Изпълнителни директори на компании от нефтената и автомобилната индустрия предупреждават,

Изпълнителни шефове на компании от нефтената и автомобилната промишленост предизвестяват, че ги чака бъдеще, в което паричните потоци може съществено да се свият, предава Ройтерс. Правителствата на Индия и Китай се пробват да се оправят с казуса със замърсяването, да понижат вноса на нефт и да си извоюват пазарен дял в бързо растящия пазар за екологични коли, като усилят продажбите на електрически автомобили. Китай да вземем за пример цели най-малко една пета от продадените транспортни средства, които се чака да доближат 35 млн. броя годишно до 2025 година, да употребяват различно гориво. Индия от своя страна възнамерява по-радикални ограничения. Влиятелен държавен мозъчен концерн приготвя проект всички транспортни средства в страната да бъдат сменени с електрически до 2032 г. „ Ще забележим ясно изместване на фокуса към електрическите коли. То е подкрепено от законодателството, тъй че промишлеността на електрическите коли към този момент не е нишова “, разяснява вицепрезидентът по стратегичестоко обмисляне на Daimler Вилко Старк. Daimler предвижда, че електрическите транспортни средства ще доближат дял от 15-20% от общите продажби до 2025 година Други 10% от продажбите ще се образуват от хибридни модели. Към момента електрическите коли са по-малко от 2% от международния автопарк. Всеки по-бърз от предстоящото растеж на бранша ще има мощно въздействие върху търсенето на нефт и надлежно на бизнеса за пречистване. „ Технологиите се развиват бързо. След 10-15 години пазарът на бензин може да не е същият, какъвто е през днешния ден “, разясняват от управлението на Bahrain Petroleum. Бензинът е едно от горивата с най-висока пределна облага и възлиза на 45% от рафинираното произвеждане. Поради тези аргументи закъснение или спад в търсенето на бензин ще има съществени последици. Рейтинговата организация Moody’s отбелязва, че бързият ритъм на софтуерно развиване затруднява прогнозите, само че предизвестява, че директните финансови резултати от понижаващото се търсене може да се видят още до 2020 г. Измененията са огромни и Международната енергийна организация (IEA) възнамерява да ревизира разбора си за трендовете, касаещи електрическите транспортни средства, и търсенето на бензин. Агенцията разяснява, че посоката, в която са поели Китай и Индия, ще се отрази най-силно на потреблението на горивата за коли. За съпоставяне, съгласно данни от последната прогноза на Международната енергийна организация от ноември 2016 година търсенето на бензин се чака да се повишава до 2040 г. Не единствено Китай и Индия възнамеряват замяна на автопарковете си. Големите производители на коли в Япония и Южна Корея към този момент осъществят забележителен размер продажби на хибридни коли. Според специалисти Индия въпреки всичко ще срещне компликации в цялостното възобновяване на автопарка си заради скъпите акумулатори за тези коли, както и заради неналичието на станции за зареждане. Тези пречки може да разколебаят производителите на коли да създадат нужните вложения в страната. Азиатският пазар е извънредно значим за петрола. Потреблението на бензин от дълго време е най-силно подкрепяно точно от Азия заради високите продажби на коли. В Китай се купуват 2 млн. коли месечно, което разрешава страната да се конкурира със Съединени американски щати за първото място по най-високо ползване на нефт. Индия пък заема третото място. Повече от една трета от нефтените рафинерии се намират в Азия, като през 1990 година те са били единствено 18%. Рафинериите са изправени пред проблем, защото те зависят от потреблението на бензин, с цел да осъществят облага. В отговор на опасността от по-ниски доходи фирмите ще реалокират фокуса си върху произвеждане на пластмаси и домашен препарати. „ Нашата промишленост няма да изчезне “, съобщи Абдулазис ал Джудайми, старши вицепрезидент на най-голямата компания за експорт на нефт в света Saudi Aramco. Компанията работи дружно с държавната Petronas по комлекс в Малайзия за пречистване на нефт и за развиване на нефтохимия. Exxon Mobil от своя страна заяви, че ще закупи нефтохимическа фабрика в Сингапур. Добра вест за рафинериите е, че потреблението на нефт от тежката промишленост е към момента мощно. Освен това те ще имат опция да създават газьол, който има необятно приложение във фермерството и индустриалното съоръжение, както и като гориво за плавателни съдове.