Ето кой е тайнственият строител по трасето на Струма
Фирмата, осъществила идейния план за строителството на права от автомагистрала " Струма ", е правили краткотрайни пътища и сондажи предишното лято в Кресненското дефиле. Това сподели пред bTV шефът на " Пътпроект - 2000 " инж. Любен Симеонов.
По думите му такива са правени освен предходната, а и през 2017 година Идейният план е предоставен от Агенция " Пътна инфраструктура " и на процедура предхожда правенето на техническия план и строителството.
" Заедно с правенето на идейния план, който стартира през 2016 година, ние трябваше да създадем в детайли инженeрно геоложко изследване на трасето и масива, през който минава набелязаното развиване на автомагистралата. Миналото лято сме създали към 20 сондажа с дължина към 400 метра, а през 2016 година сме изработили 1700 метра линейни сондажи ", сподели инж. Симеонов.
" Не сме прекарвали пътища, ние възстановихме остарели пътища, мощно ерозирали в резултат на атмосферните условия ", акцентира той.
За да достигнем до набелязано място да сондираме, сме създали в допълнение площадки и пътища. Не може да са 7000 метра, не зная какъв брой са, би трябвало да се обърна към инженер-геолога ", означи шефът на компанията.
По думите му може да има направени нови пътища, само че не са всички нови. " Има отклонения, с цел да стигнем до мястото, което сме набелязали за инженерно-геоложко изследване ", посочи той.
Инж. Симеонов призна, че никой не е желал да се вършат спомагателни сондажи. По думите му през април 2018 година от АПИ са му упълномощили да актуализираме парцеларния проект.
Когато е предоставена актуализацията, проектантите са решили " да довършат работата си ", с цел да не позволен неточност и да не подведат и държавното управление, и бъдещи контрактори, стана ясно от думите на шефа на компанията, изготвила идейния план.
По думите му е имало геоложко изследване, само че не със сондажи, а с други способи.
" Това е наша самодейност, АПИ не знае ", акцентира инж. Симеонов.
По думите му такива са правени освен предходната, а и през 2017 година Идейният план е предоставен от Агенция " Пътна инфраструктура " и на процедура предхожда правенето на техническия план и строителството.
" Заедно с правенето на идейния план, който стартира през 2016 година, ние трябваше да създадем в детайли инженeрно геоложко изследване на трасето и масива, през който минава набелязаното развиване на автомагистралата. Миналото лято сме създали към 20 сондажа с дължина към 400 метра, а през 2016 година сме изработили 1700 метра линейни сондажи ", сподели инж. Симеонов.
" Не сме прекарвали пътища, ние възстановихме остарели пътища, мощно ерозирали в резултат на атмосферните условия ", акцентира той.
За да достигнем до набелязано място да сондираме, сме създали в допълнение площадки и пътища. Не може да са 7000 метра, не зная какъв брой са, би трябвало да се обърна към инженер-геолога ", означи шефът на компанията.
По думите му може да има направени нови пътища, само че не са всички нови. " Има отклонения, с цел да стигнем до мястото, което сме набелязали за инженерно-геоложко изследване ", посочи той.
Инж. Симеонов призна, че никой не е желал да се вършат спомагателни сондажи. По думите му през април 2018 година от АПИ са му упълномощили да актуализираме парцеларния проект.
Когато е предоставена актуализацията, проектантите са решили " да довършат работата си ", с цел да не позволен неточност и да не подведат и държавното управление, и бъдещи контрактори, стана ясно от думите на шефа на компанията, изготвила идейния план.
По думите му е имало геоложко изследване, само че не със сондажи, а с други способи.
" Това е наша самодейност, АПИ не знае ", акцентира инж. Симеонов.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ