> ИлюстрацияНай-големите фирми, поддоставчици за автомобилостроенето, спират работаЛинамар България“, Русе

> Илюстрация
Най-големите компании, поддоставчици за автомобилостроенето, стопират работа

" Линамар България “, Русе ( " Монтюпе “) – в началото заяви, че стопират работа от 6 до 10 април. На 25 март оповестиха, че стопират работа от 30 март до 10 април. 

" ВИТТЕ Аутомотив “, Русе – от 16 до 20 март са в отпуск 30% от работещите; от 23 до 27 март други 30%. Спира работа цялото произвеждане от 30 март, към този момент оповестено за две седмици. Причини: спрени производствата на европейските автомобилопроизводители и снабдители, въпреки това - неспособност за обезпечаване сигурността на работещите (безопасен превоз, дистанции сред работните места и т.н.). Опасенията на управлението са, че китайските поддоставчици възвръщат производството си, а поддоставчиците (конкуренти) от Мексико не са спирали работа и вероятността да бъдат изместени от тях е доста огромна.

Друга основна компания краткотрайно стопира работа напълно в двата завода за две седмици - заради въведеното изключително състояние и краткотрайното прекъсване на производството в заводите на клиентите им.  

Вече знаем, че " Язаки “ спря работа и в трите си завода.

Заключение:

Поддоставчиците за автомобилостроенето са в тежка обстановка.

- Невъзможност да извозват работещите, огромна част от които живеят на 70-80 км. от завода – заради коронавируса;

- Започваща рецесия заради прекъсване на европейски компании, произвеждащи автомобили;

- Не е изключено при невмешателство от страна на страната обособени производства да бъдат изнесени в други страни.

Корабостроене (основно кораборемонт) 

" Бургаска корабостроителница “ остава без работа. Има контракт с Русия за ремонт на избрани кораби по график. Руските експерти, които би трябвало да участват и съветват дейностите по ремонта, не могат да дойдат в България.

Договорът за ремонт на съветски кораби не е преустановен, само че осъществяването му се отсрочва несигурно във времето.

Забавят се и периоди за доставка на материали от западните страни. Вместо за 10-12 дни доставките стават за 20-25 дни. 

Най-големият кораборемонтен цех " Одесос “, Варна.

В момента довършва ремонта на транспортен съд, само че не е ясно по кое време и по какъв начин ще дойдат други кораби за ремонт, за които има контракт, защото от тези страни не могат да дойдат експерти, контролиращи ремонта. 

" Корабно машиностроене “, Варна – стопира работа за две седмици. Не може да експедира направена продукция за Италия.

В тежка обстановка са и редица компании от другите подсектори на машиностроенето, за което браншовата камара е алармирала неведнъж.