Най-малкият SUV на BMW тегли до 2 тона товар
Най-малкият SUV на BMW се радва на впечатляващ триумф на пазара, откакто за 13 години от него бяха продадени близо 2 милиона броя. Сега баварският производител показа неговата трета генерация, която получава и версия с напълно електрическо задвижване. Тя ще носи името iX1, като на външен тип съвсем не се разграничава от стандартните разновидности.
Дизайнът на кросоувъра ненапълно следва стила на новия 2-Series Active Tourer, който също неотдавна мина през промяна на поколенията. Това се отнася главно за предната част, до момента в който профилът е като на предходния X1. Най-голямата разлика обаче е в задната част. Тя е с нова форма и изменени светлини, като това придава доста по-модерен и по-раздвижен тип на модела.
Стандартно новият BMW X1 е оборудван с LED фарове за къси и дълги светлини. Като алтернатива се оферират адаптивни LED фарове.
Третото потомство на кросоувъра е
по-голямо на размери по отношение на своя предходник
Дължината доближава 4500 мм (+50 мм), широчината – 1840 мм (+20), а височината е 1620 или 1640 мм (+40), като зависи от версията. Разстоянието сред двете оси пък е увеличено с 22 мм и достига 2692 мм.
Промените в размерите значат по-просторен интериор и най-много повече място над главите на возещите са на втория ред седалки. Задните облегалки могат да се контролират под надолнище, а като алтернатива за версиите с мотор с вътрешно горене се предлага местеща се задна седалка. Обемът на багажника е сред 540 и 1600 литра - надлежно с 35 и 50 л повече от актуалното потомство. От BMW допълват, че новият X1 може да тегли товар с тегло до 2 тона.
Салонът на новия SUV е изцяло изменен, като се залага на закривен екран с диагонал 10,25 инча за приборния панел пред лидера и на 10,7-инчов екран на мултимедийната система. Класическият контролер на системата iDrive към този момент не съществува, като ръководството става посредством сензорен екран.
Оборудването е доста обогатено. Стандартните функционалности към този момент включват навигационна система, двузонов автоматизиран климатик, голям брой модерни системи за подкрепяне на лидера и помощник за паркиране, в това число камера за заден ход.
Всички разновидности на BMW X1 общоприетоо са оборудвани със 17-цолови лети джанти. 18-цоловите са част от оборудването на моделите xLine и M Sport, за които се оферират и колела с размери 19 цола (за първи път при X1), както и с 20 цола.
За кросоувъра ще се оферират пакети xLine и модел M Sport. Те може да бъдат разпознати по огромните странични отвори за изстудяване на въздуха начело и впечатляващата задна престилка с интегриран дифузионен детайл за M Sport. Специфичните интериорни характерности за M Sport включват спортни седалки, антрацитно покритие на главата и М кожен волан с лостчета за промяна на предавките.
Новият BMW X1 е с два бензинови и два дизелови мотора с технологията BMW TwinPower Turbo. Всички те са комбинирани със 7-степенна скоростна кутия Steptronic с двоен съединител. По-малкият бензинов мотор е 1,5-литров, като развива мощ 136 к.с., а вторият е 2,0-литров с 204 к.с. Дизелите са с размер 2,0 литра и имат мощ 150 и 197 к.с.
Към моделната гама е прибавен и напълно електрически вид – iX1, който излиза първо във версията xDrive30. Тя се задвижва от два електромотора - по един на всяка ос, като съвкупната им мощ е 313 к.с. Ускорението от 0 до 100 км/ч при него лишава 5,7 секунди, а оптималната скорост е 180 км/ч.
Благодарение на технологията на BMW eDrive от пето потомство, която включва нова система за зареждане и батерия с високо напрежение, която е ситуирана плоско в долната част на автомобила,
електрическият вид получава използваема сила от 64,7 кВт/ч
Комбинираната консумация на сила съгласно WLTP е сред 18,4 и 17,3 кВт/ч на 100 км, което разрешава пробег от 413 до 438 км.
Веднага след началото на продажбите моделната гама на BMW X1 ще бъде разширена с два plug-in хибридни модела. При BMW X1 xDrive30e и BMW X1 xDrive25e се разчита на 3-цилиндров бензинов мотор, който задвижва предните колела и електромотор на задната ос, а скоростна кутия още веднъж е 7-степенната Steptronic с двоен съединител. При xDrive30e съвкупната мощ е 326 к.с., а при xDrive25e – 245 к.с.
Дизайнът на кросоувъра ненапълно следва стила на новия 2-Series Active Tourer, който също неотдавна мина през промяна на поколенията. Това се отнася главно за предната част, до момента в който профилът е като на предходния X1. Най-голямата разлика обаче е в задната част. Тя е с нова форма и изменени светлини, като това придава доста по-модерен и по-раздвижен тип на модела.
Стандартно новият BMW X1 е оборудван с LED фарове за къси и дълги светлини. Като алтернатива се оферират адаптивни LED фарове.
Третото потомство на кросоувъра е
по-голямо на размери по отношение на своя предходник
Дължината доближава 4500 мм (+50 мм), широчината – 1840 мм (+20), а височината е 1620 или 1640 мм (+40), като зависи от версията. Разстоянието сред двете оси пък е увеличено с 22 мм и достига 2692 мм.
Промените в размерите значат по-просторен интериор и най-много повече място над главите на возещите са на втория ред седалки. Задните облегалки могат да се контролират под надолнище, а като алтернатива за версиите с мотор с вътрешно горене се предлага местеща се задна седалка. Обемът на багажника е сред 540 и 1600 литра - надлежно с 35 и 50 л повече от актуалното потомство. От BMW допълват, че новият X1 може да тегли товар с тегло до 2 тона.
Салонът на новия SUV е изцяло изменен, като се залага на закривен екран с диагонал 10,25 инча за приборния панел пред лидера и на 10,7-инчов екран на мултимедийната система. Класическият контролер на системата iDrive към този момент не съществува, като ръководството става посредством сензорен екран.
Оборудването е доста обогатено. Стандартните функционалности към този момент включват навигационна система, двузонов автоматизиран климатик, голям брой модерни системи за подкрепяне на лидера и помощник за паркиране, в това число камера за заден ход.
Всички разновидности на BMW X1 общоприетоо са оборудвани със 17-цолови лети джанти. 18-цоловите са част от оборудването на моделите xLine и M Sport, за които се оферират и колела с размери 19 цола (за първи път при X1), както и с 20 цола.
За кросоувъра ще се оферират пакети xLine и модел M Sport. Те може да бъдат разпознати по огромните странични отвори за изстудяване на въздуха начело и впечатляващата задна престилка с интегриран дифузионен детайл за M Sport. Специфичните интериорни характерности за M Sport включват спортни седалки, антрацитно покритие на главата и М кожен волан с лостчета за промяна на предавките.
Новият BMW X1 е с два бензинови и два дизелови мотора с технологията BMW TwinPower Turbo. Всички те са комбинирани със 7-степенна скоростна кутия Steptronic с двоен съединител. По-малкият бензинов мотор е 1,5-литров, като развива мощ 136 к.с., а вторият е 2,0-литров с 204 к.с. Дизелите са с размер 2,0 литра и имат мощ 150 и 197 к.с.
Към моделната гама е прибавен и напълно електрически вид – iX1, който излиза първо във версията xDrive30. Тя се задвижва от два електромотора - по един на всяка ос, като съвкупната им мощ е 313 к.с. Ускорението от 0 до 100 км/ч при него лишава 5,7 секунди, а оптималната скорост е 180 км/ч.
Благодарение на технологията на BMW eDrive от пето потомство, която включва нова система за зареждане и батерия с високо напрежение, която е ситуирана плоско в долната част на автомобила,
електрическият вид получава използваема сила от 64,7 кВт/ч
Комбинираната консумация на сила съгласно WLTP е сред 18,4 и 17,3 кВт/ч на 100 км, което разрешава пробег от 413 до 438 км.
Веднага след началото на продажбите моделната гама на BMW X1 ще бъде разширена с два plug-in хибридни модела. При BMW X1 xDrive30e и BMW X1 xDrive25e се разчита на 3-цилиндров бензинов мотор, който задвижва предните колела и електромотор на задната ос, а скоростна кутия още веднъж е 7-степенната Steptronic с двоен съединител. При xDrive30e съвкупната мощ е 326 к.с., а при xDrive25e – 245 к.с.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ