Русинова за трагедията на „Струма“: Мантинелата е блокирала задната врата на автобуса
Мантинела е блокирала задната врата на рейса, аварирал на Автомагистрала „ Струма “. Оттам са се опитвали да избягат пасажерите. " Това сподели Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики, която е позволена покрай мястото на случая през днешния ден.
При нещастието с пътнически рейс умират 45 души, измежду които 12 деца.
Русинова изясни, че с други неправителствени организации са установили доста проблеми в сектора на страшната злополука.
„ Липсваща пътна маркировка, така наречен котешки очи със светлоотразителност нула, тежки пътни условия, само че не можем да кажем каква е виновността на лидера. Има съществени и тежки проблеми в пътния сектор ", сподели тя в ефира на БТВ.
Според нея евентуално водачът се е объркал: " Вероятно лидерът се е объркал при излизане от развеселителен шлюз за влизане в отбивка, в последния миг е осъзнал, че влиза в тази отбивка, блъснал се е в разграничителния остров и оттова е навил кормилото внезапно в другата посока. Подозираме, че е превозвал елементарно запалителен товар, най-вероятно това е било катализатор на пожара. “
Владимир Tодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия разяснява, че в страната има към 50 рискови сектора на пътя, като за тях се подават непрекъснато сигнали от специалистите.
Той даде образец с Кресненското дефиле, с Автомагистрала „ Тракия “ в сектори, където се образува аквапланинг и коли се обръщат, както и за пътя Русе-Бяла.
Русинова пък добави, че никой не почиства праха от пътя и това след дъжд води до доста хлъзгави сектори. Освен това и двамата специалисти се сплотиха към мнението, че би трябвало при пътешестване през нощта водачите на рейсове да стопират за отмора на 3 часа, а не на 4.
Русинова видя и проблем при Държавна организация автомобилна администрация, тъй като съгласно нея не извършва функционалностите си, а за АПИ тя счита, че би трябвало тотална промяна и премахване на корупцията.
При нещастието с пътнически рейс умират 45 души, измежду които 12 деца.
Русинова изясни, че с други неправителствени организации са установили доста проблеми в сектора на страшната злополука.
„ Липсваща пътна маркировка, така наречен котешки очи със светлоотразителност нула, тежки пътни условия, само че не можем да кажем каква е виновността на лидера. Има съществени и тежки проблеми в пътния сектор ", сподели тя в ефира на БТВ.
Според нея евентуално водачът се е объркал: " Вероятно лидерът се е объркал при излизане от развеселителен шлюз за влизане в отбивка, в последния миг е осъзнал, че влиза в тази отбивка, блъснал се е в разграничителния остров и оттова е навил кормилото внезапно в другата посока. Подозираме, че е превозвал елементарно запалителен товар, най-вероятно това е било катализатор на пожара. “
Владимир Tодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия разяснява, че в страната има към 50 рискови сектора на пътя, като за тях се подават непрекъснато сигнали от специалистите.
Той даде образец с Кресненското дефиле, с Автомагистрала „ Тракия “ в сектори, където се образува аквапланинг и коли се обръщат, както и за пътя Русе-Бяла.
Русинова пък добави, че никой не почиства праха от пътя и това след дъжд води до доста хлъзгави сектори. Освен това и двамата специалисти се сплотиха към мнението, че би трябвало при пътешестване през нощта водачите на рейсове да стопират за отмора на 3 часа, а не на 4.
Русинова видя и проблем при Държавна организация автомобилна администрация, тъй като съгласно нея не извършва функционалностите си, а за АПИ тя счита, че би трябвало тотална промяна и премахване на корупцията.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ