Все още гори корабът, пламнал край Нидерландия
Нидерландските пожарникари втори ден се борят да потушат пожар на товарен транспортен съд край крайбрежията на Нидерландия, за който се допуска, че е провокиран от електрически коли.
Плаващият под панамски байрак транспортен съд Fremantle Highway остана завързан към избавителен транспортен съд, с цел да се задържи на позиция на към 14,5 морски благи северно от нидерландския остров Амеланд, заяви нидерландската брегова защита.
" Пожарът към момента гори на борда. Температурата на борда остава доста висока и потушаването на пожара е мъчно " , съобщи представителят на бреговата защита Едуин Гренеман. " Ако върху кораба падне прекалено много вода, това може да се отрази на стабилността му " , сподели той пред новинарската радиостанция БНР.
Пожарът избухна малко преди среднощ във вторник. Един моряк почина, откакто той и още 22-ма души бяха избавени от горящия транспортен съд, пренасящ близо 3000 транспортни средства, и принуди някои членове на екипажа да скочат зад борда.
Shoei Kisen Kaisha, притежателите на кораба, обявиха, че има " огромна възможност пожарът да е почнал от електрически коли " , само че прибавиха, че повода към момента би трябвало да се проверява. Длъжностни лица обявиха, че пожарът може да бушува " в продължение на дни " , повдигайки призрака на екологична злополука на близката верига от острови.
" По-късно тази заран самолети на бреговата защита още веднъж ще прелетят над Fremantle Highway, с цел да следят обстановката ", обявиха от бреговата защита.
Междувременно напускащият нидерландски министър на инфраструктурата Марк Харберс съобщи, че в случай че от Fremantle Highway изтече гориво, то може да се отнесе от островите Вадензее в Северно море. " Това се дължи на предстоящата сега посока на вълните и вятъра ", сподели Харбърс.
Корабът обаче остава покрай Амеланд, който е част от архипелаг от екологично чувствителни острови, ситуирани във Вадензее. Районът, обхващащ Нидерландия, Германия и Дания, е разгласен за обект на международното завещание на ЮНЕСКО и има богато многообразие от над 10 000 водни и сухоземни типа.
" Рискът от екологично злополучие постоянно съществува. Трябва да се вземе поради сюжет, при който корабът се прекатурва или потъва " , сподели Гренеман.
Плаващият под панамски байрак транспортен съд Fremantle Highway остана завързан към избавителен транспортен съд, с цел да се задържи на позиция на към 14,5 морски благи северно от нидерландския остров Амеланд, заяви нидерландската брегова защита.
" Пожарът към момента гори на борда. Температурата на борда остава доста висока и потушаването на пожара е мъчно " , съобщи представителят на бреговата защита Едуин Гренеман. " Ако върху кораба падне прекалено много вода, това може да се отрази на стабилността му " , сподели той пред новинарската радиостанция БНР.
Пожарът избухна малко преди среднощ във вторник. Един моряк почина, откакто той и още 22-ма души бяха избавени от горящия транспортен съд, пренасящ близо 3000 транспортни средства, и принуди някои членове на екипажа да скочат зад борда.
Shoei Kisen Kaisha, притежателите на кораба, обявиха, че има " огромна възможност пожарът да е почнал от електрически коли " , само че прибавиха, че повода към момента би трябвало да се проверява. Длъжностни лица обявиха, че пожарът може да бушува " в продължение на дни " , повдигайки призрака на екологична злополука на близката верига от острови.
" По-късно тази заран самолети на бреговата защита още веднъж ще прелетят над Fremantle Highway, с цел да следят обстановката ", обявиха от бреговата защита.
Междувременно напускащият нидерландски министър на инфраструктурата Марк Харберс съобщи, че в случай че от Fremantle Highway изтече гориво, то може да се отнесе от островите Вадензее в Северно море. " Това се дължи на предстоящата сега посока на вълните и вятъра ", сподели Харбърс.
Корабът обаче остава покрай Амеланд, който е част от архипелаг от екологично чувствителни острови, ситуирани във Вадензее. Районът, обхващащ Нидерландия, Германия и Дания, е разгласен за обект на международното завещание на ЮНЕСКО и има богато многообразие от над 10 000 водни и сухоземни типа.
" Рискът от екологично злополучие постоянно съществува. Трябва да се вземе поради сюжет, при който корабът се прекатурва или потъва " , сподели Гренеман.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ