Повече часове за кормуване и шофиране през нощта са заложени в новите правила за шофьорите
Новите правила за кандидат-шофьорите към този момент са подготвени и съгласувани сред институциите. Часовете за кормуване се усилват от 31 на 42. За първи път се планува нощно шофиране, с цел да знаят водачите по какъв начин се пускат фарове, както и кормуване в мощен трафик, на автомагистрала и в мъгла. Не се вкарва обаче задължението за кормуване на полигон.
Селфито сред курсист и инструктор е безсмислено, само че всички останали ограничения ще са позитивни, съобщи пред БТВ Ивелин, който е в средата на образованието си.
Селфито ще става след сдвояване на двата смарт телефона посредством специфичното мобилно приложение.
Искат кандидат-шофьорите наложително да получават умения зашофиране на Автомагистрала, при понижена видимост и в засилен трафик
Снимките ще доведат до отлив на инструктори, предизвестяват от Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка. Според тях тази мярка ги третира като нарушители.
От съюза предвиждат, че не е изключено още идващия месец да има митинги на инструктори.
На противоположното мнение са в Асоциацията за подготовка на автомобилистите. Позицията на страната пък е, че би трябвало да има гаранция за добросъвестното осъществяване на часовете.
И браншът, и страната са единомислещи, че главната изгода при новото образование е множеството часове по кормуване. В историята отиват така наречен "картони ", в които се отбелязваше какъв брой часове на пътя е минал претендентът за брошура. Те стават електронни.
Селфито сред курсист и инструктор е безсмислено, само че всички останали ограничения ще са позитивни, съобщи пред БТВ Ивелин, който е в средата на образованието си.
Селфито ще става след сдвояване на двата смарт телефона посредством специфичното мобилно приложение.
Искат кандидат-шофьорите наложително да получават умения зашофиране на Автомагистрала, при понижена видимост и в засилен трафик Снимките ще доведат до отлив на инструктори, предизвестяват от Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка. Според тях тази мярка ги третира като нарушители.
От съюза предвиждат, че не е изключено още идващия месец да има митинги на инструктори.
На противоположното мнение са в Асоциацията за подготовка на автомобилистите. Позицията на страната пък е, че би трябвало да има гаранция за добросъвестното осъществяване на часовете.
И браншът, и страната са единомислещи, че главната изгода при новото образование е множеството часове по кормуване. В историята отиват така наречен "картони ", в които се отбелязваше какъв брой часове на пътя е минал претендентът за брошура. Те стават електронни.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ