Затвор за нерегламентиран превоз на пътници, спират ли споделеното пътуване?
Депутатите инкриминираха нерегламентирания транспорт на пасажери, съобщи кореспондент на БГНЕС.
„ Който извърши публичен транспорт на пасажери без позволение, регистрация или лиценз, които се изискват по нормативен акт или акт на Европейският съюз, се санкционира с отнемане от независимост от две до пет години, като моторното транспортно средство, послужило за осъществяване на действието, се лишава в интерес на страната, без значение чия благосъстоятелност е “ – това гласи новият текст в, който Народното събрание утвърди през преходните и заключителните разпореждания на гласуваните през днешния ден промени в Кодекса на комерсиалното мореплаване.
Текстовете бяха предлагани на няколко пъти от ръководещите, само че до тяхното приемане по този начин и не се стигна поради съпротивата да се инкриминира така наречен. Тогава от болшинството обясниха, че то не би трябвало да попадне под ударите на закона, тъй като при него се приказва са делба на горивото за пътешестване, а не за възмездно даване на услуга за осъществяване на облага.
След разногласия в пленарната зала смяната към този момент е реалност, а тя планува и повишено наказване за случаите, в които нарушаването е осъществено от двама или повече души, сговорили се авансово.
Ако се употребява и фалшифициран документ или документ с погрешно наличие, наказването скача от пет до 10 години затвор, санкция до петнадесет хиляди лв., както и конфискация на имуществото.
От опозицията остро възразиха против метода на осъществяване на измененията – посредством преходните и заключителни разпореждания на различен законопроект и дефинираха това като „ следващото законодателното изтощение на това болшинство “.
![Няма да се влиза в пандиза за споделено пътешестване (СНИМКА)]( "Няма да се влиза в пандиза за споделено пътешестване (СНИМКА)")
Няма да се влиза в пандиза за споделено пътешестване (СНИМКА)
Затвор до 10 години и конфискация на транспортното средство, надлежно на част или цялото имущество при нерегламентиран публичен транспорт п...
Не целим да спрем споделеното пътешестване, увери заместник-председателят на парламентарната Комисия по превоза и народен представител от ГЕРБ Станислав Иванов, след гласоподаване на измененията.
Иванов разяснява, че те засягат единствено нарушителите, които правят транспортни услуги без лиценз, преследвайки финансова полза и няма да обиден така наречен споделено пътешестване, при което хора си поделят разноските за гориво.
„ Споделеното пътешестване не е публичен транспорт. Обществен транспорт на пасажери е когато се прави с икономическа полза. Когато е без полза, не приказваме за публичен транспорт на пасажери “, обясни Иванов. Според него практиката за споделено пътешестване ще остане, а измененията целят само да пресекат практиката да се прави транспортна услуга без лиценз за транспортьор.
Депутатът е безапелационен, че плануванаъа глоба не е прекомерно висока за подобен вид нарушавания, тъй като тя цели да защищити живота и здравето на жителите. На рецензиите, че измененията минаха неусетно през преходните разпореждания на Кодекса за комерсиалното мореплаване, Иванов отговори: „ Държавата дава 30 млн. лв. за превозвачите. Как ще ги дадем тези пари, откакто не сме запушили всички дупки и всички пробойни в законодателството? Правим го в този момент, тъй като е незабавно “.
„ Който извърши публичен транспорт на пасажери без позволение, регистрация или лиценз, които се изискват по нормативен акт или акт на Европейският съюз, се санкционира с отнемане от независимост от две до пет години, като моторното транспортно средство, послужило за осъществяване на действието, се лишава в интерес на страната, без значение чия благосъстоятелност е “ – това гласи новият текст в, който Народното събрание утвърди през преходните и заключителните разпореждания на гласуваните през днешния ден промени в Кодекса на комерсиалното мореплаване.
Текстовете бяха предлагани на няколко пъти от ръководещите, само че до тяхното приемане по този начин и не се стигна поради съпротивата да се инкриминира така наречен. Тогава от болшинството обясниха, че то не би трябвало да попадне под ударите на закона, тъй като при него се приказва са делба на горивото за пътешестване, а не за възмездно даване на услуга за осъществяване на облага.
След разногласия в пленарната зала смяната към този момент е реалност, а тя планува и повишено наказване за случаите, в които нарушаването е осъществено от двама или повече души, сговорили се авансово.
Ако се употребява и фалшифициран документ или документ с погрешно наличие, наказването скача от пет до 10 години затвор, санкция до петнадесет хиляди лв., както и конфискация на имуществото.
От опозицията остро възразиха против метода на осъществяване на измененията – посредством преходните и заключителни разпореждания на различен законопроект и дефинираха това като „ следващото законодателното изтощение на това болшинство “.
Затвор до 10 години и конфискация на транспортното средство, надлежно на част или цялото имущество при нерегламентиран публичен транспорт п...
Не целим да спрем споделеното пътешестване, увери заместник-председателят на парламентарната Комисия по превоза и народен представител от ГЕРБ Станислав Иванов, след гласоподаване на измененията.
Иванов разяснява, че те засягат единствено нарушителите, които правят транспортни услуги без лиценз, преследвайки финансова полза и няма да обиден така наречен споделено пътешестване, при което хора си поделят разноските за гориво.
„ Споделеното пътешестване не е публичен транспорт. Обществен транспорт на пасажери е когато се прави с икономическа полза. Когато е без полза, не приказваме за публичен транспорт на пасажери “, обясни Иванов. Според него практиката за споделено пътешестване ще остане, а измененията целят само да пресекат практиката да се прави транспортна услуга без лиценз за транспортьор.
Депутатът е безапелационен, че плануванаъа глоба не е прекомерно висока за подобен вид нарушавания, тъй като тя цели да защищити живота и здравето на жителите. На рецензиите, че измененията минаха неусетно през преходните разпореждания на Кодекса за комерсиалното мореплаване, Иванов отговори: „ Държавата дава 30 млн. лв. за превозвачите. Как ще ги дадем тези пари, откакто не сме запушили всички дупки и всички пробойни в законодателството? Правим го в този момент, тъй като е незабавно “.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ