. Като публицист съм слушал доста претенденти за всички постове в страната, чували сме толкоз красиви обещания и сме били очевидци на значително излъгани публични очаквания и упования.
В един миг, когато имаш опцията да се изправиш против думи без покритие, би трябвало да го направиш. Примерът от последните 2 дни – държавното управление ни изважда от проекта за възобновяване и резистентност планове за милиарди като завода за акумулатори и дигитализацията на пощите, които единствено преди година вкара принудително, зачерквайки обекти с подготвеност да започват. Бяха извадени готовите планове за метрото през “Слатина ” и канализацията на “Кремиковци ” и “Панчарево ”, а в този момент тези пари са изгубени. Това, което би трябвало да разберем, е, че сметката за политическия реваншизъм я плащаме ние - хората.
- От ГЕРБ ви дефинираха като най-големия критик на Борисов - дайте ни образец какво в държанието и политиката на ГЕРБ би трябвало да се промени? Какво не ви харесва от метода, по който в последните години се ръководи града от ГЕРБ?
- Определено не съм от хората, които си премълчават, и няма да бъда.
Силата на политиците идва от това да чуват сериозните отзиви, а освен хвалебствията. Много от политиците в ГЕРБ-СДС се научиха да го вършат. Никой не обича рецензии, само че възприятието за безпогрешност и недостижима морална извисеност във всяка сфера, включително и политиката, е пагубно. Колегите от екипа ми в този момент още на първия ден ме нарекоха “кусурлия ” и несъмнено съм подобен, тъй като виждам в детайлите.
Това, което наложително би трябвало да променим със Закона за устройство и застрояване на Столична община, е да спрем строителството в зелените междублокови пространства в жилищните комплекси и да увеличим отстоянията сред новите капиталови планове и съществуващите здания. Това вади очите на хората в този момент и утежнява качеството им на живот. Нужен е и механизъм за придобиване от общината на частните терени, които попадат в зелени площи. Държавата също би трябвало да се включи, тъй като финансово това не е по силите на никоя община.
- Кой е главният ви съперник в тази конкуренция?
- Последните избори демонстрираха, че двете най-големи политически сили в София са ГЕРБ-СДС и ПП-ДБ. Така че главният ми конкурент е господин Терзиев и обединенията, които стоят зад него. Същите обединения, които през 2022 година не дадоха нито лев за строителство на детски градини в София, които желаеха от кмета да вдигне билета за градския превоз, когато той беше застрашен от прекъсване поради скока на цените на горивата, само че да не дават обезщетения и които единствено преди седмици отхвърлиха да гласоподават бюджет на София, тъй като градът ни можел и без бюджет. Няма по какъв начин да повярваме на тяхната угриженост за софиянци в този момент единствено тъй като идват избори.
- Как виждате София през идващите 4 година?
- С най-малко 400 км нови тротоари във всички региони - това е безапелационен ангажимент. С по-добре устроени квартали, за които ще създаваме годишни стратегии за вложения дружно с кметовете на региони - от кварталните улици до обособените места за паркиране, по-красиви междублокови пространства и енергийно дейно осветяване. Повече надзор върху чистотата в града и без висящите кабели през улиците. Затова ще засилим функционалностите на Столичния инспекторат.
След 4 година София ще има още 9 км ново метро - през “Подуяне ” и “Слатина ” и би трябвало да сме почнали плановете за уголемение към “Студентски град ”, “Люлин ” и от “Младост ” до Симеоновския въжен превоз. Метрото е един от плановете, които трансформираха София в последните 15 година, и би трябвало да продължим строителството. Ще въведем и по-добра съгласуваност, синхрон и скорост на градския превоз, тъй че той да стане по-удобният метод за напредване. В идващите 4 година ще сме приключили плануваните връзки на бул. “Рожен ”, на бул. “Ломско шосе ”, на източната дъга със северната дъга и южната част от вътрешния градски кръг. Трябва да се построи и изчезналия сектор от околовръстния път сред бул. “България ” и “Люлин ”, тъй като това ще изнесе голяма част от трафика.
Разликата сред нас и останалите претенденти е в квалифицираните планове и това, че няма да допуснем работата в града ни спре.
- Харесва ли ви по какъв начин са подредени жълтите павета или бихте създали претенция? Предстои ремонт и на останалата част от паветата - бихте ли трансформирали нещо в контрола и условията към компаниите, които ги редят?
-