Фандъкова с остра реакция: Изключиха метрото през „Слатина“ от Плана за възстановяване
„ Информацията, че в редакцията на Плана за възобновяване и резистентност, средствата за строителството на двата нови сектора на метрото са понижени, беше измежду тематиките на диалозите ми в последните дни с министър-председателя господин Петков и вицепремиера господин Асен Василев “, написа във Facebook кметът на София Йорданка Фандъкова.
Тя съобщи, че заложените 360 млн. лева. за разширенията през „ Подуяне “ и „ Слатина “ са понижени на 217 млн. лева Редакцията на Плана планува строителство единствено на 3-те км до кв. „ Левски “ и изключва сектора през „ Слатина “ до бул. „ Цариградско шосе “.
„ Категоричната ми позиция, която опазих пред премиера и министъра на финансите, е, че завършването на третата линия на софийското метро не може да бъде отсрочено и се чака от стотици хиляди софиянци. Освен това отрязването на 143 млн. лева от метрото е извънредно рисково за реализацията на националния проект, тъй като за разлика от всички останали планове, метрото е изцяло готово да започва. Строителството на първия сектор стартира през март, а на втория през втората половина на годината. И двете разширения ще бъдат приключени до 2026 година, която е последната година за вложение на средствата от Плана “, добави Фандъкова.
Тя напомни по какъв начин пред нея Петков и Василев да декларирали, че поддържат строителството и на двата нови сектора. Приели са тезата ѝ, че строителството на метрото в София не би трябвало да стопира. Двамата даже са поели ангажимент да обезпечат съфинансирането от държавния бюджет.
„ Очаквам Министерски съвет да подсигурява това заричане със свое решение, с цел да бъдат сигурни столичани, че строителството, което започваме, ще бъде довършено “, споделя още Фандъкова.
Общият размер на средствата, които са нужни за построяването на 9-те нови километра, е 769 млн. лева – от тях 53% съвсем 410 млн. лева се обезпечават от бюджета на Столична община, а 360 млн. лева са заложените в Плана.
„ За сметка на отрязаните средствата за 6-те км метро през „ Слатина “ в частта „ Транспортна съгласуваност “ на Плана са включени планове за закупуване на едноетажни и двуетажни влакове за БДЖ, бордово съоръжение за железниците, системи за диспечерска концентрация на линия Русе-Каспичан и интермодален терминал-железница-шосе в гр. Русе “, написа още Фандъкова.
Тя съобщи, че заложените 360 млн. лева. за разширенията през „ Подуяне “ и „ Слатина “ са понижени на 217 млн. лева Редакцията на Плана планува строителство единствено на 3-те км до кв. „ Левски “ и изключва сектора през „ Слатина “ до бул. „ Цариградско шосе “.
„ Категоричната ми позиция, която опазих пред премиера и министъра на финансите, е, че завършването на третата линия на софийското метро не може да бъде отсрочено и се чака от стотици хиляди софиянци. Освен това отрязването на 143 млн. лева от метрото е извънредно рисково за реализацията на националния проект, тъй като за разлика от всички останали планове, метрото е изцяло готово да започва. Строителството на първия сектор стартира през март, а на втория през втората половина на годината. И двете разширения ще бъдат приключени до 2026 година, която е последната година за вложение на средствата от Плана “, добави Фандъкова.
Тя напомни по какъв начин пред нея Петков и Василев да декларирали, че поддържат строителството и на двата нови сектора. Приели са тезата ѝ, че строителството на метрото в София не би трябвало да стопира. Двамата даже са поели ангажимент да обезпечат съфинансирането от държавния бюджет.
„ Очаквам Министерски съвет да подсигурява това заричане със свое решение, с цел да бъдат сигурни столичани, че строителството, което започваме, ще бъде довършено “, споделя още Фандъкова.
Общият размер на средствата, които са нужни за построяването на 9-те нови километра, е 769 млн. лева – от тях 53% съвсем 410 млн. лева се обезпечават от бюджета на Столична община, а 360 млн. лева са заложените в Плана.
„ За сметка на отрязаните средствата за 6-те км метро през „ Слатина “ в частта „ Транспортна съгласуваност “ на Плана са включени планове за закупуване на едноетажни и двуетажни влакове за БДЖ, бордово съоръжение за железниците, системи за диспечерска концентрация на линия Русе-Каспичан и интермодален терминал-железница-шосе в гр. Русе “, написа още Фандъкова.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ