Държавата вижда възможности за намаляване на тол таксите след недоволството
Държавата вижда благоприятни условия за понижаване на ток таксите, като това ще стане след диалози с превозвачите, се разбра през днешния ден на конференция по тематиката, провела се в София.
" Формирането на тол такта а е развой, постоянно пазара като пазар се тества на избрана цена, само че най-после търсенето и предлагането намират салдото. Виждаме запас за понижаване ", разяснява пред публицисти член на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) проф. Олег Асенов.
Преди съвсем месец за публично разискване беше пуснат план на Тарифа за таксите, които се събират за прилагане на републиканската пътна мрежа. Към момента плановете са транспортните средства с тегло сред 3.5 тона и 12 тона да заплащат сред 4 и 7 стотинки на километър, според от емисионния клас на транспортното средство и тежестта. Срокът за публичното разискване е 16 декември. Плановете се тол таксите да заменят електронните винетки за огромните камиони и рейсовете от 1 март.
Новите цени, както и препоръчаните преди няколко месеца, не се харесват на превозвачите, като към този момент се приказва и за митинги. В същото време, плановете на Световната банка, която е съветник при образуването на цените, са че главните хранителни артикули, като брашното, хляба, прясното и киселото мляко и безалкохолните, ще се оскъпят с до 2 стотинки на кг, или литър, от смяната на метода за заплащане на използването на пътната мрежа. Съответно за най-дългите направления на рейсовете билетите ще нарастнат с съвсем левче, а за по-късите с 2 до 5 стотинки.
Превозвачите не са съгласни със сметките, съобщавани от АПИ и настояват, че те не регистрират действителният път на стоките. Проф. Асенов не се съгласи с това и уточни, че при тях се взимат поради пътят на суровината от мястото за нейното извличане, през местата за преправка, до дистрибуторските центрове и магазините.
В търсене на механизъм за компромис
" Ние сме пресметнали минимум три курса транспортни на същото това тегло при оценката, с цел да можем да стигнем до този разбор, който сме създали. Така че той никога нито е умозрителен, нито има за цел да подведе някого или да опълчи една група на друга. Той е прагматичен ", счита професорът.
Представителят на АПИ се съгласи, че и посочваните от превозвачите проблеми са действителни и не са измислени и по тази причина са и полемиките. " Единият акцент, който търсим е да намерим механизъм, с който да удовлетворим настояванията на превозвачите за понижаване на цените. Виждаме благоприятни условия за спомагателни сюжети, както във връзка с разбъркване на екологичните класове и тяхната тежест, по този начин и понижаване на избрани категории, които в анализите и публичното разискване, което сега върви, сме получили обосновка, оферти ", изясни той.
Започват действителните проби на системата
За спомагателната конфигурация на цялостния бизнес модел на тол системата ще оказват помощ и вторият стадий проби, които стартират до дни, уточни проф. Олег Асенов. При тях превозвачите ще получат бордови устройства, посредством които в действителни условия да се ревизира събирането на данни за изминатите дистанции и насъбрани тол такси на дневна база.
Предвижда се данните да са налични в действително време на уеб страницата на АПИ, с цел да може и тези транспортни компании, които не вземат участие непосредствено в тестванията, да се ориентират за действителната обстановка.
Според Асенов системата е в подготвеност за техническо опериране и е в подготвеност и за комерсиално опериране, като второто би трябвало да стане с решение на Министерски съвет. Той акцентира, че няма причина от страна на АПИ тол таксите да не стартират да се събират от 1 март.
Почти върховен пилотаж при образуване на цените
На разискването през днешния ден отзиви по тематиката дадоха и отрасловите министри. За министъра на превоза Росен Желязков плюсът на тол системата е, че се вкарва правилото " разрушителят и замърсителят заплащат ". За районният министър Петя Аврамова, въвеждането на електронните винетки, които се употребяват от началото на годината и тол таксите за тежкотоварните коли на база изминато разстояние е план, който по своята същина съставлява една радикална промяна в събирането на пътни такси за придвижване по републиканската пътна мрежа.
Според нея извънредно точно и с оглед намирането на салдото сред ползите на страната и превозвачите, е избран и обсега на мрежата, за използването на която да се заплаща. В последния вид става въпрос за 6050 километра, главно автомагистрали и първокласни пътища, при общо над 20 хиляди км. републикански пътища, за които в този момент е нужна винетка. " Извърши се и съвсем върховен пилотаж в правенето на примерните цени ", е мнението на Петя Аврамова.
Вече се регистрира повишение на приходите, което се изяснява с покачвания надзор. От началото на годината до 2 декември от електронни винетки са събрани 374 млн. лв., което е със 17 млн. лв. повече от същия интервал на предходната година и с 22 млн. лева повече от 2017-та. В момента контрола се прави от 105 мобилни екипа, работещи на 24-часов режим.
От началото на идната година шофирането без платена винетка, ще се следи и от 259 стационарни контролни пункта. Оборудването им разрешава и надзор за нерегламентирано прекосяване на извънгабаритни транспортни средства, претрупани камиони и товарни коли с неприятно уравновесен товар, които имат директно отношение към пътната сигурност.
" Формирането на тол такта а е развой, постоянно пазара като пазар се тества на избрана цена, само че най-после търсенето и предлагането намират салдото. Виждаме запас за понижаване ", разяснява пред публицисти член на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) проф. Олег Асенов.
Преди съвсем месец за публично разискване беше пуснат план на Тарифа за таксите, които се събират за прилагане на републиканската пътна мрежа. Към момента плановете са транспортните средства с тегло сред 3.5 тона и 12 тона да заплащат сред 4 и 7 стотинки на километър, според от емисионния клас на транспортното средство и тежестта. Срокът за публичното разискване е 16 декември. Плановете се тол таксите да заменят електронните винетки за огромните камиони и рейсовете от 1 март.
Новите цени, както и препоръчаните преди няколко месеца, не се харесват на превозвачите, като към този момент се приказва и за митинги. В същото време, плановете на Световната банка, която е съветник при образуването на цените, са че главните хранителни артикули, като брашното, хляба, прясното и киселото мляко и безалкохолните, ще се оскъпят с до 2 стотинки на кг, или литър, от смяната на метода за заплащане на използването на пътната мрежа. Съответно за най-дългите направления на рейсовете билетите ще нарастнат с съвсем левче, а за по-късите с 2 до 5 стотинки.
Превозвачите не са съгласни със сметките, съобщавани от АПИ и настояват, че те не регистрират действителният път на стоките. Проф. Асенов не се съгласи с това и уточни, че при тях се взимат поради пътят на суровината от мястото за нейното извличане, през местата за преправка, до дистрибуторските центрове и магазините.
В търсене на механизъм за компромис
" Ние сме пресметнали минимум три курса транспортни на същото това тегло при оценката, с цел да можем да стигнем до този разбор, който сме създали. Така че той никога нито е умозрителен, нито има за цел да подведе някого или да опълчи една група на друга. Той е прагматичен ", счита професорът.
Представителят на АПИ се съгласи, че и посочваните от превозвачите проблеми са действителни и не са измислени и по тази причина са и полемиките. " Единият акцент, който търсим е да намерим механизъм, с който да удовлетворим настояванията на превозвачите за понижаване на цените. Виждаме благоприятни условия за спомагателни сюжети, както във връзка с разбъркване на екологичните класове и тяхната тежест, по този начин и понижаване на избрани категории, които в анализите и публичното разискване, което сега върви, сме получили обосновка, оферти ", изясни той.
Започват действителните проби на системата
За спомагателната конфигурация на цялостния бизнес модел на тол системата ще оказват помощ и вторият стадий проби, които стартират до дни, уточни проф. Олег Асенов. При тях превозвачите ще получат бордови устройства, посредством които в действителни условия да се ревизира събирането на данни за изминатите дистанции и насъбрани тол такси на дневна база.
Предвижда се данните да са налични в действително време на уеб страницата на АПИ, с цел да може и тези транспортни компании, които не вземат участие непосредствено в тестванията, да се ориентират за действителната обстановка.
Според Асенов системата е в подготвеност за техническо опериране и е в подготвеност и за комерсиално опериране, като второто би трябвало да стане с решение на Министерски съвет. Той акцентира, че няма причина от страна на АПИ тол таксите да не стартират да се събират от 1 март.
Почти върховен пилотаж при образуване на цените
На разискването през днешния ден отзиви по тематиката дадоха и отрасловите министри. За министъра на превоза Росен Желязков плюсът на тол системата е, че се вкарва правилото " разрушителят и замърсителят заплащат ". За районният министър Петя Аврамова, въвеждането на електронните винетки, които се употребяват от началото на годината и тол таксите за тежкотоварните коли на база изминато разстояние е план, който по своята същина съставлява една радикална промяна в събирането на пътни такси за придвижване по републиканската пътна мрежа.
Според нея извънредно точно и с оглед намирането на салдото сред ползите на страната и превозвачите, е избран и обсега на мрежата, за използването на която да се заплаща. В последния вид става въпрос за 6050 километра, главно автомагистрали и първокласни пътища, при общо над 20 хиляди км. републикански пътища, за които в този момент е нужна винетка. " Извърши се и съвсем върховен пилотаж в правенето на примерните цени ", е мнението на Петя Аврамова.
Вече се регистрира повишение на приходите, което се изяснява с покачвания надзор. От началото на годината до 2 декември от електронни винетки са събрани 374 млн. лв., което е със 17 млн. лв. повече от същия интервал на предходната година и с 22 млн. лева повече от 2017-та. В момента контрола се прави от 105 мобилни екипа, работещи на 24-часов режим.
От началото на идната година шофирането без платена винетка, ще се следи и от 259 стационарни контролни пункта. Оборудването им разрешава и надзор за нерегламентирано прекосяване на извънгабаритни транспортни средства, претрупани камиони и товарни коли с неприятно уравновесен товар, които имат директно отношение към пътната сигурност.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ