Пловдивчанин: Обслужва ли общината интересите на превозвачите, вместо на гражданите?
Обслужва ли общината ползите на превозвачите, вместо на жителите? Този въпрос терзае пловдивчанин, който се свърза с медията ни, с цел да изрази усещанията си от резултата, след връщането на постоянните написания по някои от линиите на градския превоз в Пловдив.
Прочетете още
Според него общината обслужва ползите на превозвачите, вместо на жителите. Твърди още, че от общинското дружество „ Организация и надзор на превоза ” не си правят работата всъщност.
„ Как може общината да глобява “Хеброс бус ” за неспазване на разписанията по всичките му линии, до момента в който същите нарушавания се виждат по № 4 и № 10 (може и други линии), обслужвани от някои компании на Петко Ангелов и по линия № 17, обслужвана от “Автотранс ”. Не мога да схвана, за какво за един се постановат закани и наказания, а за други няма? ”, разяснява читателят ни.
Не утвърждава още и дългата липса на отговор от общинското дружество, откакто е изпратил сигналите си до тях.
„ Докато общината не стартира да обслужва ползите на жителите, с годините градът ще стане неосъществим за напредване с увеличението на колите. Не единствено е проблематичен градския превоз, само че и други неща, като презастрояването, реализирането на някои планове, които са значими за града и други, тъй като можем да станем града в България с най-лоша инфраструктура ”, показа още пловдивчанинът.
За въпроса с нередовните линии освен той, само че и други жители по неговите думи са установили следното:
„ Линия № 4 - По новото разписание би трябвало да се движи през 12 минути (8 коли), а действително има една или две дупки от 24 минути, да не кажа и 48 минути, тъй като може да са една след друга, защото през вчерашния ден преди обяд една стара жена чакаше съвсем 1 час.
Линия № 10 - Също като 4 би трябвало да се движи на 12 минути (само че е увеличена с 9 коли). Да не приказвам, че дупката може да доближи до час и половина, защото неуместно е изработен съставът, с две думи - 5 рейса един след различен и след това 4 дупки. Представям си какъв брой хора за закъснели за работа и учебно заведение.
Линия № 17 - Да не споделям, че е по-зле от 10. От 10 коли, действително се движат 6 или 7. Да не приказвам и за неприятното положение на рейсовете, които се движат по въпросната линия.
Може да има и други линии, по които не се съблюдават разписанията, само че за в този момент са най-оспорващите. Да не приказвам, че по тях не се съблюдават и празничните написания ”, показа още читателят ни.
Медията ни насочи питане към общинското дружество „ Организация и надзор на превоза ” по тематиката. От там изрично обявиха, че не се ползва двоен стандарт по отношение на другите превозвачи.
„ Сигналът на жителя е получен и се приготвя формален отговор. Стриктно се следи посредством GPS системата разпределението и разписанията на рейсовете. При нарушаване се ползва глоба, без значение коя е компанията реализатор. По посочените линии е имало пропуски, само че те са отразени и за всяка пропусната линия се получават наказания ”, обявиха от предприятието.
От Оперативна програма „ ОКТ ” показаха, че не желаят да глобяват, която и да било компания, а вместо това държат да се извършват курсовете, с цел да могат жителите да получават естествена транспортна услуга, само че все пак се постанова да го вършат, когато курсовете не се извършват.
Прочетете още
Според него общината обслужва ползите на превозвачите, вместо на жителите. Твърди още, че от общинското дружество „ Организация и надзор на превоза ” не си правят работата всъщност.
„ Как може общината да глобява “Хеброс бус ” за неспазване на разписанията по всичките му линии, до момента в който същите нарушавания се виждат по № 4 и № 10 (може и други линии), обслужвани от някои компании на Петко Ангелов и по линия № 17, обслужвана от “Автотранс ”. Не мога да схвана, за какво за един се постановат закани и наказания, а за други няма? ”, разяснява читателят ни.
Не утвърждава още и дългата липса на отговор от общинското дружество, откакто е изпратил сигналите си до тях.
„ Докато общината не стартира да обслужва ползите на жителите, с годините градът ще стане неосъществим за напредване с увеличението на колите. Не единствено е проблематичен градския превоз, само че и други неща, като презастрояването, реализирането на някои планове, които са значими за града и други, тъй като можем да станем града в България с най-лоша инфраструктура ”, показа още пловдивчанинът.
За въпроса с нередовните линии освен той, само че и други жители по неговите думи са установили следното:
„ Линия № 4 - По новото разписание би трябвало да се движи през 12 минути (8 коли), а действително има една или две дупки от 24 минути, да не кажа и 48 минути, тъй като може да са една след друга, защото през вчерашния ден преди обяд една стара жена чакаше съвсем 1 час.
Линия № 10 - Също като 4 би трябвало да се движи на 12 минути (само че е увеличена с 9 коли). Да не приказвам, че дупката може да доближи до час и половина, защото неуместно е изработен съставът, с две думи - 5 рейса един след различен и след това 4 дупки. Представям си какъв брой хора за закъснели за работа и учебно заведение.
Линия № 17 - Да не споделям, че е по-зле от 10. От 10 коли, действително се движат 6 или 7. Да не приказвам и за неприятното положение на рейсовете, които се движат по въпросната линия.
Може да има и други линии, по които не се съблюдават разписанията, само че за в този момент са най-оспорващите. Да не приказвам, че по тях не се съблюдават и празничните написания ”, показа още читателят ни.
Медията ни насочи питане към общинското дружество „ Организация и надзор на превоза ” по тематиката. От там изрично обявиха, че не се ползва двоен стандарт по отношение на другите превозвачи.
„ Сигналът на жителя е получен и се приготвя формален отговор. Стриктно се следи посредством GPS системата разпределението и разписанията на рейсовете. При нарушаване се ползва глоба, без значение коя е компанията реализатор. По посочените линии е имало пропуски, само че те са отразени и за всяка пропусната линия се получават наказания ”, обявиха от предприятието.
От Оперативна програма „ ОКТ ” показаха, че не желаят да глобяват, която и да било компания, а вместо това държат да се извършват курсовете, с цел да могат жителите да получават естествена транспортна услуга, само че все пак се постанова да го вършат, когато курсовете не се извършват.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ