20 млн. лв. ще дадат повече за данъци собствениците на стари коли
Новите налози за старите коли следващата година ще костват 20 милиона лв. в допълнение на притежателите им. Това демонстрират сметките на финансовото министерство в проектобюджета за 2019 година
Държавата възнамерява да събере и 215 милиона лв. в допълнение от тол такси и електронна винетка. Впечатление прави, че тъкмо толкоз ще се и похарчат за системата.
Колата на Драган Вълчев е създадена през 1994 година. Той самият я кара от пет, подарък е от сина му.
Използва колата рядко и по тази причина е безапелационен, че колкото и остарял да е автомобилът му, надали замърсява околната среда толкоз, че да му се вдигне данъкът.
„ Въобще не мисля да закупувам нова, тъй като нямам опция да закупувам нова кола. От асоциацията на вносителите на коли считат, че новите налози за старите коли са увеличени алегорично и няма да имат ефект”, сподели Драган Вълчев.
" Това е автомобил на 15 години. Данъкът му се покачва с 15 лв.. Това нарастване не е фрапантно. Трябва да се извърнат налозите и колкото по-нов е автомобилът, толкоз по-нисък налог да плаща”, сподели пред bTV Любомир Доросиев, зам.-председател на Асоциацията на вносителите на коли.
И в случай че съгласно икономисти смяната е стъпка в вярна посока, то не е ясно по какъв начин тъкмо са изчислени предстоящите доходи от 20 милиона лв. и дали ще бъдат събрани.
" Ако в дадена област общият данък се увеличи доста, допустимо е да се прибегне до така наречен данъчен туризъм и да се записват коли в прилежащи общини или такива с по-ниски данъци”, сподели икономистът Калоян Стайков.
Дори и това да не е всеобща процедура, съгласно анализаторите, с бюджета не се оферират промени, а на процедура се разчита на по-високи налози.
„ Правителството се е насочило към сибиране на повече доходи не посредством възстановяване на събираемостта, а посредством увеличение на данъчната основа, което опонира на поръчките, че налози няма да се увеличават”, съобщи икономистът Калоян Стайков.
Държавата възнамерява да събере и 215 милиона лв. в допълнение от тол такси и електронна винетка. Впечатление прави, че тъкмо толкоз ще се и похарчат за системата.
Колата на Драган Вълчев е създадена през 1994 година. Той самият я кара от пет, подарък е от сина му.
Използва колата рядко и по тази причина е безапелационен, че колкото и остарял да е автомобилът му, надали замърсява околната среда толкоз, че да му се вдигне данъкът.
„ Въобще не мисля да закупувам нова, тъй като нямам опция да закупувам нова кола. От асоциацията на вносителите на коли считат, че новите налози за старите коли са увеличени алегорично и няма да имат ефект”, сподели Драган Вълчев.
" Това е автомобил на 15 години. Данъкът му се покачва с 15 лв.. Това нарастване не е фрапантно. Трябва да се извърнат налозите и колкото по-нов е автомобилът, толкоз по-нисък налог да плаща”, сподели пред bTV Любомир Доросиев, зам.-председател на Асоциацията на вносителите на коли.
И в случай че съгласно икономисти смяната е стъпка в вярна посока, то не е ясно по какъв начин тъкмо са изчислени предстоящите доходи от 20 милиона лв. и дали ще бъдат събрани.
" Ако в дадена област общият данък се увеличи доста, допустимо е да се прибегне до така наречен данъчен туризъм и да се записват коли в прилежащи общини или такива с по-ниски данъци”, сподели икономистът Калоян Стайков.
Дори и това да не е всеобща процедура, съгласно анализаторите, с бюджета не се оферират промени, а на процедура се разчита на по-високи налози.
„ Правителството се е насочило към сибиране на повече доходи не посредством възстановяване на събираемостта, а посредством увеличение на данъчната основа, което опонира на поръчките, че налози няма да се увеличават”, съобщи икономистът Калоян Стайков.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ