Китай отменя ограниченията за чуждестранните автомобилни компании
Пекин даде обещание да отстрани протекционистките правила, които принуждаваха задграничните автомобилопроизводители да влизат в взаимни предприятия с китайски компании, с цел да оперират на територията на страната, съобщи „ Ройтерс “.
Регулациите, въведени през 1994 година, задължават задграничните компании да дават най-малко 50% от собствеността на взаимното дружество на китайската страна и да споделят своите технологии с локалните компании.
Ограниченията ще отпаднат още тази година за фирмите, произвеждащи изцяло електрически и хибридни коли, до момента в който през 2020 година от тях ще бъдат освободени и товарните коли, а през 2022 година всички типове транспортни средства.
Новата политика е следващ епизод от комерсиалната сага сред Съединени американски щати и Китай, откакто през вчерашния ден стана ясно, че Вашингтон ще забрани на американските компании да продават технологии и елементи на китайския производител на телекомуникационно съоръжение ZTE.
Новината бе приветствана от немските автомобилни колоси и по-специално от BMW, която внася в Китай създадените в Съединени американски щати кросоувъри от серията Х.
„ Смятаме, че една по-свободна и гъвкава бизнес среда ще бъде от изгода както за китайските, по този начин и за задграничните компании в Китай. BMW ще продължи да работи с локалните компании по намирането на решения, които са преференциални за всички страни “, обявиха от немския тръст.
Според анализаторите най-големите печеливши от новите правила ще бъдат производителите на хибридни и електрически коли, измежду които и американската Tesla, която разгласи желанието си да сътвори личен цех в Шанхай.
Шефът на Тесла Илон Мъск съобщи предходната година, че тежките лимитирани на Китай против задграничните компании основават неравнопоставени условия на конкуренция и пречат на развиването на „ зелените “ технологии.
Регулациите, въведени през 1994 година, задължават задграничните компании да дават най-малко 50% от собствеността на взаимното дружество на китайската страна и да споделят своите технологии с локалните компании.
Ограниченията ще отпаднат още тази година за фирмите, произвеждащи изцяло електрически и хибридни коли, до момента в който през 2020 година от тях ще бъдат освободени и товарните коли, а през 2022 година всички типове транспортни средства.
Новата политика е следващ епизод от комерсиалната сага сред Съединени американски щати и Китай, откакто през вчерашния ден стана ясно, че Вашингтон ще забрани на американските компании да продават технологии и елементи на китайския производител на телекомуникационно съоръжение ZTE.
Новината бе приветствана от немските автомобилни колоси и по-специално от BMW, която внася в Китай създадените в Съединени американски щати кросоувъри от серията Х.
„ Смятаме, че една по-свободна и гъвкава бизнес среда ще бъде от изгода както за китайските, по този начин и за задграничните компании в Китай. BMW ще продължи да работи с локалните компании по намирането на решения, които са преференциални за всички страни “, обявиха от немския тръст.
Според анализаторите най-големите печеливши от новите правила ще бъдат производителите на хибридни и електрически коли, измежду които и американската Tesla, която разгласи желанието си да сътвори личен цех в Шанхай.
Шефът на Тесла Илон Мъск съобщи предходната година, че тежките лимитирани на Китай против задграничните компании основават неравнопоставени условия на конкуренция и пречат на развиването на „ зелените “ технологии.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ