На борда на BMW iX постигаш пълна нирвана
Карам BMW iX xDrive50 дни преди да се навършат 28 години от гибелта на Кърт Кобейн. Душевният мир зад кормилото на този автомобил е в цялостен контраст с бунтарството, с което Кобейн и неговата тайфа трансформираха музикалния свят.
Спомням си и за „ … безконечните води, безбрежните води – бездънни, само че в тях се не оглеждат небесата звездни” на Пейо Яворов и неговата „ Нирвана”. Но истината е, че нито тежкото перо на Яворов, нито бунтарството и депресивните положения на Кобейн се вписват по някакъв метод с настроенията, които са ме обзели. Те могат да бъдат разказани единствено с метафизичен разсъждения за блаженото положения на душата, което будистката вяра назовава нирвана.
То се нарушава частично от този мощно поляризиращ дизайн, с който баварците зареждат онлайн хейта от няколко години. Очевидно не им пука от този факт, тъй като държат на своите решения, които след два дни (20 април) ще забележим и в новото потомство на Серия 7.
На улицата iX не наподобява толкоз безпардонно, колкото ми се струваше на фотоси. Без подозрение най-вече полемики измежду твърдото ядро почитатели продължава да е предницата, по-специално пластмасовата черна решетка, която се „ самолекува” при надраскване. Може би са очаквали офанзиви към този съответен детайл.
iX умерено мога да опиша като извънредно впечатляваща на визия машина. На препълнен с немски возила паркинг, пред паметна механа в Самоков, iX е този, който приковава погледа и на притежателите на други немски първокласни марки.
За мен от най-голямо значение е фактът, че това евентуално е най-високотехнологичният баварски модел. С него стартира електрическата гражданска война на марката, което изисква напълно нова платформа и последно потомство задвижваща система. Върху тази нова платформа е построена алуминиевата пространствена рамка и така наречен Carbon Cage покрив, направен от CFRP (корбонов композит), употребен още за детайли в профил и откъм гърба на автомобила. Всичко това е комбинирано за да се увеличи здравината и да се усъвършенства тежестта.
За задвижването се грижи технологията eDrive от пето потомство, при което електромоторът, ръководещата електроника и трансмисията са в общ корпус. Благодарение на тази идея се покачват както енергийната компактност, по този начин и коефициентът на потребно деяние.
Двата мотора работят на правилото на синхронните електромотори с електрическо възбуждане. Вместо от непрекъснати магнити възбуждането на ротора се обезпечава от точно подаване на електрическа сила.
Захранването им идва от една от най-големите акумулатори в серийно произвеждане сега. Нейният потенциал е 111,5 kWh (нето 105,2 kWh). Любопитен е фактът, че обемната й енергийна компактност на равнище кафези е с към 40% по-висока спрямо батерия на BMW i3 от моделна година 2020.
Батерията може да се зарежда с прав ток с до 195 кВт. На такава зарядна станция iX xDrive50 цялостни батерията от 10 до 80% за към 35 минути. Освен това на бързи зарядни станции с прав ток и при равнище на заряд от 10% за 10 минути може да бъде зареден пробег до 150 километра. В серийното съоръжение на BMW iX са включени BMW Charging Card, Flexible Fast Charger със зарядна мощ до 11 кВт и Mode 3 заряден кабел за прилагане на публични зарядни станции.
Подробности за модела може да четете на новия авто уебсайт
Спомням си и за „ … безконечните води, безбрежните води – бездънни, само че в тях се не оглеждат небесата звездни” на Пейо Яворов и неговата „ Нирвана”. Но истината е, че нито тежкото перо на Яворов, нито бунтарството и депресивните положения на Кобейн се вписват по някакъв метод с настроенията, които са ме обзели. Те могат да бъдат разказани единствено с метафизичен разсъждения за блаженото положения на душата, което будистката вяра назовава нирвана.
То се нарушава частично от този мощно поляризиращ дизайн, с който баварците зареждат онлайн хейта от няколко години. Очевидно не им пука от този факт, тъй като държат на своите решения, които след два дни (20 април) ще забележим и в новото потомство на Серия 7.
На улицата iX не наподобява толкоз безпардонно, колкото ми се струваше на фотоси. Без подозрение най-вече полемики измежду твърдото ядро почитатели продължава да е предницата, по-специално пластмасовата черна решетка, която се „ самолекува” при надраскване. Може би са очаквали офанзиви към този съответен детайл.
iX умерено мога да опиша като извънредно впечатляваща на визия машина. На препълнен с немски возила паркинг, пред паметна механа в Самоков, iX е този, който приковава погледа и на притежателите на други немски първокласни марки.
За мен от най-голямо значение е фактът, че това евентуално е най-високотехнологичният баварски модел. С него стартира електрическата гражданска война на марката, което изисква напълно нова платформа и последно потомство задвижваща система. Върху тази нова платформа е построена алуминиевата пространствена рамка и така наречен Carbon Cage покрив, направен от CFRP (корбонов композит), употребен още за детайли в профил и откъм гърба на автомобила. Всичко това е комбинирано за да се увеличи здравината и да се усъвършенства тежестта.
За задвижването се грижи технологията eDrive от пето потомство, при което електромоторът, ръководещата електроника и трансмисията са в общ корпус. Благодарение на тази идея се покачват както енергийната компактност, по този начин и коефициентът на потребно деяние.
Двата мотора работят на правилото на синхронните електромотори с електрическо възбуждане. Вместо от непрекъснати магнити възбуждането на ротора се обезпечава от точно подаване на електрическа сила.
Захранването им идва от една от най-големите акумулатори в серийно произвеждане сега. Нейният потенциал е 111,5 kWh (нето 105,2 kWh). Любопитен е фактът, че обемната й енергийна компактност на равнище кафези е с към 40% по-висока спрямо батерия на BMW i3 от моделна година 2020.
Батерията може да се зарежда с прав ток с до 195 кВт. На такава зарядна станция iX xDrive50 цялостни батерията от 10 до 80% за към 35 минути. Освен това на бързи зарядни станции с прав ток и при равнище на заряд от 10% за 10 минути може да бъде зареден пробег до 150 километра. В серийното съоръжение на BMW iX са включени BMW Charging Card, Flexible Fast Charger със зарядна мощ до 11 кВт и Mode 3 заряден кабел за прилагане на публични зарядни станции.
Подробности за модела може да четете на новия авто уебсайт
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ