Регионалното министерство предлага мащабна подмяна на мантинели за над 4.3 млрд. лева
Над 4.3 милиарда лв. без Данък добавена стойност ще коства наложителна замяна на мантинелите по републиканските и общински пътища. Това е записано в Наредба за изискванията и реда за потребление на ограничаващи системи за пътища и условията към тях, която е за публично разискване до 12 април от Министерството на районното развиване и благоустростройството.
В период до една година от датата на влизането в действие на наредбата, администрацията, ръководеща пътя, или притежателят на пътя следва да одобряват дълготрайна стратегия за обезпечаване на зоната за сигурност на съществуващите пътища посредством унищожаване, пренасяне, модифициране и обезопасяване със съответни ограничаващи системи за пътища на заплахите, като оптималният период за осъществяване на тази стратегия е: Според данните дължината на републиканските пътищата е 19 925 км., а съществуващите мантинели са 6922 км. На 40% от общата дължина на съответните класове републикански пътища е належащо да бъде осъществена замяна на съществуващи ограничаващи средства с нови, отговарящи на условията на плана на разпоредба. В този % са включени и сектори, на които все още не съществуват мантинели, само че заради съблюдаване на условията за обезопасяване на крайпътното пространство е належащо монтиране на нови или удължение на съществуващите.
Според претекстовете към наредбата разноските, които българското общество носи, свързани с отрицателното въздействие на пътнотранспортните катастрофи, доближават основни размери и съгласно проучване на катедра " Икономика на превоза и енергетиката " на Университета за национално и международно стопанство (УНСС) се мерят в 27.027 милиарда евро за интервала от 2012 година до 2021 година
В посочения 10-годишен интервал в България вследствие от зародили пътно-транспортни катастрофи на самокатастрофирали водачи (поради боричкане в крайпътно оборудване, в дърво, в дирек, в склон, в защитна ограда и др.) са починали 1 501 души, други 12 231 души са ранени, от които към 3 100 души са ранени тежко.
Всичко, което би трябвало да знаете за:
В период до една година от датата на влизането в действие на наредбата, администрацията, ръководеща пътя, или притежателят на пътя следва да одобряват дълготрайна стратегия за обезпечаване на зоната за сигурност на съществуващите пътища посредством унищожаване, пренасяне, модифициране и обезопасяване със съответни ограничаващи системи за пътища на заплахите, като оптималният период за осъществяване на тази стратегия е: Според данните дължината на републиканските пътищата е 19 925 км., а съществуващите мантинели са 6922 км. На 40% от общата дължина на съответните класове републикански пътища е належащо да бъде осъществена замяна на съществуващи ограничаващи средства с нови, отговарящи на условията на плана на разпоредба. В този % са включени и сектори, на които все още не съществуват мантинели, само че заради съблюдаване на условията за обезопасяване на крайпътното пространство е належащо монтиране на нови или удължение на съществуващите.
Според претекстовете към наредбата разноските, които българското общество носи, свързани с отрицателното въздействие на пътнотранспортните катастрофи, доближават основни размери и съгласно проучване на катедра " Икономика на превоза и енергетиката " на Университета за национално и международно стопанство (УНСС) се мерят в 27.027 милиарда евро за интервала от 2012 година до 2021 година
В посочения 10-годишен интервал в България вследствие от зародили пътно-транспортни катастрофи на самокатастрофирали водачи (поради боричкане в крайпътно оборудване, в дърво, в дирек, в склон, в защитна ограда и др.) са починали 1 501 души, други 12 231 души са ранени, от които към 3 100 души са ранени тежко.
Всичко, което би трябвало да знаете за:
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ