Само за последните 3 години загиналите в катастрофи в страната са 1555 души
илюстрация:
140 километра в час и 10 километра толеранс слагат България в едно от челните места по оптимално позволена скорост на автомагистралите.
В Европа, с изключение на у нас, това може да се случи единствено в Германия и в Полша. Достатъчно безвредни ли са тези 140 километра разискват и специалистите, и страната от предходната година.
Само за последните 3 години починалите в произшествия в страната са 1555 души, предава Нова тв. С няколко десетки повече от цялото население на град Чипровци. Така България се класира на второ място по жервти на пътя в Евросъюза. Първи са съседите от Румъния.
Дългогодишният автоинструктор Красимир Георгиев единствено преди няколко месеца предлага на страната смяна в Закона за придвижване по пътищата.
" Да бъде 120 км/м понижена допустимата оптималната скорост по автомагистрала. Нормално е и е оправдано да има едни 20 км толеранс- до 140, с цел да може лидерът в тези 20 км лидерът да усети, че отива към непозволеното и да поправя своето държание ", сподели Георгиев.
И неговата концепция идва от Германия. В този случай санкциите при надвишаване на ограничаването са по-големи, толерансът- също. 20 километра в час. Но следва и значимо конкретизиране.
" Високата скорост е тъкмо толкоз рискова и причина за ПТП-та, колкото и безпричинно ниската скорост. В България особено рестриктивните мерки на скоростта се поставят на правилото „ връзване на гащите ”. АПИ, като собственик на пътя си поставя мощно занижени ограничавания на скоростта, да вземем за пример в случай че един сектор е безвреден при придвижване с 80 км/ч, те поставят 40, с цел да може в случай че стане ПТП да се базират, че лидерът е превишил оптимално позволената скорост ", уточни инструкторът.
140 километра в час и 10 километра толеранс слагат България в едно от челните места по оптимално позволена скорост на автомагистралите.
В Европа, с изключение на у нас, това може да се случи единствено в Германия и в Полша. Достатъчно безвредни ли са тези 140 километра разискват и специалистите, и страната от предходната година.
Само за последните 3 години починалите в произшествия в страната са 1555 души, предава Нова тв. С няколко десетки повече от цялото население на град Чипровци. Така България се класира на второ място по жервти на пътя в Евросъюза. Първи са съседите от Румъния.
Дългогодишният автоинструктор Красимир Георгиев единствено преди няколко месеца предлага на страната смяна в Закона за придвижване по пътищата.
" Да бъде 120 км/м понижена допустимата оптималната скорост по автомагистрала. Нормално е и е оправдано да има едни 20 км толеранс- до 140, с цел да може лидерът в тези 20 км лидерът да усети, че отива към непозволеното и да поправя своето държание ", сподели Георгиев.
И неговата концепция идва от Германия. В този случай санкциите при надвишаване на ограничаването са по-големи, толерансът- също. 20 километра в час. Но следва и значимо конкретизиране.
" Високата скорост е тъкмо толкоз рискова и причина за ПТП-та, колкото и безпричинно ниската скорост. В България особено рестриктивните мерки на скоростта се поставят на правилото „ връзване на гащите ”. АПИ, като собственик на пътя си поставя мощно занижени ограничавания на скоростта, да вземем за пример в случай че един сектор е безвреден при придвижване с 80 км/ч, те поставят 40, с цел да може в случай че стане ПТП да се базират, че лидерът е превишил оптимално позволената скорост ", уточни инструкторът.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ