Курсове и изпити за шофьори в бели автомобили
Новите ограничения за изпитите за шофьорски книжки са свързани с възстановяване работата на "Автомобилна администрация ", изясни в утринния блок на Българска национална телевизия транспортният министър Росен Желязков.
„ Теоретичната подготовка на водачите сега се прави в така наречен бели стаи. Нашето предпочитание е да създадем практическия изпит в "бели коли ", където електронните системи ще преценят грешките на лидера, подготовката му и така нататък “, сподели министърът.
В момента има два режима - лицензионен и режим по надзор на пътя. Говорим за схеми, които минават през административна тежест, изясни Желязков.
Мерките за предварителна защита, които се плануват, са да се прекъсне физическата връзка сред администрация и бизнес с интегрирана система за електронно заявяване и електронно приемане. Компанията "Информационно обслужване " ще направи тази система, добави министърът.
„ По отношение на контрола на пътя ще редуцираме броя на регионалните отдели. Ще бъде сгънат броят на дирекциите - те ще станат осем, което ще даде опция за непредвидена ротация на екипите във връзка с контролните действия “, заяви министърът.
Министър Желязков разяснява и проблемите в бранша на БДЖ, като удостовери, че сега има дефицит на 20 локомотива, само че през идната година той ще бъде наваксан. В момента връзката сред пътнически и товарни транспорти се опосредства от Холдинг БДЖ, който в действителност е притежател, добави министърът.
По думите на Желязков, концесията на Летище София към момента не е реалност, само че към този момент е определен концесионер.
„ Задължително ще има нов терминал, това е едно от изискванията. Другите са да се усили пътникопотока, да има опция за създаване на нова писта, възстановяване на изискванията, опазване на личния състав “, сподели Росен Желязков. 550 млн. лева без Данък добавена стойност е първичното заплащане към страната, безапелационен е Желязков.
По въпроса за противоречивия пакет "Мобилност ", Желязков съобщи, че приемането на законодателните промени е доста дълъг, комплициран институционален и труден развой с доста етапи.
„ В една избрана фаза ние имахме шансове, за жалост за малко не ни доближи да блокираме пакета. В момента сме в друга обстановка - преговаряме с останалите страни членки, преговаряме с Европарламента. Ще се опитаме да усъвършенстваме всички оферти, имаме вяра, че ще реализираме триумф, тъй като дейното присъединяване в договарянията е причина за това, сподели министърът.
„ Теоретичната подготовка на водачите сега се прави в така наречен бели стаи. Нашето предпочитание е да създадем практическия изпит в "бели коли ", където електронните системи ще преценят грешките на лидера, подготовката му и така нататък “, сподели министърът.
В момента има два режима - лицензионен и режим по надзор на пътя. Говорим за схеми, които минават през административна тежест, изясни Желязков.
Мерките за предварителна защита, които се плануват, са да се прекъсне физическата връзка сред администрация и бизнес с интегрирана система за електронно заявяване и електронно приемане. Компанията "Информационно обслужване " ще направи тази система, добави министърът.
„ По отношение на контрола на пътя ще редуцираме броя на регионалните отдели. Ще бъде сгънат броят на дирекциите - те ще станат осем, което ще даде опция за непредвидена ротация на екипите във връзка с контролните действия “, заяви министърът.
Министър Желязков разяснява и проблемите в бранша на БДЖ, като удостовери, че сега има дефицит на 20 локомотива, само че през идната година той ще бъде наваксан. В момента връзката сред пътнически и товарни транспорти се опосредства от Холдинг БДЖ, който в действителност е притежател, добави министърът.
По думите на Желязков, концесията на Летище София към момента не е реалност, само че към този момент е определен концесионер.
„ Задължително ще има нов терминал, това е едно от изискванията. Другите са да се усили пътникопотока, да има опция за създаване на нова писта, възстановяване на изискванията, опазване на личния състав “, сподели Росен Желязков. 550 млн. лева без Данък добавена стойност е първичното заплащане към страната, безапелационен е Желязков.
По въпроса за противоречивия пакет "Мобилност ", Желязков съобщи, че приемането на законодателните промени е доста дълъг, комплициран институционален и труден развой с доста етапи.
„ В една избрана фаза ние имахме шансове, за жалост за малко не ни доближи да блокираме пакета. В момента сме в друга обстановка - преговаряме с останалите страни членки, преговаряме с Европарламента. Ще се опитаме да усъвършенстваме всички оферти, имаме вяра, че ще реализираме триумф, тъй като дейното присъединяване в договарянията е причина за това, сподели министърът.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ